越來越多的造車新勢力紛紛沖擊30萬元以上的中高端市場了。繼極氪001、蔚來ET7和智己L7之后，嵐圖也帶來了旗下首款C級轎車——追光，并公布了其預(yù)售價格，在32.29萬元-43.29萬元之間。同時在新年伊始，隨著追光首批量產(chǎn)車正式下線，嵐圖也公布了首月訂單過萬的好消息。

外觀方面

新車沿襲嵐圖的家族式設(shè)計語言，采用鯤鵬展翅貫穿式前大燈，看起來非常大氣，弦月式封閉格柵設(shè)計極其端莊。兩側(cè)導(dǎo)流槽和下側(cè)進(jìn)風(fēng)口相連，看起來就像是“八字胡”一樣。

作為一款車身長度超過5m的C級轎車，追光的側(cè)面非常修長流暢。腰線設(shè)計遵循0.618黃金比例，隱藏式門把手和封閉式輪圈都能起到優(yōu)化風(fēng)阻、提升續(xù)航的作用。來到車尾，新車采用了赤羽貫穿式尾燈組，配合透明燈罩的設(shè)計，在點亮后具有不錯的辨識度。值得一提的是，新車全系標(biāo)配電動尾翼，升起后能為車尾提供40kg的下壓力，并提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面

新車采用了嵐圖家族式三聯(lián)屏設(shè)計，同時在常規(guī)的空調(diào)控制區(qū)域還增加了一塊9英寸的觸摸屏，后排中央扶手也增加了控制屏。和嵐圖現(xiàn)有的Free、夢想家等車型不同，追光取消了升降屏設(shè)計，小編也覺得該設(shè)計除了儀式感毫無亮點。不過車窗升降按鍵全部采用電容觸控的設(shè)計必須批評，完全是盲目追求科技感而犧牲實用性的設(shè)計，如果量產(chǎn)交付車型沒改成實體控制鍵，恐怕會備受消費者吐槽。

說回用料，追光還是非常厚道的。無論是座椅和車頂，還是車門飾板、中控地臺等位置，都大量覆蓋了DINAMICA生態(tài)麂皮。該面料不僅觸感柔軟細(xì)膩，同時它也更加環(huán)保。此外，新車的每個座椅都標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，全方位車內(nèi)照顧每一位乘客。同時后排靠背角度調(diào)節(jié)范圍為27°至35°，并提供電動腿托，讓乘客擁有舒適的乘坐體驗。

動力方面

新車將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，其中前電機最大功率為160kW，后電機最大功率為215kW，系統(tǒng)綜合功率為375kW、峰值扭矩為730N·m。官方公布零百加速用時為3.8s，百公里剎停距離為33.83m，最高車速210km/h。續(xù)航方面，新車將提供86kWh半固態(tài)電池和109kWh電池，CLTC工況續(xù)航里程分別為580km和730km，并支持超快充。

與此同時，嵐圖還首次推出了電池租賃方案。其中選擇82kW·h電池包版本的用戶購車可減13萬元，每月電池租用服務(wù)費為1680元；選擇109kW·h電池包版本的用戶購車可減18萬元，每月電池租用服務(wù)費為2250元。租賃電池的方案確實能讓車價降低不少，不過電池的月租費用著實不低。和蔚來ET7接近，嵐圖追光約6至7年的租電池費用即可抵得上差價，一旦超過該年限，租電池方案就會顯得極不劃算。

愛點評

和同級別許多新能源車型一樣，嵐圖追光動力強勁、配置豪華，同時內(nèi)外飾設(shè)計原創(chuàng)度極高。不過嵐圖最大的問題還是品牌影響力，不少網(wǎng)友都認(rèn)為追光的預(yù)售價偏高，短期來看也很難成為走量車型。