知嘹汽車/MR

很多男孩都向往那些天馬行空的概念車，試想開著一臺(tái)概念車能夠開上大馬路，相信那是一件非常美妙的事情。將那些看起來似乎離我們非常遙遠(yuǎn)的概念車量產(chǎn)，期間需要花費(fèi)大量的人力物力才可以實(shí)現(xiàn)。有一家名為高合汽車的企業(yè)，他們的產(chǎn)品就是以天馬行空著稱，首款車型高合HiPhi X就是不走尋常路的風(fēng)格，跨界的車身配合上鷗翼造型的車門開啟方式，讓很多朋友記住了這家企業(yè)。

在高合HiPhi X獲得成功之后，高合的第二款車型HiPhi Z緊接著也來到了我們的身邊。相比高合汽車的處女作，HiPhi Z的科幻程度有之過而無之不及，似乎科幻電影的主角就應(yīng)該開著這臺(tái)車去做任務(wù)。接下來就讓我們一起走進(jìn)HiPhi Z的世界，看看這款新車都有什么亮點(diǎn)。

外觀獨(dú)樹一幟

第一眼看到高合HiPhi Z這款車，它的造型就給到我很強(qiáng)的視覺沖擊力。新車使用了高合全新的數(shù)字機(jī)甲外觀，硬朗銳利的線條帶來未來的科幻感，與前作HiPhi X的圓潤風(fēng)格有所區(qū)別。看似平庸的前臉卻暗藏玄機(jī)，每一處都是“科技與狠活”。車頭上使用了全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，這套燈光系統(tǒng)不僅可以提供超高的辨識(shí)度，還可以通過投影文字的形式進(jìn)行燈語言交互。星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)由4066顆LED光源組成，前端和后端有大面積的ISD設(shè)計(jì)，同時(shí)還有側(cè)門ISD智能交互燈，數(shù)字矩陣ISD為HiPhi Z創(chuàng)造了更豐富的交互方式，可實(shí)現(xiàn)多種擬人化效果。

側(cè)面造型也是相當(dāng)獨(dú)樹一幟，整體造型修長且低趴，懸浮式的車頂擁有一定的弧度，D柱部分則非常緊湊。車頂線條在經(jīng)過后排座椅之后迅速下滑，配合上揚(yáng)的窗線，營造出轎跑的風(fēng)格。車身上使用了一些機(jī)甲風(fēng)格的裝飾，車底使用了內(nèi)凹式的包圍，看起來立體感十足。HiPhi Z沒有使用HiPhi X上的鷗翼式后門開啟方式，而是采用對開門的方式。車尾使用了分段式的尾燈，貫穿式的燈組造型讓車尾看起來更寬。在車身尺寸部分，HiPhi Z的長寬高分別為5036*2018*1439mm，軸距則是達(dá)到了3150mm，停在路上可以說是分量感十足。

豪華與科技結(jié)合的車廂

HiPhi Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡潔的風(fēng)格，車內(nèi)沒有使用太多復(fù)雜的元素，整體使用了多條橫向的貫穿式線條，視覺觀感非常開闊。車內(nèi)幾乎都使用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，并通過不同顏色的皮料營造出豐富的視覺效果，無論視覺還是觸覺都能夠令人滿意。由于高合HiPhi Z沒有配備后擋風(fēng)玻璃，因此在車內(nèi)會(huì)使用流媒體后視鏡。

新車沒有配備儀表盤，而是通過HUD抬頭顯示以及中控屏幕顯示行車信息。在車機(jī)部分，新車沒有使用前作上的多屏幕交互系統(tǒng)，車內(nèi)僅配備了一塊大尺寸的中控液晶屏，在屏幕的數(shù)量上顯得更加克制。這塊中控大屏看似簡單的背后卻暗藏玄機(jī)，屏幕后部配備了三根機(jī)械臂，可進(jìn)行多軸的位移。中控屏幕甚至可以跟隨著音樂進(jìn)行互動(dòng)，官方將其命名為HiPhi Bot。

HiPhi Z提供四座和五座版兩種版本，但座椅造型并沒有區(qū)別，都使用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅。座椅采用了星河流光麂皮進(jìn)行包覆，在不同光源照射角度下，可以呈現(xiàn)出不同的色彩。四座版車型在后排配備了獨(dú)立的扶手臺(tái)，五座版本則沒有這個(gè)扶手臺(tái)，座椅造型是基本保持一致的。

輔助駕駛對得起如此科幻的外觀嗎？

看到如此科幻的外觀，我們對高合HiPhi Z的輔助駕駛功能還是非常期待的。在硬件上，這款車配備了32個(gè)輔助駕駛傳感器，其中包括1個(gè)激光雷達(dá)、8個(gè)探測攝像頭、4個(gè)側(cè)向攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)DMS攝像頭，同時(shí)搭載英偉達(dá)Drive Orin-X自動(dòng)駕駛芯片以提供較高的算力。

不過結(jié)合到實(shí)際使用中，目前僅支持基礎(chǔ)輔助駕駛功能，高階功能將于2023年通過OTA升級實(shí)現(xiàn)。

性能夠不夠強(qiáng)？

性能部分，新車將全系配備雙電機(jī)的布局，前后電機(jī)最大功率均為247千瓦，峰值扭矩410牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.8秒。匹配容量為120千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程為705公里，不過選裝柔性戰(zhàn)甲輪輞后，車輛續(xù)航里程會(huì)縮短到655公里。在底盤操控部分，新車配備了空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)、IVC整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等功能，光是車身高度就提供了4種懸架高度可調(diào)節(jié)。

總結(jié)：

高合HiPhi Z是一款獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品，它身上無處不在透露著數(shù)字化的氣息，體現(xiàn)出高合汽車對未來汽車的一些想法。雖然超過60萬元的售價(jià)并不算親民，但高合HiPhi Z的產(chǎn)品還是體現(xiàn)出了足夠的實(shí)力，其前衛(wèi)的體驗(yàn)毫無疑問會(huì)吸引不少買家嘗鮮。

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