知嘹汽車/Jasper
在30-40萬級別的豪華家轎中,來自BBA的選手更有吸引力,其中寶馬3系和奧迪A4L的競爭從未停止甚至愈演愈烈,雖然A4L提供了吸引不同年齡段的動感型和致雅型兩種不同風(fēng)格外觀,但在銷量上的表現(xiàn)仍要稍低于寶馬3系,本期年終對比我們一起來看看在2022年的車款中,運(yùn)動風(fēng)格的3系和奧迪A4L,誰才是年少有為的不二之選。
外觀及空間:3系更運(yùn)動 A4L很均衡
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2023款的寶馬3系在外觀上的表現(xiàn)有些不穩(wěn)定,仍然保留了雙腎的前臉造型,內(nèi)部的點(diǎn)狀小鍍鉻的感覺有些瑣碎,燈組內(nèi)部采用了雙C造型,下方的進(jìn)氣口加大了尺寸并采用熏黑設(shè)計(jì),車頭給人一種“凸嘴感”,進(jìn)氣格刪的鍍鉻邊框過寬,整體的感覺并不沒有之前的車型精致。
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反而是奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)更勝一籌,標(biāo)志性的六邊形大尺寸中網(wǎng)搭配激光大燈的視覺感很有沖擊性,兩側(cè)的側(cè)開口部分也更加豐盈了車頭的設(shè)計(jì)感和層次性,相比寶馬3系更具有運(yùn)動感。
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不過來到車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上,寶馬3系的感覺又回來了。整體緊湊有力的流線設(shè)計(jì)搭配恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴,后尾門上略微翹起的小翹臀感,精致運(yùn)動感在寶馬3系上被詮釋得淋漓盡致。而奧迪A4L的設(shè)計(jì)則略顯中庸,整體的感覺無功無過,足夠家用的同時(shí)也有運(yùn)動性的體現(xiàn)。兩臺車的尺寸分別為寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)版4728/1827/1452m、軸距 2851mm,Li版為4838/1827/1454mm,軸距2961mm。奧迪A4L為4858/1847/1439mm,軸距為2908mm,空間表現(xiàn)上即便是加長版的3系也沒有奧迪A4L更加寬敞。
內(nèi)飾及配置:奧迪很多都要選配
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,寶馬3系采用了一體式雙屏的設(shè)計(jì),12.3英寸的液晶儀表盤+14.9英寸的中控屏幕采用懸浮式的設(shè)計(jì),但邊角的處理有些粗糙,整體給人的感覺很愣。屏幕仍然需要用中控臺的旋鈕進(jìn)行操作,并不支持觸控,但車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配了OTA升級、語音免喚醒、連續(xù)語音識別等功能,這些在A4L上并沒有出現(xiàn)。
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奧迪A4L這邊仍然是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),12.3英寸的液晶儀表盤+10.1英寸的懸浮式中控屏幕給人的感覺還不錯(cuò),但在A4L的低端車型中,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有標(biāo)配,這一點(diǎn)有些不夠良心。
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此外,在配置方面,兩臺車在主動安全上的表現(xiàn)差異有點(diǎn)大,奧迪A4L很多都要選配,例如主動安全預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、主動剎車、車道保持、360全景影像等功能,這些在3系上都是標(biāo)配選項(xiàng)。但同樣也因?yàn)檫x配,奧迪A4L在選配端也提供了很多3系“想選都沒法選”的配置,例如方向盤加熱、真皮+仿皮座椅座椅通風(fēng)等。
動力系統(tǒng):后驅(qū)大玩具 四驅(qū)更實(shí)用
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在動力系統(tǒng)表現(xiàn)上,兩臺車呈現(xiàn)出不同的“運(yùn)動性”方向。寶馬3系作為知名的后驅(qū)大玩具,在操控上的表現(xiàn)十分出色。3系提供了320、325、330三種不同的動力配置,都采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)+8AT變速箱,最大輸出功率分別為156、184、245馬力,峰值扭矩為250、300、400牛米,百公里加速成績分別為9.1、7.9和6.3秒。
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奧迪A4L較有代表性的則的是奧迪家族知名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng),2022款的奧迪A4L仍然提供了40TFSI和45TFSI兩種不同的動力配置,采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合的額皮質(zhì),最大輸出功率分別為190馬力和252馬力,峰值扭矩為320和370牛米,百公里加速成績?yōu)?秒、6.6秒。憑借四驅(qū)系統(tǒng),奧迪A4L的加速和動力感受都要強(qiáng)于同價(jià)位配置的寶馬3系,但在操控感和可玩性上要弱一些。
總的來看,兩臺車仍然是30-40萬級別中運(yùn)動C級車的臥龍鳳雛,奧迪A4L的表現(xiàn)更為均衡一些,整體的中庸姿態(tài)無論是在外觀還是動力上都處于“剛剛好”的位置,而寶馬3系則仍保留寶馬獨(dú)具一格的姿態(tài)。
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