新能源車目前已經(jīng)越來越普及了，相信不少人春節(jié)也都是開著新能源車返鄉(xiāng)的，由于高速途中的車流量、充電樁、續(xù)航里程縮短等問題，像“充電要等兩三個小時，800公里返鄉(xiāng)路用了15小時”、“開電車回東北，一路充了14次電”的新聞也是屢見不鮮。

確實，相比油車，現(xiàn)階段電車跑長途確實不方便，特別在節(jié)假日人多車多的時候，就更加凸顯了，這時候沒必要和部分油車?yán)项B固去杠，未來總有一天，大家都會相遇在充電樁前，只要我們做好功課，電車跑長途依舊不慌。那么今天已經(jīng)是正月初六了，離大家返程的日子也越來越近了，我們該如何避免以上那些問題的發(fā)生呢？接下來阿貴君就給大家支幾招，雖然不能做到完全避免，但至少能有一定幫助。

第一做好行程計劃，當(dāng)我們距離目的地超過500公里時，就意味著至少需要在途中加一次電，這時建議開啟電車的自帶導(dǎo)航，車機導(dǎo)航會根據(jù)車子剩余電量來規(guī)劃行程，并把必須要去到的充電站規(guī)劃進(jìn)行程中。另外，現(xiàn)在主流的導(dǎo)航軟件都有新能源選項，在系統(tǒng)中輸入自己的車型和能耗里程，APP就能一鍵智能規(guī)劃充電路線方案。

第二做好時間規(guī)劃，由于每次中途充電，需要花費1個小時左右，人流量大時甚至需要更久，所以電車開長途，會比油車開長途總時長要多出許多，所以得規(guī)劃好出發(fā)時間，不至于三更半夜才到達(dá)目的地。

第三預(yù)留足夠的剩余電量，電車跑高速要比日常更費電，到達(dá)下一個充電站時，盡量預(yù)留100公里的剩余電量，萬一遇到充電樁不可用也不慌，還有電去找附近的充電樁。

第四不要只選擇高速公路服務(wù)區(qū)的充電站，如果遇到排長隊不要傻等，可以下高速去充電，高速公路出入口附近一般都有充電站，以特斯拉為例，每300公里之間至少有一座超沖站，一般設(shè)置在主干高速出入口5公里內(nèi)。

第五千萬不要走錯路，在高速公路上一旦走錯路口，不管是掉頭還是更換其他路線，都可能會造成電量焦慮。

第六如果去偏遠(yuǎn)地區(qū)，帶上隨車充有插頭的地方就能充電，有備無患。總之只要提前做好準(zhǔn)備，春運電車跑長途也不慌，擁有自家充電樁的車企，這個時候的優(yōu)勢就非常明顯了。

第七駕駛習(xí)慣得注意，有些人喜歡開快車，起步快、踩油門快、剎車也快，這樣開車當(dāng)然費電了，所以有助于提高續(xù)航里程的駕駛方式應(yīng)當(dāng)是勻速駕駛，在保證安全的前提下，避免急加速或者急減速，行駛過程中大家應(yīng)該提前觀察路況，最好能做到用電門來控制車輛的加速和減速。除此之外，行駛時使用自主巡航或輔助駕駛會更省電。

第八適當(dāng)使用空調(diào)與座椅加熱，空調(diào)的使用對純電汽車的續(xù)航能力影響不容小覷，所以當(dāng)車內(nèi)的溫度達(dá)到需求以后，就可以關(guān)閉空調(diào)了。

最后無論是純電車、燃油車還是混動車，在長途出行之前都要做好全面的檢查工作，比如燈光、輪胎以及玻璃水等都要檢查好。以上就是本期所有內(nèi)容，對于新能源車長途出行大家有什么妙招嗎？歡迎在下方評論區(qū)留言分享，以幫助到更多的人。