日前，雷克薩斯RZ正式開啟預(yù)售，問題來了，這款車能成雷克薩斯品牌電動(dòng)化的新起點(diǎn)嗎？接下來，不妨一起圍觀一下。

第一點(diǎn)：價(jià)格不便宜

據(jù)了解，新車定位中型純電SUV，是基于豐田bz4X共享的e-TNGA架構(gòu)打造而來的首款純電車型，預(yù)售價(jià)格為37.5-46.5萬元。僅從預(yù)售價(jià)格來看，雷克薩斯RZ并不便宜。當(dāng)然，誰讓人家掛的是雷克薩斯的標(biāo)呢？

第二點(diǎn)：產(chǎn)品力如何

拋開外觀內(nèi)飾的顏值不說，就性能方面，雷克薩斯RZ 450e配備前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航方面，CLTC續(xù)航里程提供了455公里和520公里兩個(gè)選擇?？偟膩碚f，和動(dòng)輒超600公里續(xù)航的造車新勢力來說，雷克薩斯RZ還是多少有些續(xù)航焦慮的。

第三點(diǎn)：競爭力咋樣

中肯的說，在30萬元左右的純電中型SUV中，包括特斯拉Model Y、問界M5、蔚來ES6、寶馬iX3等，雷克薩斯RZ無論是售價(jià)，還是性能表現(xiàn)，似乎并沒有什么優(yōu)勢。

第四點(diǎn)：豐田BZ4X換標(biāo)而來？

首先，兩款車都是基于e-TNGA架構(gòu)平臺打造，且兩者軸距同為2850mm，而這，也意味著兩款車似乎有著相同的底子。

其次，兩者都采用低趴溜背的跨界造型與雙色車身，且在誕生時(shí)都采用了異形方向盤。

再者，動(dòng)力部分，豐田bZ4X提供前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中雙電機(jī)車型的電機(jī)功率與雷克薩斯RZ也是完全相同。

最后簡單做個(gè)總結(jié)，通過對比發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯RZ大概率是豐田BZ4X的換標(biāo)車型。雖說，雷克薩斯RZ是原裝進(jìn)口車，但換個(gè)標(biāo)就貴了20萬，大家覺得，雷克薩斯RZ有誠意嗎？