在全面電氣化的道路上，雷克薩斯堅定轉(zhuǎn)型。

1月10日雷克薩斯公布了全新一代中大型混動SUV——RX與全新純電中型SUV車型RZ的預(yù)售價格。

全新雷克薩斯RX共分為6款不同的車型，預(yù)售價在40.9-62.5萬之間，6款不同的車型又分為三種不同的動力總成配置。

入門車型RX 350h即為2.5L混動車型，預(yù)售價在40.9-56.5萬之間，系統(tǒng)最大功率184kW；RX 450h+為2.5L插混車型，預(yù)售價為55.5萬元，系統(tǒng)最大功率227kW，零百加速提升至6.5s，同時支持83km的CLTC純電續(xù)航；RX 500h為F Sport Performance高性能混合動力版，預(yù)售價62.5萬，搭載2.4T混動系統(tǒng)（與全新皇冠同款），系統(tǒng)最大功率提升至273kW，零百加速進一步提升至6.2s，同時擁有DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。

全新一代RX長寬高尺寸分別為4890mm/1920mm/1695mm，軸距2850mm，相較上一代的標準長度版RX，全新一代RX在保持車長不變的同時，軸距更長，車身更寬且高度更低，整體視覺效果更扁平。

肌肉感更豐富的雙腰線使車身的型面更靈活地過渡，無縫格柵的設(shè)計更符合電動化時代的設(shè)計語言，這也是全新一代RX的設(shè)計亮點之一。而作為F Sport車型，RX 500h的運動套件風格，依然處處體現(xiàn)著內(nèi)斂，僅在細節(jié)處的熏黑設(shè)計上，與普通版RX拉開一定差距。

內(nèi)飾部分，全新一代RX采用雷克薩斯這一代家族式的“韁繩概念座艙”，以大屏作為主要的交互入口，輔以必要的實體按鈕，其屏幕支持無線CarPlay功能。

全新一代RX提供質(zhì)感高級的半苯胺真皮座椅，并且在許多內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)上，有雷克薩斯品牌一貫的巧思，例如完美融入門板壓花的馬克萊文森音響揚聲器，以及電控的車門開啟方式等。

另一款開啟預(yù)售的純電中型SUV——RZ，則共分為三款不同的配置，預(yù)售價在37.5至46.5萬之間。

RZ是雷克薩斯品牌首款e-TNGA架構(gòu)下誕生的車型，設(shè)計語言整體呈轎跑跨界車身姿態(tài)，其車長4805mm，寬1895mm，高1635mm，軸距2850mm。

RZ全系均搭載71.4kWh電池組，前電機功率150kW，后電機功率80kW，綜合扭矩434.8N·m，全系均使用DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，可將前后軸動力在0:100和100:0之間靈活分配，全力加速時零百成績?yōu)?.2s。RZ的兩個低配車型CLTC續(xù)航為520km，高配車型電耗有所提升，CLTC續(xù)航降至455km。

RZ從外至內(nèi)有更多電動化的設(shè)計語言，例如車頭的發(fā)光徽標等元素，以及車內(nèi)的旋鈕式電子換擋、電子門板上控制、帶鍍銀隔熱的固定式全景天幕等設(shè)計。

RZ也包含了許多有創(chuàng)意的設(shè)計巧思與功能，其氛圍燈采用投影的形式，營造出別致的座艙氛圍，同時前排還搭載了膝部紅外加熱系統(tǒng)，全彩HUD也是其車內(nèi)功能上的一大亮點。

全新一代RX全面混動化，同時價格區(qū)間段有所下沉，這反映出雷克薩斯品牌對電動化趨勢的堅定支持，并很好地運用了豐田在混動等技術(shù)上的深厚沉淀，打造出了新一代的RX產(chǎn)品。

而對于那些喜歡雷克薩斯品牌，但又對純電車型有一定興趣朋友，全新RZ無論是定價、尺寸亦或是設(shè)計，都與全新一代RX有一定的相似之處，是可以一并納入考慮范圍內(nèi)的選項。

本文作者為踢車幫 溫風