2001年創(chuàng)立的東風(fēng)風(fēng)行汽車，如今已經(jīng)走過了22個(gè)年頭?，F(xiàn)在回頭看東風(fēng)風(fēng)行品牌的發(fā)展，你不得不佩服它敏銳的市場嗅覺，最代表性的當(dāng)屬創(chuàng)立之初，便成功憑借菱智開創(chuàng)了中國自主MPV先河，并累計(jì)收獲了二百萬用戶的信賴，從此躋身主流汽車品牌。

當(dāng)然，汽車市場風(fēng)云多變，伴隨著新能源和電動化的加速推進(jìn)，很多傳統(tǒng)車企都在尋求轉(zhuǎn)型，對于東風(fēng)風(fēng)行來說，它也將不可避免要去面對“后菱智時(shí)代”。

問題是，東風(fēng)風(fēng)行是否準(zhǔn)備好迎接新的時(shí)代？答案其實(shí)已經(jīng)出來了，早在去年的11月份，東風(fēng)風(fēng)行就公布了新能源戰(zhàn)略——“光合未來”計(jì)劃，并宣布將于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車。

雖然新能源已經(jīng)是大勢所趨，但是像東風(fēng)風(fēng)行這般，能毅然決然加入“禁燃”大軍的車企，還是比較少數(shù)的。這時(shí)候不禁讓人想問，它到底有何底氣在五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并直接“梭哈”電動化？下面的時(shí)間，咱們不妨一起來看看東風(fēng)風(fēng)行手里都有哪些牌？

全新EMA-E架構(gòu)

新能源作為全新的競爭賽道，需要車企在根本上摒棄“油改電”的思路，而發(fā)展新能源汽車的技術(shù)核心就是擁有專業(yè)化的專屬平臺/架構(gòu)。對此，東風(fēng)風(fēng)行推出了全新的EMA-E新能源專屬架構(gòu)。

該架構(gòu)具有“電動化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”等7大特性，并可以兼顧純電及混動兩大主流新能源動力，車型級別支持轎車、SUV、MPV等品類，車型軸距范圍支持2615-3000mm。

鎧甲電池

作為三電系統(tǒng)的核心之一，電池的重要性不言而喻，而東風(fēng)風(fēng)行給出的方案是“鎧甲電池”，從電芯、模組、整包到整車，它擁有四維超高防護(hù)盾技術(shù)，如同身穿鎧甲一般。

而針對能耗及續(xù)航，鎧甲電池可對應(yīng)57.8及85.9kWh容量的動力電池安裝，支持430及630公里續(xù)航，并采用華為提供的熱泵高效熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航可提升16%。

馬赫MHD混動系統(tǒng)

“馬赫MHD混動系統(tǒng)”是針對后續(xù)推出的混動車型專門開發(fā)的整合系統(tǒng)。新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到45%以上，馬赫HD150也將在HD120基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級，性能進(jìn)一步提升，百公里虧電油耗可做到4.8L，綜合油耗更是低于2L。簡單來說，搭載馬赫MHD混動系統(tǒng)將為消費(fèi)者帶來極省、極速、極靜的駕乘體驗(yàn)。

智能化

和電動化緊密聯(lián)系的智能化，自然也是重中之重。對此東風(fēng)風(fēng)行將推出領(lǐng)航智駕系統(tǒng)（Fx-Drive），具備全場景APA自動泊車、高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)、車位自動泊入等功能。此外，通過跟騰訊深度合作2.0版人機(jī)交互系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)行還將實(shí)現(xiàn)智能車控和智慧座艙系統(tǒng)。

2023年兩大全新新能源車型上市

再來說具體的產(chǎn)品，根據(jù)規(guī)劃，至2025年底，東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。而在已經(jīng)來到的2023年，首款純電SUV風(fēng)行雷霆，以及新能源旗艦型豪華MPV，都將上市。

先來說風(fēng)行雷霆，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，其中430公里續(xù)航版本預(yù)售14萬元起，630公里續(xù)航版本預(yù)售19萬元起。新車采用獨(dú)特的跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，充滿運(yùn)動感和科技感，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好。

尺寸方面，風(fēng)行雷霆長寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm。內(nèi)飾方面，新車搭載大尺寸雙聯(lián)屏和全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤。配置方面，新車具備L2+級輔助駕駛能力，并擁有微信、騰訊地圖、騰訊視頻等軟件生態(tài)。智能車控系統(tǒng)包含語音交互、車輛遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等功能。

動力方面，風(fēng)行雷霆采用前置單電機(jī)，最大功率為150千瓦，最大扭矩340?！っ祝俜?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.9秒。新車配備兩種容量的電池，其中容量為85.9千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為630公里，容量57.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為430公里。

再來說新能源旗艦型豪華MPV，目前還處于概念車階段，新車整體設(shè)計(jì)相當(dāng)豐盈且富有未來感，預(yù)示著東風(fēng)風(fēng)行品牌未來MPV的設(shè)計(jì)方向。

值得一提的是，概念車還采用了環(huán)繞式的連屏設(shè)計(jì)，僅前排就擁有門板顯示屏、液晶儀表、中控長屏等，舍棄了所有的物理按鍵。此外方向盤采用可收放的設(shè)計(jì)，預(yù)示著它會匹配自動駕駛技術(shù)。

寫在最后

總的來看，東風(fēng)風(fēng)行已具備新能源全領(lǐng)域的技術(shù)儲備，包括新能源專屬的平臺/架構(gòu)、核心的電池、輔助的混動系統(tǒng)，以及智能化座艙等，雖然全新的新能源和電動化賽道競爭激烈，但是勇于邁出第一步的東風(fēng)風(fēng)行，相信會在未來掌握更多的話語權(quán)。