今天就來(lái)聊聊10萬(wàn)元以下我們拆過(guò)的熱點(diǎn)車型。

東風(fēng)奕炫MAX

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX是一輛令我們比較意外的車，底盤(pán)素質(zhì)偏向于歐系，尤其是和法系比較相似。

我們還做了10萬(wàn)公里之后的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，從中不難發(fā)現(xiàn)，只要按時(shí)按點(diǎn)兒保養(yǎng)，現(xiàn)在的自主品牌10萬(wàn)公里并不是“坎兒”。

這輛車的混動(dòng)邏輯與本田混動(dòng)比較相似，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感受比本田的自吸更好，而且能耗也不錯(cuò)。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX混動(dòng) 試駕：68分/拆車：50.00分/ 總分：54.59分

國(guó)產(chǎn)自主品牌到底如何？先跑10萬(wàn)公里再說(shuō)

混動(dòng)似本田，駕駛?cè)鐦?biāo)雪，價(jià)格才一半

10萬(wàn)塊的混動(dòng)，10萬(wàn)公里之后，底盤(pán)變成什么樣？

看看這臺(tái)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，10萬(wàn)公里叫事兒?jiǎn)幔?/strong>

這輛自主品牌混動(dòng)車值不值得買(mǎi)？看完就知道了

比亞迪海豚

比亞迪海豚無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都給人耳目一新的感覺(jué)，這輛車是我們拆過(guò)的比亞迪車型當(dāng)中，最像車的一輛車。

“E平臺(tái)3.0”電控系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的升級(jí)，已經(jīng)開(kāi)始接近特斯拉的水平。不過(guò)，駕駛品質(zhì)并沒(méi)有太多變化。

我們買(mǎi)這輛車時(shí)，起售價(jià)還是9.68萬(wàn)；視頻播放時(shí)，已經(jīng)漲到了10.28萬(wàn)；而如今全面更新2023款之后，直接漲到了11.68-13.68萬(wàn)。對(duì)標(biāo)車型大眾ID3已經(jīng)從17-18萬(wàn)，降到了13-14萬(wàn)。在沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之后，你會(huì)選合資品牌，還是自主品牌呢？

比亞迪海豚

試駕：62分/拆車：42.59分/ 總分：47.47分

竟然敢這么設(shè)計(jì)，還是我印象中的比亞迪嗎？

真好開(kāi)！比以往的比亞迪都好開(kāi)

熱管理直追特斯拉，防撞梁還是老樣子

“三電”中的佼佼者，不過(guò)底盤(pán)還是那么簡(jiǎn)潔

腳踏實(shí)地高樓起，嘴上功夫不可取

大眾寶來(lái)

試駕：58分/拆車：48.15分/ 總分：50.49分

配置真夠低，這就是曾經(jīng)的“駕駛者之車”？

“駕駛者”走了，就剩下“車”了

吸收南北大眾之精華，登上“降本增效”新臺(tái)階

最基礎(chǔ)的“標(biāo)準(zhǔn)大眾”，沒(méi)有一個(gè)富余零件

曾經(jīng)的“駕駛者之車”，如今變成“國(guó)產(chǎn)特供”

寶駿KiWi

試駕：50分/拆車：46.91分/ 總分：47.75分

這個(gè)“萌萌噠、鐵憨憨”，究竟什么來(lái)頭？

誰(shuí)說(shuō)這是“老頭樂(lè)”，大疆自動(dòng)駕駛了解一下

好歹前后都有防撞梁，就是用料級(jí)別低點(diǎn)兒

前后碟剎獨(dú)立懸架，讓那些幾十萬(wàn)用鼓剎的看看

這種小車不是誰(shuí)都能買(mǎi)的，需要極度匹配

奇瑞QQ冰淇淋(被刪除)

試駕：40分/拆車：20.99分/ 總分：25.83分

沒(méi)有“搞低價(jià)”的實(shí)力，就別攬這個(gè)瓷器活

能跑多快？要看風(fēng)有多大，坡有多陡

塑料車身塑料儲(chǔ)氣罐，還沒(méi)有后防撞梁

不模仿就不會(huì)造車嗎？非不給自己留面子

本是同根生，相煎何太急