1月18日，科爾維特E-Ray首發(fā)亮相，并將于今年下半年在北美市場(chǎng)發(fā)售。作為史上首款電氣化科爾維特，也是有史以來(lái)最快的量產(chǎn)科爾維特，E-Ray版本也被視作對(duì)科爾維特誕生70周年的一次偉大致敬。

外觀方面，E-Ray版本結(jié)合了Stingray與Z06的特征。前臉采用的同時(shí)前杠和三段式進(jìn)氣口，展現(xiàn)著優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能和強(qiáng)大的攻擊性，并且車寬也會(huì)比Stingray增加9.14cm。此外新車提供多達(dá)14種漆色，其中新增Shades Riptide Blue（激流藍(lán)）、Seawolf Gray（海狼灰）和Cacti（仙人掌綠）。

側(cè)面擁有專屬“E-Ray”標(biāo)識(shí)，進(jìn)氣口位置的飾條裝飾也改為同色。尾部則是雙邊共四出方形排氣，尾翼樣式和尾燈下方的散熱口裝飾也更加收斂。標(biāo)配Carbon Flash碳纖維套裝，可選裝Carbon Ground升級(jí)套件，并提供專屬電鍍藍(lán)色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供選。

內(nèi)飾沒(méi)有明顯變化，依舊是明顯傾向主駕一側(cè)的中控臺(tái)和兩塊信息量極大的液晶顯示屏，同時(shí)雙輻方形方向盤造型極為別致，上下盤幅加入了碳纖維裝飾。配置方面主要是更新駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持、車道偏離警告、前向碰撞警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)后軸的依舊是6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出369kW、637N·m，并配有12V鋰電池為啟停系統(tǒng)提供電力；驅(qū)動(dòng)前軸的電機(jī)可輸出120kW、165N·m，搭配1.9kWh電池，隱身模式下純電極速72km/h，官方表示應(yīng)對(duì)悄無(wú)聲息進(jìn)出小區(qū)已然足夠?？傒敵龈哌_(dá)481kW，從而能夠在2.5s內(nèi)完成0-60mph加速，400m直線加速僅需10.5s，沖線時(shí)速高達(dá)209km/h。

除此之外，底盤方面標(biāo)配Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架，Brembo碳陶瓷剎車，前20/21英寸米其林Pilot Sport全季節(jié)輪胎，并可升級(jí)為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種，分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode、Z Mode，另外還有Charge Plus模式最大化充電效率。