在手握15萬預算準備入手合資SUV的時候，很多人都會優(yōu)先考慮本田XR-V。一方面，本田XR-V本身的產(chǎn)品力不差，外觀造型比較年輕化，貼合小型SUV受眾群體的需求。另一方面，本田品牌在市場中的口碑也不差，質(zhì)量、做工都得到了消費者的肯定。但是如今已經(jīng)2023年了，手握15萬預算在汽車市場中可以選擇的SUV有很多，為什么還有人一定得花15萬去買本田XR-V呢？像定價12.99萬-19.99萬的馬自達CX-30，就同樣是一款日系品牌打造的合資SUV，產(chǎn)品力也不錯。

外觀方面，馬自達CX-30仍然采用家族特有的“魂動”設計語言，整個前臉的主要區(qū)域為多邊形結(jié)構(gòu)的前格柵，內(nèi)部中網(wǎng)采用點陣元素填充，下方和兩側(cè)則配備有鍍鉻飾條裝飾。前大燈被命名為“光羽智能LED燈組”，整個燈組融入扁平化的風格，從正面看燈組比較纖細，內(nèi)部的燈源排布也比較簡潔清晰。在前包圍的兩側(cè)，馬自達為這款車設計了鰓型復式空氣整流槽，但設計位置比較隱蔽，需要仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)。

從側(cè)面去看馬自達CX-30，會發(fā)現(xiàn)這款車的側(cè)裙位置和輪眉位置，都有比較粗壯的黑色防擦飾板，同時車輛的離地間隙達到175mm，方便車主駕駛這款車去郊區(qū)自駕野營，有一定的通過性能。輪轂的尺寸有兩種選擇，分別是16英寸和18英寸，造型則采用雙五輻式，部分車型的輪轂還進行了熏黑。尾部能看到扁平設計的大燈，內(nèi)部的環(huán)形燈帶和前臉燈組形成呼應的效果。下方的排氣口則采用雙邊共兩出式設計，排氣管的造型并不算大。值得一提的是，這款車的車主群體中有40%的用戶是女性。

馬自達CX-30的座艙采用環(huán)抱式設計，中控臺和門板內(nèi)側(cè)的裝飾板通過巧妙的弧度處理連接成一體。從駕駛位置向前直視，會發(fā)現(xiàn)整個操作區(qū)域采用對稱設計，比如在儀表盤的兩側(cè)就設計有空調(diào)出風口，儀表盤也采用三圓形結(jié)構(gòu)。中控臺上的多媒體屏幕同樣采用扁平化設計，這一點有別于目前汽車市場中多數(shù)車型的屏幕設計，往下則是嵌入在中控臺面板內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)。屏幕內(nèi)搭載MAZDA CONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持將手機上的地圖導航信息下發(fā)至車載導航，也支持遠程控車。

尺寸方面，馬自達CX-30的車身三圍分別是4395/1797/1545mm，軸距是2653mm。這樣的尺寸在同級別車型中處于主流水準，具體表現(xiàn)大家可以自行和同價位車型進行簡單對比。實際乘坐中，身高180cm的體驗者坐進前排，在座椅調(diào)至最低的情況下頭部空間有四指，保持前排座椅不變坐進后排，頭部空間仍然為四指，腿部空間則達到一拳。同時車內(nèi)的座椅提供真皮包裹，部分車型還提供主駕駛位座椅記憶/電動調(diào)節(jié)功能。

后備廂在標準狀態(tài)下，可以容納20英寸、24英寸、28英寸的拉桿箱各一個。假如周末想開車出門郊游，這款車的后備廂空間也基本夠用。

至于動力，馬自達CX-30雖然全系都搭載2.0L發(fā)動機，但是根據(jù)車型的不同，搭載的2.0L發(fā)動機也有所不同。車系中的大多數(shù)車型都搭載了代號為PE的創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，發(fā)動機的壓縮比達到13：1，最大功率158馬力，最大扭矩202?！っ?，NEDC綜合油耗6.1L/100km。

還有部分車型搭載代號為HF的e-創(chuàng)馳藍天汽油壓燃發(fā)動機和24V輕混系統(tǒng)，這臺發(fā)動機應用SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術，最大功率180馬力，最大扭矩230牛·米，NEDC綜合油耗5.5L/100km。此外，這款車還搭載回正力矩強化系統(tǒng)來抑制過度轉(zhuǎn)向，能提升行駛穩(wěn)定性。

此外，馬自達CX-30還注重車輛的安全性，搭載馬自達全球首度開發(fā)的高張力鋼材冷成型部件，強度達到1310MPa，車身有54%的區(qū)域采用強度540MPa以上的高抗拉強度鋼材。而在實際測試中，這款車得到北美IIHS、歐洲E-NCAP、中保研、C-NCAP的安全認證。由此可見，馬自達CX-30同樣是一款值得關注的合資SUV，在顏值、尺寸、安全性、動力、操控等方面都展現(xiàn)出一定的實力，既能完成車主的通勤需求，也能帶領車主追尋生活中的樂趣。那么看到這里，大家覺得2023年了還要執(zhí)著本田XR-V嗎？