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不知道屏幕前的你們有沒有發(fā)現(xiàn),10-20萬這個價位的車,越是個性鮮明,就越是不受大家的待見。消費者反而喜歡那種平庸類型的車,不需要有什么特別突出的地方,只求各方面表現(xiàn)都過得去就行,朗逸、卡羅拉、英朗等等,這些都是很好的例子。
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其實大家的消費心理很簡單,就是怕那些追求個性的車會有明顯的短板,今天兵哥就帶來三輛既不會過于平庸,又不會有明顯短板,綜合實力絕對夠強的種子選手。
一汽大眾-高爾夫·嘉旅
指導(dǎo)價:13.19-19.79萬元
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高爾夫·嘉旅的車身尺寸介于高爾夫和途安之間,車身比高爾夫大了一圈,尤其是車身高度比高爾夫高了超過12厘米,后排頭部空間得到大幅度提升,不會有轎車的壓抑感。
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相較于高爾夫而言,高爾夫·嘉旅的尺寸、空間和實用性都有了明顯的提升。與此同時,又沒有影響到車輛的靈活性和操控性,是一個相對折中的選擇。車型選擇方面,兵哥推薦1.4T的低配車型,全系只有1.4T配備了獨立后懸掛,中配車型盡管多出了無鑰匙進入/啟動、主駕駛電動/加熱座椅還有自動分區(qū)空調(diào),但是比低配貴了1.6萬,顯然很不劃算。
廣汽三菱-奕歌
指導(dǎo)價:12.98-18.58萬元
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三菱奕歌的英文名為Eclipse Cross,相信車迷們一定還記得三菱跑車Eclipse伊柯麗斯。在奕歌身上,我們可以看到很多非常激進的跑車化設(shè)計。細(xì)長的頭燈、大嘴式進氣格柵、銀紅搭配的前唇,還有那個輪廓和Eclipse伊柯麗斯尾翼一樣的貫穿式尾燈,似乎都在告訴我們,三菱的跑車夢至今還在。
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回歸到現(xiàn)實,三菱奕歌的車廂做工用料都有別于以前三菱的工科男形象,雖然采用黑色內(nèi)飾配色,但中控臺和門板都能找到不少軟性材質(zhì)。三菱奕歌全系均搭載1.5T發(fā)動機,除了低配采用6MT變速箱之外,其余都是CVT變速箱。頂配車型上配備的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)是亮點之一,提供了自動、雪地和砂石模式,只要是為了提高低附著力路面的行駛穩(wěn)定性,至于拿去越野就不要想太多了。
北京現(xiàn)代-ENCINO 昂希諾
指導(dǎo)價:12.99-15.59萬元
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正如文章開頭所說,過于強調(diào)個性的車一般都不受消費者待見,現(xiàn)代的ENCINO正是如此,扁平的車身、分體式大燈、雙色車身配色,再加上雙邊單出的排氣口,它讓兵哥想起了同樣個性運動的現(xiàn)代飛思。
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雖然外表看起來非常個性,但是現(xiàn)代ENCINO的內(nèi)飾布局與設(shè)計都是無比的常規(guī),除了最低配車型之外,標(biāo)配了帶PM2.5過濾的自動空調(diào)、全LED自動大燈、帶車聯(lián)網(wǎng)功能的9.6英寸多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、胎壓監(jiān)測。次低配的性價比可以說是非常給力,目前還擁有1-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
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個性的外觀,通常來說都只是假象,車企們當(dāng)然知道消費者想要的是一款全面發(fā)展三好學(xué)生,拋開這些個性的外表,以上三款車的綜合實力基本都處于同價位平均水平,既能滿足家用,又能得到個性的外觀,這不正是當(dāng)下年輕人最想要的嗎!
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