在華為推出鴻蒙系統(tǒng)之后，比亞迪又拿出一個讓大家覺得“國外友商都是渣渣”的產(chǎn)品。近日，比亞迪旗下高端品牌仰望正式發(fā)布，首款車型便是百萬級的硬派越野車——仰望U8。仰望U8最有話題度的莫過于其搭載的“易四方”平臺技術。這個平臺核心在于用四個獨立電機，來單獨控制四個車輪，到底有什么特別之處呢？

“易四方”平臺技術，就是四輪獨立控制電機技術，它確實從結構上、理念上顛覆了我們對于傳統(tǒng)車輛驅動形式的認知。由于四個車輪可以通過電機獨立控制，不僅能提升車輛的操控性和靈活性，而且省去了傳動軸和差速器等機械結構，既節(jié)省了空間也提高了效率。

憑借仰望U8，比亞迪拿到了競爭百萬級豪車市場的“門票”。那么，比亞迪的底氣是什么呢？王傳福董事長的答案很直接：攻入高端市場，需要以顛覆性的技術為核心。

仰望U8支持冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動和浮水模式等多種炫酷的功能。其中，得益于四輪獨立電機，單電機的最大功率能夠達到220-240千瓦，最大扭矩320-420牛·米，使得仰望U8的0-100km/h加速成績達到3秒級。

如果說堆功率是個沒有技術含量的低端活，下面列的幾項功能可以說是滿滿的“科技與狠活”了。

1、水中駕駛。支持水中駕駛首先得做到防塵防水，仰望U8的防塵防水等級達到了IP68級。這是什么意思，防塵等級最高6級：能夠有效防止外物及灰塵侵入；防水等級最高8級：防止車內(nèi)電器設施在深水路段進水短路 。從一定意義上理解，這車擁有良好的車身及座艙密閉性，防塵防水等級甚至比部分手機都高。另外，想要穩(wěn)定漂浮，車身需要形成一個空倉結構，同時要保證車輛的前后配重比例，避免下水變成“倒栽蔥”。四輪獨立矢量控制功能獲得在水中前進、后退、轉向。光憑這點，仰望U8就能驚艷全場。

2、橫向移動、原地掉頭。通過四輪獨立矢量控制功能，仰望U8可以實現(xiàn)原地“坦克掉頭”、“螃蟹步”。看完這個功能，很多網(wǎng)友直呼感覺以后科目二不用考側方停車了。它不僅讓車輛的機動性和通過性大大提升，而且在短時間內(nèi)傳出了很多爆火的熱梗，感興趣的伙伴可以自行百度。

3、高速瞬時失壓，仍能穩(wěn)行。相比起前面幾項功能，這項黑科技與駕乘人員的安全息息相關。在車輪爆胎后，四輪獨立矢量控制功能，控制車輪輸出，仍能平穩(wěn)行駛，確保高速爆胎后不側翻。單憑這個賣點，仰望U8就可以吊打以安全著稱的沃爾沃了。

以上幾點意味著仰望U8具備極強的機動性和安全性，冰雪路面、泥地、濕滑，甚至深水等都不能阻止比亞迪了，僅僅是120公里/小時的速度爆胎后不側翻就已經(jīng)是巨大的賣點，而四輪扭矩隨心控制，這讓奧迪引以為傲的Quattro技術在比亞迪面前不值一提，在燃油車時代的所有越野車的差速鎖都不值一提。

其實，比亞迪這次發(fā)布會之后最可怕的一點是，這些技術都掌握在自己手里，未來這些黑科技是有可能逐步下放的。

試想一下：將IP68防護技術下放，意味著不用擔心電動車的涉水問題，以及電動車發(fā)生墜入深水事故后，能夠有效保障車內(nèi)乘員的安全，可以靜待救援。

四輪獨立矢量控制除了能提升SUV的通過性，在性能車型上將會提升操控性，在中大型豪華車型上能夠提升車輛的靈活度以及操控性，甚至未來能運用在比亞迪的商用車型上。

未來這些技術下放以后，相信最恐慌的必定是合資品牌?；蛟S技術他們能搞得出來，但想把成本降到比亞迪的水平，可以說是天方夜譚。

寫在最后：

仰望品牌以及仰望U8發(fā)布后，相信很多人對于比亞迪BYD三個單詞的縮寫有了更高多新的定義，以前的比亞迪：實現(xiàn)你的愿望（build your dream），現(xiàn)在的比亞迪：我你爹（be you dad）。你覺得呢？