種種跡象表明，MPV市場正在成為競爭最活躍的汽車細分市場。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的 12 月份，MPV車型總銷量為10萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增長 31.5%，市場需求保持增長勢頭。從車型角度看，銷量榜前10的車型仍以傳統(tǒng)燃油車為主，賽那、傳祺M8等車型同比增長超過了500%，而有些車型則同比下滑了58%，單車型銷量波動較大，與此同時，新能源MPV中騰勢D9強勢上榜，以6002輛的成績位列第6。這說明，MPV市場仍存變數(shù)，新能源MPV有較大增長空間，在激烈的產(chǎn)品對壘中，現(xiàn)有市場格局有望被新秀改寫。

在一眾新能源MPV中，關注純電MPV的消費者越來越多。純電MPV雖然層出不窮，但是很多消費者仍然面臨“選車焦慮”和“出行焦慮”，究其原因，主要是產(chǎn)品思路同質(zhì)化嚴重，且沒能很好地解決基礎的續(xù)航問題。其實，汽車消費早已經(jīng)從兜售產(chǎn)品賣點進化到為用戶提供更好出行解決方案的新階段。在配置、價格難以拉開差距的今天，更貼合用戶需求的產(chǎn)品方案才是決勝的關鍵。前不久在廣州車展亮相的合創(chuàng)V09以超長續(xù)航+超級快充，直擊出行中“里程焦慮”這一最大痛點，有望成為全場景純電智能MPV的破局者。

超長續(xù)航+超級快充破解里程焦慮，加電像加油一樣快

“里程焦慮”一直是純電MPV的軟肋。長途行車，一面享受純電MPV的大空間和舒適性，一面又要擔心續(xù)航和補能問題，這樣的產(chǎn)品體驗難免讓人感到有些雞肋。合創(chuàng)V09抓住這個痛點，以750km+超長續(xù)航+4C超級快充的方案破解用戶出行的最大焦慮，這也是純電MPV銷量破局的關鍵。

合創(chuàng)V09選用的高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，能量密度達到了257Wh/kg，滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航可以超過750km，這樣的續(xù)航在最新上市的純電MPV中處于什么樣的水平呢？騰勢D9純電版CLTC續(xù)航里程為600km；極氪009兩個不同版本的CLTC純電續(xù)航里程分別為702km和822km；嵐圖夢想家純電版標準續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為475km，長續(xù)航版為 605 km?？梢姡蟿?chuàng)V09的續(xù)航在同級別純電MPV里是領先水平，即使是對標搭載麒麟電池的極氪009也不落下風，為了徹底解決用戶的出行焦慮，合創(chuàng)V09還加入了一項新技能——“全系標配800V高壓系統(tǒng)”。

“800V高壓系統(tǒng)”，包括了新能源車高壓平臺上的所有高壓部件，包括了電池包、電機，空調(diào)，充電機，DCDC支持 800V 以及相關線束等，是新能源汽車最先進的技術方案之一。我們目前最熟悉的“800V 高壓快充”是800V高壓系統(tǒng)的其中一個特征功能。在800V高壓系統(tǒng)支持下，合創(chuàng)V09的基礎版本峰值充電功率可以達到158kW，可以適配市面大多數(shù)快充樁，能夠滿足日常快速補能的需求；而高階版本提供4C超級快充解決方案，峰值快充功率可以達到380kW，最快充電5分鐘，續(xù)航可以增加200km，讓加電像加油一樣便捷。同級別純電MPV車型補充相同續(xù)航里程，需要用時20分鐘以上。同時，合創(chuàng)V09搭載的高壓SiC電驅(qū)電源和高壓附件，可以使整車效率提升約4%，整車能耗降低7.8%，從而進一步提升續(xù)航。

750km+的超長續(xù)航、加上充電5分鐘續(xù)航200km超級快充的組合，即使長途行車也完全不用擔心，實現(xiàn)媲美燃油車的充電補能體驗，徹底擺脫”里程焦慮“。

外有全新星耀Shining Star造型設計，內(nèi)有智能座艙暢快交互

作為“破局者”，光有超長續(xù)航和超級快充是不夠的，合創(chuàng)V09的外觀顏值和座艙配置同樣讓人驚喜。

車身設計方面，合創(chuàng)V09采用自研的矢量美學設計并再次進化，外觀使用全新星耀Shining Star造型，以星際探索場景中的星際巡航艦為靈感，在寬大的車身上以星痕切割的方式，形成錯落的幾何星芒型面，宛如移動的星際巡航艦；一字星軌造型前燈與紅色三角燈焰相接，形態(tài)節(jié)奏干凈利落；整體設計大氣磅礴，充滿力量感，又不失科技感和時尚感。

與出眾的外觀相比，合創(chuàng)V09的智能座艙同樣令人驚喜。合創(chuàng)V09擁有同級別最大的座艙空間。在布局理念上，不僅做到“使用面積”最大，還力求“公攤面積”最小。座艙內(nèi)部垂向空間達到1288mm，利用率達68%；艙內(nèi)前后空間達到2834mm，利用率為55%；空間利用率在同級別車型中處于領先水平。第三排還可完全收納放平，在艙內(nèi)形成長達1.85米的純平空間。

大空間帶來了豐富的配置可能性。合創(chuàng)V09的智能座艙支持車內(nèi)多塊屏幕聯(lián)動，不僅可以實現(xiàn)信息交互，還可以提供觀影、游戲等各種暢快的娛樂體驗。智能座艙還搭載雙高通驍龍8155芯片，單顆的SOC算力可以達到105K DMIPS，極高算力既能充分保證行車時整車系統(tǒng)穩(wěn)定和安全，也能支持乘員享受更暢快的娛樂體驗。

H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，智能出行再升級

很多人猶豫選擇MPV車型的主要原因是怕“大塊頭”不好開、不好停，合創(chuàng)V09將搭載最新自研的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，其中的智能駕駛系統(tǒng)將搭載行泊一體域控制器，實現(xiàn)更高階的智能輔助駕駛功能，實現(xiàn)全方位出行安全保護，讓你徹底告別行車、泊車焦慮。

H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)搭載了車身、座艙、智駕、三電等域控制器，軟硬件高度解耦，通過車內(nèi)神經(jīng)網(wǎng)絡，實現(xiàn)各領域強強結合，為用戶提供更智能、更個性化的服務。其智能駕駛輔助功能與安全保障性在同級別車型中都處于領先水平。合創(chuàng)V09擁有多達24個頂級傳感器，可以實現(xiàn)360°多重感知，支持多達37項ADAS行車輔助功能，最高支持高速點對點領航NOA功能，提供從安全到舒適一應俱全的智駕體驗。

非常值得一提的是，合創(chuàng)V09是全球率先搭載激光雷達的量產(chǎn)MPV車型，最遠探測距離可達300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視野）角分辨率達0.15°x0.17°，遠距離高精度的探測能力，為L2+級以上的高階輔助駕駛提供了更全面的安全保障。細節(jié)可見用心，通過反復試驗，合創(chuàng)V09 最終將激光雷達布置在車頂，以保證其具備更高更廣的探測視野，可以實時捕獲更多信息，以便更好地融合感知，實現(xiàn)體驗更舒適、更安全的智能輔助駕駛。

合創(chuàng)獨有的網(wǎng)云一體化服務型架構，實現(xiàn)了車與人、車與智能終端、車與環(huán)境三個維度的智慧連接。通過大數(shù)據(jù)深度學習后，可以實現(xiàn)遠程智能診斷系統(tǒng)，提前降低汽車發(fā)生故障的風險，還可以提供車輛健康度、車況查詢、用車行為統(tǒng)計、服務建議等增值服務，真正做到了車輛服務個性化和智能化。

除此之外，合創(chuàng)還通過跟EDG電子競技俱樂部的合作累計了大量喜愛電競的粉絲，并在廣州車展上與全球頂級電競外設品牌雷蛇合作，推出合創(chuàng)V09 RAZER版，來滿足用戶的個性化需求。合創(chuàng)V09擁有非常好的改裝基礎，科技前衛(wèi)的外觀設計、同級最優(yōu)的智能座艙、先進的科技配置以及豐富的外接設備通用接口，讓合創(chuàng)V09成為移動電競堡壘最理想的原型車。合創(chuàng)V09 RAZER版將會配備雷蛇最頂級的電競外設裝備，包括雷蛇的靈刃筆記本電腦，165Hz刷新率的電競顯示設備，Chroma燈光特效聯(lián)動以及配備多種外設支持；除此以外，還會按照雷蛇的電競椅設計風格，對車內(nèi)的座椅聯(lián)合改造，力求打造一臺真正的“移動電競堡壘”。合創(chuàng)V09 RAZER版是一個很好的開端，打造了跨界合作的新模式，合創(chuàng)V09后續(xù)還會通過共創(chuàng)滿足用戶更多的個性化需求。

作為現(xiàn)階段合創(chuàng)汽車造型、研發(fā)、制造、質(zhì)量等全價值鏈累積實力的集大成之作，合創(chuàng)V09不是簡單地把最好的配置堆砌，而是從用戶核心痛點出發(fā)，以解決“里程焦慮”為突破口，在此基礎上兼顧美觀、空間、舒適性和安全性，并在智能科技重點突破，為用戶個性化需求提供豐富的改裝可能。

合創(chuàng)V09著力打造讓大家告別出行焦慮以及滿足全場景需求的“移動第三空間”，它不僅承載著合創(chuàng)汽車向上突圍的愿景，也必將給消費者帶來超越期待的完美體驗，成為全場景純電智能MPV的破局者和新標桿車型。