不看不知道，原來MPV的前瞻技術(shù)，也可以這么“硬核”。

說到上汽大通MAXUS，業(yè)內(nèi)都知道，這是“MPV專家”，在國內(nèi)MPV市場，上汽大通MAXUS堪稱本土品牌“扛把子”。

不過，大家往往關(guān)注于上汽大通MAXUS車型的實(shí)用性和舒適性，在MPV的前瞻科技方面，并不十分了解。

在不久前舉辦的 “TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開日”上，上汽大通MAXUS將自己的科技儲(chǔ)備和盤托出，讓外界看到MPV在未來能實(shí)現(xiàn)的科技水平。

這次“TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開日”， 上汽大通MAXUS不僅首次公開呈現(xiàn)“行業(yè)首個(gè)多人出行智能座艙技術(shù)、全國首款純電L4自動(dòng)駕駛MPV”等多項(xiàng)核心技術(shù)突破，還亮相了MIFA 9、G90等基于星云純電平臺(tái)、珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)的乘用化、高端化MPV產(chǎn)品。

智能駕駛方面，2022 年，上汽大通 MAXUS 面向國內(nèi)，已經(jīng)發(fā)布了輔助駕駛、江浙滬行政區(qū)域內(nèi)的領(lǐng)航智駕、自動(dòng)泊車 3 大類產(chǎn)品，針對(duì)海外市場也發(fā)布了基于 Mobileye Q4 的輔助駕駛。

今年年初，上汽大通 MAXUS 還將發(fā)布全國 32 萬公里城際城快、結(jié)構(gòu)化道路的領(lǐng)航智駕，進(jìn)一步優(yōu)化下匝道、匯入主路的成功率，以及人機(jī)共駕的交互體驗(yàn)，同時(shí)還會(huì)優(yōu)化泊車算法，提高可泊車位釋放速度，進(jìn)一步降低對(duì)車位的空間要求 10-20cm。

上汽大通 MAXUS 還研發(fā)了全國首款純電 L4 自動(dòng)駕駛 MPV（RoboMPV）。在這輛以MIFA 9為搭載車型的RoboMPV 上，上汽大通 MAXUS 集成了 BEV 感知算法，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的感知精度和視域廣度、優(yōu)秀的長尾效應(yīng)應(yīng)對(duì)能力；感知系統(tǒng)的部件和整車設(shè)計(jì)高度融合，保持了車輛的美觀和統(tǒng)一性。在安全性方面，RoboMPV 通過冗余硬件方案以及 508TOPS 高算力計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)安全、舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

上汽大通MAXUS旗下純電MPV已經(jīng)擁有出色的續(xù)航能力，以MIFA 9為例，該車CLTC續(xù)航里程超560km，且只需30分鐘即可充滿80%電量

為進(jìn)一步提升純電用戶的出行體驗(yàn)，上汽大通MAXUS在“超長續(xù)航”優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上推出“換電補(bǔ)能”，今年一季度將該技術(shù)正式落地，可實(shí)現(xiàn)2分30秒極速整車換電。

支持這項(xiàng)技術(shù)的，是上汽“魔方電池”?！澳Х诫姵亍蓖黄?/span>“立式”電芯布局的局限性，創(chuàng)造性打造“臥式”電芯布局，能夠?qū)崿F(xiàn)超高集成度、超長壽命、“零熱失控”安全防護(hù)三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且實(shí)現(xiàn)了“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能理念。

如何為多人出行打造艙內(nèi)交互體驗(yàn)？以大通2022年推出的兩款MPV產(chǎn)品MIFA9和G90為例，它們均在同級(jí)MPV中率先搭載了超大中控三聯(lián)屏智能網(wǎng)聯(lián)娛樂系統(tǒng)，第二排也配備獨(dú)立的高清觸控椅背屏，而且其全棧自研的“蜘蛛智聯(lián)”二排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)艙內(nèi)全局共享互通的“多屏互動(dòng)”。

舉例來說，用戶通過手指滑動(dòng)動(dòng)作，即可將中控屏中的地圖界面流轉(zhuǎn)到駕駛員前方的儀表界面，釋放出中控屏。與此同時(shí)，前排乘客也可以將副駕屏的內(nèi)容分享至車內(nèi)其他屏幕，甚至后排屏幕的內(nèi)容也能向前排分享，在某些場景下，可以方便地協(xié)助駕駛員變更導(dǎo)航信息。

另一項(xiàng)重點(diǎn)體驗(yàn)環(huán)節(jié)是多模感知技術(shù)。具體來說，車輛可通過人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)智能迎賓，聯(lián)動(dòng)座椅個(gè)性調(diào)節(jié)。其中一項(xiàng)叫做“如影隨形”的功能，可實(shí)現(xiàn)屏隨人動(dòng)，也就是說當(dāng)某位乘客換到車上的其他位置，之前使用過的屏幕信息可以自動(dòng)跟隨乘客流轉(zhuǎn)到新位置的屏幕上。更神奇的是，當(dāng)用戶不方便起身時(shí)，該技術(shù)還可通過眼動(dòng)跟蹤，協(xié)助乘客實(shí)現(xiàn)盲操控制。

寫在最后：

目前，上汽大通MAXUS全球用戶已超過60萬，暢銷全球73個(gè)國家和地區(qū)。澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國家，更是其主要海外市場。

在成立短短12年的時(shí)間里，上汽大通MAXUS率先實(shí)現(xiàn)了中國品牌在MPV領(lǐng)域的高端突破，而更前瞻的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)讓上汽大通MAXUS在MPV市場成為行業(yè)引領(lǐng)者。