對(duì)于標(biāo)致這一法系品牌，一直以來在國人心中都褒貶不一，老車主認(rèn)為標(biāo)致代表著法系車的浪漫，有著出色的底盤調(diào)校工藝和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，而很多年輕車主卻認(rèn)為標(biāo)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏于保守，在當(dāng)下這個(gè)個(gè)性化時(shí)代中，除了力獅LOGO看上去頗具氣勢外，并沒有太多的年輕化元素。

作為汽車圈大廠，標(biāo)致始終在前行進(jìn)步中。1月5日，標(biāo)致全球戰(zhàn)略車型408X以跨界車的身份在中國迎來首秀。轎車的低趴設(shè)計(jì)和SUV的大空間在標(biāo)致408X上展現(xiàn)的淋漓盡致，同時(shí)也吸引了不少新老車主的關(guān)注。

新車408X作為新法式無界座駕，將外觀設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)兼顧，加上法系合資車的品牌價(jià)值，讓其在中高端車型中頗為亮眼。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的又一力作，在新車首秀活動(dòng)中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國區(qū)首席運(yùn)營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維都表示了對(duì)這款新車的高度認(rèn)可和期待，同時(shí)雙方還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)深入合作。

在外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)標(biāo)致408X采用了低趴式前臉，讓其運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)，引擎蓋上的雙線條設(shè)計(jì)也讓其充滿了肌肉感和力量感。獠牙式LED日間行車燈搭配立體感十足的無邊框中網(wǎng)，讓新車更顯個(gè)性化設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度極高。

在車身側(cè)面，新車采用了飽滿圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前車門后視鏡下方還采用了精致的力獅徽標(biāo)，讓新車看上去更顯品質(zhì)感。車窗下方的貫穿式銀色鍍鉻飾條也讓其更顯高端大氣。五幅式扇葉造型的19寸合金輪轂也讓新車具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，值得一提的是，標(biāo)致408X還提供了超大全景天窗，對(duì)于當(dāng)下年輕消費(fèi)者而言更具吸引力。

在車尾部分，新車采用了造型獨(dú)特的分體式狹長尾燈，點(diǎn)亮后充滿了賽博朋克風(fēng)。獅耳時(shí)空氣擾流板搭配雙運(yùn)動(dòng)尾喉式設(shè)計(jì)和流線型車身，讓新車在大量風(fēng)動(dòng)測試中取得了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適度，也有效的降低的車內(nèi)噪音，讓駕乘感更加出色。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致408X采用了全新的3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)線條感更加明朗。造型獨(dú)特的三幅式多功能方向盤搭配中間的力獅LOGO也讓車內(nèi)辨識(shí)度更高。10.5英寸的3D彩色全液晶儀表盤和10.5英寸高清觸控屏以及9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏也讓車內(nèi)科技氛圍更加濃郁。

總體來說，新車兼顧了法系車一貫看重的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)在科技感和外觀設(shè)計(jì)上也別具匠心，讓科技感和個(gè)性化完美結(jié)合在這款標(biāo)致408X上。相信新車的首秀不僅會(huì)幫助標(biāo)致迅速圈粉，也會(huì)讓東風(fēng)標(biāo)致408X收獲一大批擁護(hù)者。