由于是在衛(wèi)士110車型基礎(chǔ)上進(jìn)行加長，所以兩者趨同的部分我們就不再贅述。這代衛(wèi)士的設(shè)計(jì)極具識(shí)別度，很多男人對(duì)這種復(fù)古時(shí)尚的風(fēng)格毫無抵抗力。前臉線條圓潤，配合半圓型LED日行燈，整個(gè)氣質(zhì)甚至還有幾分“呆萌”，跟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“大G”形成強(qiáng)烈反差。

外觀重點(diǎn)還在側(cè)面，衛(wèi)士130的車長從衛(wèi)士110的4758mm加長到了5100mm，提供了第三排，載人數(shù)量變成了8人！不過，衛(wèi)士的車側(cè)完全是平直的線條，到了車尾直接“一刀切”，這種設(shè)計(jì)很復(fù)古又很特別，但也更容易暴露車身比例上的“特點(diǎn)”。

衛(wèi)士130并未對(duì)軸距進(jìn)行加長，維持衛(wèi)士110的3022mm不變，所以多出來的342mm車長全部用在了后懸部分。相比家族其他兩部車型，衛(wèi)士130某些角度看上去似乎有些不那么協(xié)調(diào)。但有一點(diǎn)是可以肯定的，在尺寸進(jìn)一步增大后，衛(wèi)士130的外觀在復(fù)古時(shí)尚中，又增添了幾分霸氣。

車尾跟家族其他兩部車型保持一致，在設(shè)計(jì)師“一刀切”后，后面看上去完全是一個(gè)平面，更加凸顯了個(gè)性化的LED尾燈。一部賣到百萬的頂級(jí)SUV該怎么展露強(qiáng)大的氣場(chǎng)，路虎極其擅長用線條來進(jìn)行表達(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有發(fā)生變化，依舊是簡潔的中控臺(tái)，外加四輻式方向盤和半懸浮式的中控液晶屏。電子換擋機(jī)構(gòu)連同大量功能按鍵，集成到了中控屏下方區(qū)域。

第三排坐起來如何？相信這是很多人關(guān)心的。首先，衛(wèi)士130第三排座椅厚實(shí)程度不錯(cuò)，跟高端MPV的座椅水準(zhǔn)差不多，乘坐姿勢(shì)比較舒展；其次，衛(wèi)士130的軸距超過3米，通過第二排座椅位置調(diào)整，第三排的腿部空間還是比較充裕的，普通身材的成年人并不會(huì)感到憋屈；還有一點(diǎn)，第三排乘客頭頂也有個(gè)面積不小的天窗，再配合敞亮的側(cè)窗......放心，衛(wèi)士130第三排絕對(duì)不會(huì)給你“關(guān)禁閉”的感覺。

動(dòng)力部分，衛(wèi)士130沿用了衛(wèi)士90和衛(wèi)士110上的汽油動(dòng)力，搭載英杰力3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有48V輕混系統(tǒng)加持，最大功率400馬力，最大扭矩550?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)配合8AT變速箱。

此前筆者開過衛(wèi)士90 3.0T車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力釋放相當(dāng)猛，但放到家族中最長最重的衛(wèi)士130上表現(xiàn)又如何呢？其實(shí)壓根兒不用擔(dān)心，衛(wèi)士90 3.0T車型的0-100km/h加速只需6秒，衛(wèi)士130也弱不到哪里去，這臺(tái)3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能給你很好的“動(dòng)力兜底”。

這里的“雙增壓”指的是電動(dòng)增壓器+渦輪增壓器，屬于目前內(nèi)燃機(jī)最先進(jìn)的增壓技術(shù)。電動(dòng)增壓器雖然只能短時(shí)間工作，但其能有效消除渦輪遲滯效應(yīng)，再加上48V輕混系統(tǒng)，衛(wèi)士130動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)靈敏，右腳的每一絲作動(dòng)，都能反應(yīng)到加速度G值上，就是這么聽話。高科技增壓技術(shù)加持，衛(wèi)士130擁有更多“電車優(yōu)勢(shì)”。

總的來說，衛(wèi)士130動(dòng)力稍微弱那么一丟丟的只是在后段加速表現(xiàn)上，但初段和中段加速表現(xiàn)真的跟衛(wèi)士90沒什么區(qū)別。如果油門全開，乘客甚至還會(huì)產(chǎn)生幾分眩暈感，別問我是怎么知道的。較高的車內(nèi)視角加上持續(xù)的推背感，相信你也不希望家人暈車吧？