回顧剛結(jié)束的2022年，新能源滲透率幾乎每個月都在刷新歷史新高，不管是整個行業(yè)，還是廣大的汽車消費(fèi)者，幾乎都將目光集中在該領(lǐng)域，而與之相對的，則是對于傳統(tǒng)燃油車的漠視。

歸根結(jié)底，在年輕Z世代用戶成為國內(nèi)主流購車群體的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車的用車體驗(yàn)遠(yuǎn)不如新能源車型，這是傳統(tǒng)油車在與同級別新能源車競爭中落敗的主要原因。眾所周知，智能化已成為日常出行的必需品，同時在新造車企業(yè)的不斷造勢中，消費(fèi)者之于“智能汽車”的認(rèn)知，也基本等同于“新能源車”，傳統(tǒng)油車則成了“落后”的象征。

簡單來說，Z世代消費(fèi)群體不是不認(rèn)可傳統(tǒng)油車，只是不能接受不夠“聰明”、不夠省油的油車罷了。就好比如在2022年燃油車領(lǐng)域大放異彩的北京汽車魔方，作為一款燃油SUV，它首先是華為唯一鴻蒙燃油車，用燃油新智能的方式刷新了公眾對傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品的新認(rèn)知，再憑借獨(dú)特的設(shè)計和超高性價比，最終贏得Z世代用戶的廣泛關(guān)注。

絕技傍身，燃油車也能很“智能”

在這個萬物互聯(lián)時代，汽車不再是單純的交通工具，“智能汽車”相比傳統(tǒng)燃油車，除了能執(zhí)行運(yùn)輸職能外，還能夠進(jìn)一步拓寬我們的用車生活邊界。也因此，現(xiàn)在的汽車圈逐漸流行著這樣一種說法，如今的汽車三大件是“彩電、冰箱、大沙發(fā)”，其中“彩電”多代表智能座艙和中控大屏，二者的有效結(jié)合，能夠?yàn)轳{乘者帶來更為便捷、智能的用車體驗(yàn)。

具體來說，作為全球首款搭載華為Harmony OS智能座艙的燃油SUV，北京汽車魔方相比于傳統(tǒng)燃油SUV，在汽車智能化表現(xiàn)上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

首先，得益于車規(guī)級華為車機(jī)模組的加持，北京汽車魔方的鴻蒙智能座艙所配備的芯片算力高達(dá)3.5TOPs，能夠支持其在打開車載App，或使用智能語音交互時，實(shí)現(xiàn)操作流暢不卡頓，系統(tǒng)指令響應(yīng)及時的效果。

而且值得一提的是，這套智能座艙的語音識別高達(dá)90%，基本實(shí)現(xiàn)了有求必應(yīng)、有應(yīng)必答的人車交互體驗(yàn)。毫不夸張地說，北京汽車魔方所搭載的智能座艙，應(yīng)該算是車機(jī)界的“博爾特”，實(shí)際使用效果拔群。

其次，Harmony OS所賦予北京汽車魔方的先天優(yōu)勢，遠(yuǎn)不止流暢的操作體驗(yàn)?；贖armony OS平臺，北京汽車魔方初期已搭載高德地圖、酷狗音樂、喜馬拉雅、應(yīng)用市場、最美天氣、咪咕視頻等40+車載APP應(yīng)用。與此同時，華為暢聯(lián)、高德地圖及荔枝三款A(yù)PP均已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，手機(jī)上的內(nèi)容可以在上車后自動轉(zhuǎn)換到車機(jī)顯示，今后也將會有更多軟件可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)實(shí)時互聯(lián)。

未來隨著北京汽車工程師完成更多手機(jī)App的適配，我們基本能夠?qū)⑦@塊擁有極高分辨率和飽滿色彩畫質(zhì)的車載14.6英寸超大中控屏，視作是PS5游戲機(jī)、車載影院亦或是KTV等，它能夠以多場景化模式，進(jìn)一步滿足用戶日常的一切娛樂需求。

再者，每當(dāng)我們提及“智能汽車”，自然是離不開智能輔助駕駛的討論。北京汽車魔方所搭載的B-Pilot3.0智能駕駛輔助，它由全車25個駕駛監(jiān)測傳感器提供硬件支持，擁有前/后碰撞預(yù)警、HWA高速公路輔助、IACC自適應(yīng)巡航、一鍵全自動泊車APA等20項輔助駕駛功能。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測、感知周圍路況環(huán)境并進(jìn)行智慧調(diào)控，總之就是在擁擠路段、高速行駛時，實(shí)現(xiàn)自動跟車前行，自動保持安全車距，輔助我們駕駛車輛，并在減少駕駛疲勞的同時，營造更為安全、便捷的出行體驗(yàn)。

另外必須要說的是，北京汽車魔方所擁有的50米自動循跡倒車，這是與寶馬同款的循跡倒車功能。具體到實(shí)際用車場景中，一旦我們在狹窄路段遇到對向來車，處于進(jìn)退兩難的時候，這時候只要開啟自動循跡倒車，北京汽車魔方便能夠按照來時的軌跡自動倒車，在最大程度上避免因車道過窄而發(fā)生的剮蹭。

當(dāng)然了，如果你還是不放心當(dāng)一個“甩手掌柜”，那你也可以同步開啟540度的4D透明底盤，以全景無死角環(huán)視的“上帝視角”，輕松面對狹窄道路或復(fù)雜路面的障礙物。

最后要說的，則是北京汽車魔方所給予用戶的等效60英寸“奔馳S級同款”AR-HUD抬頭顯示器。得益于其巨大的顯示面積，這套AR-HUD系統(tǒng)有著極為豐富的信息顯示，除了常規(guī)的導(dǎo)航、車速、駕駛輔助相關(guān)的信息提醒外，它還能夠結(jié)合實(shí)景體現(xiàn)與前車的距離、行駛路線指示等，歸根結(jié)底是不需要你再低頭看儀表盤，亦或是左顧右盼觀察后視鏡的來車情況，進(jìn)而有效提升行車安全。

盡管AR-HUD在當(dāng)下已不是啥新鮮事物，并早已在諸多新能源車上有搭載，但北京汽車魔方的意義就在于此，在10萬級SUV市場，將HUD功能進(jìn)一步普及，以提高燃油SUV的平均智能化水平。

打破認(rèn)知，未來油車的具象演繹

縱觀中國汽車市場，雖然新能源汽車的擴(kuò)張勢如破竹，但在整體銷量中，傳統(tǒng)燃油車仍然占據(jù)了主導(dǎo)位置，這也意味著今后一段時間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油車依然會是不少消費(fèi)者的選擇對象。但與此同時，Z世代用戶之于“智能汽車”的硬性需求，也促使傳統(tǒng)燃油車應(yīng)該在產(chǎn)品性能、智能技術(shù)等方面繼續(xù)保持提升，燃油車的智能化已不可逆轉(zhuǎn)。

事實(shí)的確如此，目前已有越來越多的傳統(tǒng)車企于智能化領(lǐng)域持續(xù)加碼，可很多時候它們卻略顯迷茫了，因?yàn)槲磥碛蛙嚨木呦笱堇[到底如何，目前市場尚未給出一個具體的反饋，大家都還在摸著石頭過河，普通燃油車該如何重構(gòu)消費(fèi)認(rèn)知，如何重塑智能化認(rèn)知，這已經(jīng)成為整個燃油車市場需要思考的課題。

而從北京汽車魔方身上，我們已然能夠看到部分前沿燃油汽車已經(jīng)具備了一定的智能領(lǐng)先性，它用智能化技術(shù)，徹底刷新了行業(yè)對于一款10萬元左右傳統(tǒng)燃油車的定義，它所搭載的諸如鴻蒙OS、L2級駕駛輔助等配置，對同級別燃油SUV在智能化方面實(shí)現(xiàn)了降維打擊。

總而言之，魔方不僅顛覆了過往外界對于北京汽車產(chǎn)品的認(rèn)知，更是一臺完全符合Z世代年輕群體預(yù)期的燃油SUV。因此如果你預(yù)算有限，又想購入一臺足夠“聰明”的燃油SUV，那么北京汽車魔方無疑是你最佳的選擇。