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2023年對于大部分需要買車的朋友來說，最重磅的消息莫過于新能源汽車國補正式取消，而心儀的新能源汽車已經(jīng)全線漲價了，從而讓一些有意向購買車型代步的朋友們或選擇觀望，加入“等等黨”，期待預購品牌，能像小鵬汽車一樣宣布2023年購車與2022年補貼后一致，再或是如特斯拉一樣，提供最高近1萬元的購車補貼，更或是嵐圖汽車，推出全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補貼（2023年3月31日前）等等。

也有一些對購車呈現(xiàn)保守態(tài)度的朋友，干脆放棄等待各大車企和政策的下一步動作，而以更低的成本，直接轉(zhuǎn)向二手燃油車市場...

那么現(xiàn)在問題來了，除了新能源國補取消之外，2023年購車，還有哪些新政新規(guī)？

01選擇二手車：國家重拳出擊，消費者權(quán)益保障提升

2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關部門按規(guī)定處理。

這意味著，售賣二手車的門檻被進一步拉高，2023年我們選擇二手車時，將大幅度降低遇到個人二手車販子的概率，消費者的權(quán)益和后續(xù)服務對比以往，會得到更高的保障。

02燃油車購置稅減半政策可能會繼續(xù)延續(xù)

對于燃油車車迷來說，2023年還有一個利好消息，燃油車購置稅減半政策可能會繼續(xù)延續(xù)。

要知道2022年，為刺激汽車市場消費，財政部、稅務總局發(fā)布了關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

有媒體爆料，中汽協(xié)正在全力爭取延續(xù)政策，并且持續(xù)到2025年。

03大部分地區(qū)皮卡解禁，高性能尺寸皮卡可上路

關注2022界廣州車展的朋友們，應該都有印象，除了新能源車型百花齊放之外，大批量皮卡車型也同步亮相，包括是3.0T V6的長城山海炮，包括是皮卡圈念叨已久的三菱L200等等。

截至目前，已經(jīng)有19座一線/新一線城市有13座放寬皮卡通行限制，22座省會和5座自治區(qū)首府中74%放開。不出意外，接下來，其他地區(qū)也將陸續(xù)跟進。

04新能源汽車依舊不限牌，并且繼續(xù)免征購置稅

燃油車方面，購車優(yōu)勢逐步提升，但新能源部分，也并非一桿子全部取消，對于限牌城市來說，新能源車型依舊具有絕對的優(yōu)勢——2023年新能源車依舊不限牌，依舊免征購置稅。

財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部就發(fā)布關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

不過話說回來，如果您對新能源車非常感興趣，心儀品牌又不提供保價政策的話，不妨多注意一下地方的惠民政策，也是能以低價入手心儀愛車的。

以河南為例，其就鼓勵各地出臺促進汽車消費的惠民政策，將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過10000元/臺，省、市級財政各補貼一半。

今天就到這兒了，我們下期見~

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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