在剛剛過去的2022年，日系的豐田/本田/日產(chǎn)都推出了不少重磅新車，其中，電氣化是各品牌的新車的重要課題，既包含藍牌的油電混動，也包含綠牌的插電式混動。而在2023年，兩田一產(chǎn)將持續(xù)擴展品牌新車陣容，今天我們就來聊聊各品牌都有哪些值得期待的重磅硬貨。
●一汽豐田皇冠SportCross&皇冠Sedan
一汽豐田全新皇冠SportCross在廣州車展上正式開啟預(yù)售，該車源自TNGA架構(gòu)的GA-K橫置平臺，定位跨界SUV車型，共發(fā)布2款車型，預(yù)售價格分別為36.9萬元與42.9萬元。雖然無論內(nèi)外設(shè)計還是底盤架構(gòu)，都已經(jīng)跟上一代皇冠沒啥關(guān)系，但畢竟頭頂皇冠光環(huán)，還是會被很多人視作“繼任者”。
首先是設(shè)計層面，這臺皇冠SportCross采用了非常新穎的雙色車身設(shè)計，從前臉、機艙蓋，到車頂以及尾部，都采用黑色車漆，而側(cè)面則是其他個性化配色選項，對比現(xiàn)在使用上下分層的同行（普遍為黑頂），顯得別具一格。同樣的，在座艙設(shè)計方面，時下流行的全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子擋桿等在這臺車上都有體現(xiàn)，方向盤的按鍵布局也跟豐田現(xiàn)役產(chǎn)品不太一樣。
同樣是TNGA架構(gòu)GA-K橫置平臺的產(chǎn)物，皇冠SportCross其實跟凱美瑞/亞洲龍有著更為親密的血統(tǒng)關(guān)系，不過顯然前者的定位會高一些，官方公布的長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，有點福特EVOS的味道。動力方面，全新皇冠SportCross2.4THEV四驅(qū)至尊版，為豐田全新設(shè)計的混合動力系統(tǒng)。依托豐田全球領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)實力，全新皇冠SportCross峰值功率達255kW、最大輸出扭矩551N·m，零百加速僅需5.8秒。同時，基于TNGA平臺重新調(diào)校的前后獨立懸架，搭配E-FourAdvanced電子四驅(qū)系統(tǒng)，將為用戶帶來非凡的駕控體驗。
此外，在此次廣州車展上全新皇冠Sedan也首次線下與公眾見面。作為皇冠品牌轎車品類的代表作，皇冠Sedan將賦予皇冠品牌全新活力，并助推皇冠品牌產(chǎn)品矩陣不斷完善，為新世代用戶提供更多元的選擇?；使赟edan凝練皇冠品牌傳統(tǒng)穩(wěn)重的風(fēng)格，以更大氣的尺寸格局，更高品質(zhì)和更高舒適性，將賦予用戶“頭等艙”般的感覺，續(xù)寫皇冠轎車新傳奇。
●一汽豐田bZ3
繼bZ4X之后，一汽豐田在去年底再次公布了品牌首款純電B級轎車——bZ3的預(yù)售價，該車全系推出三款車型，預(yù)售價為18.98-21.98萬元，將在2023年一季度正式發(fā)售。不同于品牌的燃油車或混動車，這臺bZ3最大的特點是配備了比亞迪的三電系統(tǒng)，同樣是綠牌純電，其價格甚至比原則上同級的比亞迪海豹還便宜，這在國內(nèi)車市簡直“魔幻”。
一汽豐田bZ3基于e-TNGA架構(gòu)打造，采用“Hi-Tech&Emotion科技與溫度”設(shè)計語言，前臉純電慣用的封閉式設(shè)計，溜背式的車頂看起來也比較年輕化，內(nèi)飾則是bZ系列家族式的“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計語言，當然，豐田的TSS智行安全系統(tǒng)也不會缺席。尺寸方面，新車長寬高分別為4725mm*1835mm*1475mm，軸距2880mm，全系標配18英寸輪圈?？傮w給人的觀感和品質(zhì)體驗，這車都談不上有多少驚喜，豐田在這個細分市場確實不如品牌的燃油車或混動車有競爭力。
最后是動力系統(tǒng)方面，該車提供135kW、180kW兩個型號的前橋永磁同步電機，與之匹配的磷酸鐵鋰電池有49.92kWh、65.28kWh兩種容量，CLTC純電續(xù)航里程分別為517km、616km。以當下純電汽車的內(nèi)圈狀態(tài)來看，豐田這臺bZ3看起來確實談不上前衛(wèi)，而且是有油改電嫌疑的前驅(qū)，短時間內(nèi)，豐田似乎很難丟掉燃油車的包袱，這不光體現(xiàn)在品牌的產(chǎn)品規(guī)劃上，更體現(xiàn)在官方高層對純電的態(tài)度上。
●廣汽本田雅閣
2021年的十一代思域，2022年是六代CR-V，在2023年，十一代雅閣將成為本田最重要的新產(chǎn)品，沒有之一。目前，該車已經(jīng)曝光國內(nèi)工信部申報信息，大概率2023年上半年就會首發(fā)，年內(nèi)正式發(fā)售，不光有廣汽本田全新雅閣，也包含其姊妹版——東風(fēng)本田英仕派。
從外觀來看，十一代雅閣有那么點CR-V“拍扁”后的味道，特別是扁平黑色六邊形前格柵，兩側(cè)配矩陣式LED大燈，外加橫向貫穿式下包圍、下壓式機艙蓋以及溜背式尾部，讓整車呈現(xiàn)出更濃郁的俯沖運動效果。至于內(nèi)飾部分，該車同樣延續(xù)思域、CR-V的家族式座艙設(shè)計，辨識度也很高。
根據(jù)申報信息，廣汽本田雅閣的長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm，最大可配備19英寸輪圈。動力方面，先期上市的燃油版配備的依舊是那臺1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩260?！っ?，基本可以確認是帶VTEC可變氣門升程機構(gòu)的高功率版本。另外跟思域e:HEV一樣，該車也會推出搭載第四代i-MMD混動技術(shù)的藍牌油電混動版本。
●東風(fēng)本田HR-V
廣汽本田ZR-V致在之后，東風(fēng)本田也計劃在2023年推出全新都市SUV——HR-V，該車定位在繽智/XR-V、皓影/CR-V之間，是一臺強調(diào)精品運動氣質(zhì)的入門緊湊型SUV。參考其姊妹版ZR-V致在，這臺HR-V的售價預(yù)計也在16-20萬元。
根據(jù)申報信息，東風(fēng)本田HR-V的長寬高分別為4569/1840/1611（1621）mm，軸距為2655mm。而從申報圖來看，黑色前格柵、黑色輪圈，以及帶熏黑元素的貫穿式尾燈等等，都能看出該車的運動主題。至于座艙部分，如果和ZR-V致在一樣的話，該車也會配備方向盤換擋撥片。
ZR-V致在內(nèi)飾圖
動力方面，燃油版搭載的依舊是思域同款的L15C8 1.5T發(fā)動機，配CVT變速器。另外該車也會推出HR-V e:HEV油電混動版，發(fā)動機最大功率為105kW，綜合工況油耗僅5-6L/100km，雖然暫時不知道價格信息，但肯定比CR-V銳混動便宜，主銷車型20萬以內(nèi)的水平。
●東風(fēng)日產(chǎn)逍客
繼奇駿之后，基于日產(chǎn)-三菱CMF-C平臺打造的全新一代逍客終于要引入國產(chǎn)，該車已經(jīng)海外上市多年，設(shè)計層面，家族式的V-MOTION前臉依舊很有辨識度，內(nèi)飾部分則跟奇駿保持一致，年輕化特征明顯，特別是UI主題設(shè)計方面，足夠新潮比較符合國內(nèi)用戶的口味。
參考海外版車型，新一代逍客尺寸方面比現(xiàn)款略有增大，車長4436mm（增加35mm）、軸距2666mm（增加20mm），更為重要的是，其白車身大量采用高強度輕質(zhì)材料及先進的沖壓焊接技術(shù)，整體重量比現(xiàn)款的白車身輕了60kg，而剛性則則提高了41％。
至于動力部分，目前海外版的逍客燃油版搭載的是曾經(jīng)日產(chǎn)雷諾合作開發(fā)HR13DDT 1.3T直列四缸發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同有最大功率140馬力和157馬力兩個版本，與之匹配的依舊是CVT變速器。除此之外，新一代逍客也將推出e-power增程式混動版，海外版用的是經(jīng)過電氣化改造的VC-TURBO 1.5T發(fā)動機作為增程器，但在國內(nèi)市場，首次使用這套混動系統(tǒng)的可能是奇駿e-power，逍客還得再等等。