雖然說在國內(nèi)，北京現(xiàn)代早期還比較少往“運動”這個范疇去靠，但實際上現(xiàn)代的運動部門可是來頭不少，早在2015年，現(xiàn)代汽車高性能品牌“N系列”創(chuàng)立已，并且已經(jīng)推出像i30 N、i30 Fastback N、Veloster N幾款“N系列”的量產(chǎn)車型，而專為賽事打造的高性能運動賽車i20 N WRC、30 N TCR等，也在WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等全球頂尖賽事中包攬多座獎杯。也由此可見繼承了高性能N系列運動基因的首款N Line系列轎車-全新菲斯塔N Line，絕不僅僅須有須有其表!而在前兩天在肇慶GIC賽車場舉行的的全新菲斯塔N Line聲浪駕控體驗，就正好印證了這一點！

說實話菲斯塔在剛推出的時候給我留下了非常不錯的印象，在當時我就認為它有著不錯的運動底子，所以作為國內(nèi)“N”部門的首款作品，圍繞菲斯塔來打造，我認為是真的在合適不過了。而且全新菲斯塔N Line在外觀上的進階還是非常明顯的，融合現(xiàn)代汽車N品牌高性能基因，引入現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness”設(shè)計理念。從前臉看，黑色參數(shù)寶石前格柵、同級獨有隱藏式蜂巢寶石LED日行燈，讓前臉看起來更加兇悍，將功能與設(shè)計完美融合。

除了前臉之外，側(cè)面還能看到增加了立體高光側(cè)裙，強化側(cè)面質(zhì)感。加上18寸亞光N Line專屬輪轂搭配紅色制動卡鉗，以及菲揚式大尾翼、大尺寸下擴散器構(gòu)成的空氣動力套件，有效降低風阻，提升高速行駛穩(wěn)定性，而且比起過去，菲斯塔N Line也特意增加了獨有的排氣聲浪，彰顯出新車的強勁性能。你別說，雖然這都只是外觀套件，但這樣的原廠運動套件“價格”可真的不菲，粗略算一下基本上可以達到5位數(shù)了。

值得一提的是，除了帥氣的套件，這次我們也看到了全新菲斯塔NLine×海灣石油跨界打造的限量版車衣實車以及另一款則采用黑綠雙拼色涂裝，身披賽道戰(zhàn)袍，也讓這次的活動增色了一筆！

但當然了，賽道試駕我們當然還是要將重點放回到主觀的駕駛感受上。在賽道試駕環(huán)節(jié)中，全新1.5T+7DCT動力組合帶來200匹的同級最大輸出功率（6000rpm）以及253N·m最大扭矩，在廣東國際賽車場這種大直線較多的賽道，將直道速度發(fā)揮得淋漓盡致。按下車內(nèi)的SPORT+按鈕，一腳油門下去，隨著澎湃的聲浪響起，就能感受全新菲斯塔N Line極速狂飆的快感，盡情享受駕駛帶來的樂趣，而且根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，它的零百加速甚至比起官方數(shù)據(jù)還要更快一些，100-0km/h制動剎停也僅需36.23m，足夠證明它硬件實力配得上“性能”二字。

當然了在繞樁環(huán)節(jié)，穩(wěn)定的過彎姿態(tài)也給我留膠比較深刻的印象，畢竟菲斯塔這款車原本就很容易能讓人感受到它底盤厚重感不錯，而全新菲斯塔N Line采用前麥佛遜+后多連桿四輪獨立懸架，并應(yīng)用HRS閥延長減震行程，提升懸架支撐性與抗沖擊性，并進行精心強化和調(diào)校，增粗減震彈簧直徑，強化前后懸架扭力桿，使得剛性與耐久性大大提升，支撐性能更優(yōu)，極大提升了車輛的響應(yīng)速度與駕控體驗，在全賽道體驗的時候，進彎也更容易吃進彎心，在壓上路肩的時候反倒是能感受到懸架的韌勁，相信除了在賽道上能人感到滿意，在日常作為代步車的時候，也是能兼顧到舒適性的。

說到這里，雖然全新菲斯塔N Line顯然在運動層面上的傾向更多了，但賽道之外，的家用屬性也并沒有丟，包括支持S-OTA升級的智能網(wǎng)聯(lián)4.0系統(tǒng)、囊括了FCA前方防碰撞輔助、LKA車道防偏離輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、LFA車道居中保持等同級領(lǐng)先的21項ADAS配置，保障安全之余，一系列的舒適性配置還是能讓家庭消費者在日常生活中帶來輕松舒適的享受。

在過去A級車市場相當于家用的代表，而B級車則基本作為商務(wù)用途。但隨著市場逐漸的變化，A級車市場格局可謂是來了一波大洗牌！更有個性，更巨運動感的車成為了這個級別市場的新寵兒。而北京現(xiàn)代也是看準了這個風向，將自家全新菲斯塔N Line再次進階！除了比起過去顏值更高、通過這次的賽道體驗，也能明顯感受到其更具硬核實力。毫無疑問，全新菲斯塔N Line真正能全方位地給年輕消費者提供一個更極致的選擇。

當然了菲斯塔N Line其實只是北京現(xiàn)代產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個縮影，在未來會有更多更貼合目前市場潮流的產(chǎn)品出現(xiàn)、比如北京現(xiàn)代將混動、純電并舉，一方面計劃未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV+兩款轎車+三款SUV的混動化產(chǎn)品矩陣，力求2025年實現(xiàn)全面混動化，力爭達成年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模；另一方面，北京現(xiàn)代將加快推出純電品牌，充分利用現(xiàn)代汽車E-GMP平臺技術(shù)，并推出專屬的EV車型，在未來3年投放4-5款純電車型，力爭達成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模，這也展現(xiàn)出北京現(xiàn)代正在朝著正確的方向篤定前行，滿足年輕一代多元化用車需求，對于未來我們也是拭目以待啊。