對于喜歡駕駛的人而言，能夠增添腎上腺素的是三點幾秒的百公里加速時間，還是極致的彎道操控體驗？除了這兩個影響駕駛氛圍的因素之外，或許還有來自引擎澎湃的轟鳴聲，更能催發(fā)內(nèi)心對駕駛激情的涌動。

新能源時代下，為數(shù)不多的“有聲體驗”更值得珍惜。3月20日，“無聲不起浪”北京現(xiàn)代全新菲斯塔N Line聲浪駕控體驗營在北京開啟?；顒右再惖罏橹黝}，實現(xiàn)趣味性和競技性相結(jié)合，并通過多項專業(yè)性能測試競賽項目，向消費者展現(xiàn)全新菲斯塔N Line的駕駛樂趣。

用引擎的聲浪回應駕駛熱血的涌動，這種機械上的浪漫是燃油車獨有的。一輛以運動著稱的車型，不僅需要擁有一副好看的皮囊，強大的“心臟”也顯得格外重要。全新菲斯塔N Line全系搭載1.5T-GDi高功率發(fā)動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。其擁有的CVVD技術(shù)能控制氣門的開閉時機、開度大小、開啟時長，讓發(fā)動機在阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)和奧托循環(huán)之間自由切換。

在直線加速環(huán)節(jié)中，新車不僅做出了7.38s的百公里加速成績，同時，百公里6.15L的油耗也兼顧了車輛在日常家用的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。當然，在新能源時代下，7.38s的加速和眾多純電車型相比，雖然稱不上快，但在燃油車領(lǐng)域已在前排，且它能給予駕駛者的樂趣絕不僅如此。

全新菲斯塔N Line采用前麥佛遜+后多連桿的四輪獨立懸架，并應用HRS閥延長減震行程，能夠有效提升懸架支撐性與抗沖擊性。在動態(tài)繞樁、直線加速、麋鹿測試等項目，以及凱擇賽道上的14個彎道中，對車輛的底盤調(diào)校、車身剛性、方向盤的指向性以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)也有著極高的考驗。

新車通過強化和調(diào)校后的底盤，采用增粗減震彈簧直徑，強化前、后懸架扭力桿的方式，對于路面震動吸收得更為全面，讓操控變得靈敏的同時，還提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。靈活的車身姿態(tài)在面對高速過彎、連續(xù)彎道的挑戰(zhàn)上顯得從容許多，動態(tài)上出色的表現(xiàn)，也讓在場嘉賓對全新菲斯塔N Line的運動基因有了更直觀的感受。

當然，面對當下汽車“新四化”的改變，新車了也增加了對應的智能化功能。其所搭載的智能網(wǎng)聯(lián)4.0系統(tǒng)，以場景驅(qū)動開發(fā)，可實現(xiàn)多項個性化應用信息聯(lián)動。例如后座靜音模式、代客模式、導航聯(lián)動、手機藍牙鑰匙等功能，為消費者提供更加舒適便捷的用車體驗。

而至于駕駛方面的輔助表現(xiàn)，新車所搭載的Hyundai SmartSense 系統(tǒng)，包括了FCA前方防碰撞、LKA車道防偏離、BCA盲區(qū)防碰撞輔助功能等。全新菲斯塔N Line除了年輕人所愛的運動性之外，還以科技智能的方式，更好地輔佐消費者前行。

高顏值、高性能、高智能，這三個關(guān)鍵詞在當今的社會中，占據(jù)著不少年輕消費者的熱點板塊。而本次全新菲斯塔N Line聲浪駕控體驗營系列活動，不僅為熱愛駕駛、追求速度的愛車人士提供了一個交流、體驗的平臺，同時還憑借其出色的動態(tài)體驗，俘獲一眾年輕消費者的青睞。

編輯=盧宇宏