在國產(chǎn)特斯拉Model Y沒有稱霸SUV銷量排行榜之前，轎跑SUV在國內(nèi)是異類一般的存在，也就是小眾中的小眾市場，車市中的票房毒藥。

在當(dāng)時不少業(yè)內(nèi)人士眼中，轎跑SUV的造型雖然個性、另類，但由于向下傾斜的C柱，讓不少用戶顧慮車子的內(nèi)部乘坐空間是否會縮水，所以給轎跑SUV投了不信任票。

直到國產(chǎn)特斯拉Model Y的異軍突起，用逆天的銷量引領(lǐng)了潮流，原來這轎跑SUV也可以成為流行風(fēng)向標(biāo)。

所以，大家在近段時間發(fā)現(xiàn)了越來越多轎跑SUV，比如說飛凡R7以及小鵬新款轎跑SUV車型等等。而除此之外，還有我們今天要說到的全新標(biāo)致3008，從近期網(wǎng)絡(luò)曝光的假想圖來看，全新標(biāo)致3008或?qū)⒉捎棉I跑SUV造型。

對于法系車來說，跨界是近期的熱詞，除了本文主角標(biāo)致3008外，還有我們之前介紹到的標(biāo)致308X，也就是雪鐵龍凡爾賽C5X的姊妹車，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的跨界車。

眾所周知，法系車當(dāng)下在華的存在感不高，依然按照以往的思路和日系、德系合資品牌，以及一線頭部自主品牌搶市場，勢必會被撞得頭破血流。

退而求其次，聚焦到轎跑SUV等跨界車型這種市場，發(fā)揮好法系車骨子里的那種優(yōu)雅，再加上其底盤功底以及合資品控水平，反倒能獲得自己的生存空間。

至少，凡爾賽C5X已經(jīng)用自己的市場征戰(zhàn)過程告訴了我們，這條路是暢通的。因為從乘聯(lián)會查詢近半年雪鐵龍C5X的銷量數(shù)據(jù)來看，“金九銀十”的月銷量分別為5809臺和4758臺，對于一臺合資B級車來說，取得這個成績相當(dāng)?shù)牟蝗菀住?/p>

所以，全新標(biāo)致3008預(yù)計將會在車身設(shè)計中融入轎跑SUV造型，采用了更多的跨界元素設(shè)計，有助于進一步提升整車的運動感，這一招還是蠻妙的。就像很多網(wǎng)友看到這張圖片后在評論區(qū)說的那樣，看過很多品牌推出的轎跑SUV，但貌似只有法系車的版本做出來之后，才能感受到那一份優(yōu)雅。

內(nèi)飾方面，目前還沒有進一步的消息曝光。不過筆者倒是蠻期待能沿用下標(biāo)致308X的內(nèi)飾，因為那套設(shè)計真的很出彩。

直觀來看，它采用了大量的折線設(shè)計，搭配雙觸控屏幕的中控，下方空調(diào)控制區(qū)則保留了一些實體按鈕，傳統(tǒng)的換擋桿變成了標(biāo)致最新樣式的小型手指式換擋機構(gòu)，類似于大眾和奧迪的樣式，總結(jié)起來就是又科技、又實用、又帥氣。

動力部分，全新標(biāo)致3008或?qū)⒎艞壊裼桶l(fā)動機，僅提供搭載汽油發(fā)動機的版本，并將采用48V輕混技術(shù)，還將推出插電式混合動力車型和純電版車型，從而滿足不同消費者的需求。

其實，該說不說，現(xiàn)在的標(biāo)致3008的市場處境已經(jīng)是這樣了，相當(dāng)于身上也沒啥包袱。用轎跑SUV這一招來一個出其不意，保不齊還真能復(fù)制當(dāng)年凡爾賽C5X帶來的效果，來一次咸魚翻身。

不過，屆時的情況究竟是什么樣子？轎跑SUV造型的標(biāo)致3008能否對得上咱們國人的胃口，這還需要時間給出最后的答案。