如何能夠讓車輛更省油,成為了當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)主流發(fā)展方向,而這方面對(duì)于豐田來說,可謂駕輕就熟,早在1997年便推出了首款HEV量產(chǎn)車型普銳斯。如今,在第四代雙擎混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)有了較高的普及度后,廣汽豐田在2022廣州車展上亮相搭載了豐田第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)的新車——鋒蘭達(dá)混動(dòng)版。
鋒蘭達(dá)是一款入門級(jí)緊湊型SUV,車長(zhǎng)不到4.5米,軸距2.6米出頭,而鋒蘭達(dá)混動(dòng)版則也是在此基礎(chǔ)上打造的一款混動(dòng)車型。當(dāng)然,作為HEV混動(dòng)車型,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版在外形上還是有一些細(xì)微調(diào)整的,例如用上了豐田專用的淡藍(lán)色混動(dòng)車標(biāo),全車包圍更加立體,看上去更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)一些。目前鋒蘭達(dá)混動(dòng)版并未公布更多的內(nèi)飾信息,但是根據(jù)現(xiàn)款車型推測(cè),和燃油版應(yīng)該差別不大,內(nèi)飾以實(shí)用、簡(jiǎn)潔為主打,配置上可能會(huì)采用最新的智能座艙系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng),預(yù)碰撞系統(tǒng)(PCS)可對(duì)應(yīng)場(chǎng)景從2個(gè)升級(jí)到9個(gè),前方攝像頭和雷達(dá)的掃射面積提升到原來的4倍等等。動(dòng)力方面,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版將會(huì)搭載豐田第五代雙擎混動(dòng)技術(shù),相比之前,1.8L三電系統(tǒng)系統(tǒng)減輕13.3kg,綜合功率提升12%,那么問題來了,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版養(yǎng)車會(huì)是一個(gè)什么水平呢?
鋒蘭達(dá)混動(dòng)版剛剛完成亮相,并未發(fā)布價(jià)格,但是根據(jù)豐田同款車型混動(dòng)起售價(jià)基本會(huì)與燃油版頂配車型價(jià)格重疊,再結(jié)合鋒蘭達(dá)混動(dòng)相比豐田C-HR定位更低來看,我們預(yù)計(jì)鋒蘭達(dá)混動(dòng)版售價(jià)會(huì)在16萬元左右,因此我們就以這個(gè)價(jià)格來推算新車保險(xiǎn)。
由于保險(xiǎn)價(jià)格和車價(jià)幾乎是直接掛鉤的,我們可以參考豐田售價(jià)接近的其它車型,對(duì)鋒蘭達(dá)混動(dòng)版保險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估。根據(jù)調(diào)查結(jié)果來看,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版在購(gòu)買300萬三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后,首年總保費(fèi)在5900元左右。如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故,之后的保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減,我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折來計(jì)算,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版三年總保費(fèi)大約為14750元,平均一年約為4917元。
相比燃油版車型,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版用上了最新的混動(dòng)系統(tǒng),不過根據(jù)之前豐田車型保養(yǎng)價(jià)格來看,同款車型的燃油版和混動(dòng)版保養(yǎng)差別并不大,因此我們完全可以參考鋒蘭達(dá)燃油版車型相關(guān)信息,對(duì)混動(dòng)版的保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)估。
根據(jù)我們調(diào)查,預(yù)計(jì)鋒蘭達(dá)混動(dòng)版首保時(shí)間為10000km或12個(gè)月,首保免費(fèi),之后的保養(yǎng)間隔為10000km或12個(gè)月,小保養(yǎng)價(jià)格約為400元。一些主要配件更換周期為:空調(diào)濾芯每隔20000km需要進(jìn)行更換;空氣濾芯、制動(dòng)液每隔40000km需要進(jìn)行更換;變速箱油每隔40000km需要進(jìn)行檢查或者更換;燃油濾清器每隔80000km進(jìn)行更換;火花塞每隔100000km進(jìn)行更換。
我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期,計(jì)算鋒蘭達(dá)混動(dòng)版保養(yǎng)總費(fèi)用,大約需要4000元,平均一年大約需要1333元,在同級(jí)SUV中依舊算非常省的水平。
鋒蘭達(dá)混動(dòng)版用上了最新的混動(dòng)系統(tǒng),預(yù)計(jì)會(huì)是1.8L+電機(jī)組成,相比之前三電系統(tǒng)系統(tǒng)更輕、功率更大,這也意味著油耗也會(huì)有所下降。雖然我們沒有新車的油耗數(shù)據(jù),但是我們可以參考同級(jí)的豐田C-HR混動(dòng)版,它的NEDC綜合油耗最低4.5L,整備質(zhì)量接近1.6噸,實(shí)際綜合油耗在5.8L左右。而加入混動(dòng)系統(tǒng)后,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版肯定也會(huì)比燃油版更重一些,參考燃油版只有1.4噸左右的車重,預(yù)計(jì)整備質(zhì)量依舊會(huì)比豐田C-HR混動(dòng)版輕不少,再加上1.8L排量更小,第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)油耗也有一定提升,因此我們推測(cè)鋒蘭達(dá)混動(dòng)版實(shí)際油耗可能會(huì)比C-HR混動(dòng)版稍低,在5.5L左右,我們就以這個(gè)綜合油耗進(jìn)行分析。
以目前92號(hào)汽油7.6元/升計(jì)算,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版三年行駛60000km總油費(fèi)為25080元,平均每年油費(fèi)為8360元,平均每月油費(fèi)為697元。作為對(duì)比,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的本田XR-V每年油費(fèi)大約1.2萬元,也就是說,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版比小型SUV本田XR-V還要省油。
我們將保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和油費(fèi)相加,可以計(jì)算出鋒蘭達(dá)混動(dòng)版三年行駛60000km的用車成本大約為43830元,平均一年約14610元,每月約1217元。經(jīng)過我們推算,我們預(yù)計(jì)鋒蘭達(dá)混動(dòng)版保險(xiǎn)、保養(yǎng)方面和之前不會(huì)有太大差別,但油耗方面表現(xiàn)不錯(cuò),每月油費(fèi)不到7百元,每公里油費(fèi)只要4毛錢,和一些混動(dòng)轎車差不多了。而作為對(duì)比,本田XR-V每年養(yǎng)車成本大約1.93萬元,預(yù)計(jì)比鋒蘭達(dá)混動(dòng)版貴了近5千元,可見在最新混動(dòng)技術(shù)的幫助下,鋒蘭達(dá)混動(dòng)版能幫用戶省不少錢。
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