2022年對(duì)汽車行業(yè)來說絕對(duì)是不容易的一年，疫情對(duì)汽車行業(yè)造成的沖擊程度甚至超過了2020年疫情初爆發(fā)時(shí)，幾乎打亂了絕大多數(shù)車企的發(fā)展節(jié)奏。燃油車市場的萎縮速度出乎人們意料，讓絕大部分合資品牌在2022年里不得不依靠營銷求變；但新能源市場也并非是一帆風(fēng)順，新勢力依然要面對(duì)成本的困擾、產(chǎn)能的掣肘，以及企業(yè)野蠻生長所帶來的種種問題；而在2021年意氣風(fēng)發(fā)的自主品牌們，在2022年末似乎也感受到了一絲寒意……但即便如此，車企們依然在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)大變局的時(shí)代里，努力的尋求向上突破的可能。

臨近歲末年終之際，優(yōu)視汽車通過對(duì)2022年汽車產(chǎn)業(yè)的深度觀察，借助優(yōu)視無限全媒體矩陣以及1886新智庫聯(lián)盟的龐大車友粉絲，啟動(dòng)2022（第二屆）中國汽車金芙蓉獎(jiǎng)評(píng)選，對(duì)2022年表現(xiàn)優(yōu)異的品牌、車型和個(gè)人進(jìn)行盤點(diǎn)、梳理和評(píng)選。本屆評(píng)選除了15個(gè)金芙蓉獎(jiǎng)項(xiàng)之外，還特別新設(shè)了10個(gè)金酸棗獎(jiǎng)，用以反映車友粉絲們對(duì)中國汽車業(yè)的“愛之深，責(zé)之切”的復(fù)雜情緒，希望在表彰優(yōu)秀的同時(shí)，也能夠?qū)ζ嚻髽I(yè)們起到鞭策的作用。

1、評(píng)選單位

主辦單位：優(yōu)視無限全媒體矩陣

承辦單位：優(yōu)視汽車

支持單位：1886新智庫聯(lián)盟

2、評(píng)選時(shí)間

2023年1月1日-1月10日

3、評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

本次評(píng)選設(shè)置15個(gè)金芙蓉獎(jiǎng)：

年度最受歡迎新能源品牌

年度最具潛力新能源品牌

年度最受歡迎合資品牌

年度最受歡迎豪華品牌

年度最受歡迎自主品牌

年度最受歡迎緊湊級(jí)轎車

年度最受歡迎中級(jí)轎車

年度最受歡迎緊湊級(jí)SUV

年度最受歡迎中大型SUV

年度最受歡迎MPV獎(jiǎng)

年度最受歡迎新能源車獎(jiǎng)

年度最佳新車獎(jiǎng)

年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

年度營銷創(chuàng)新獎(jiǎng)

年度最具影響力人物獎(jiǎng)

本次評(píng)選設(shè)置10個(gè)金酸棗獎(jiǎng)：

年度最令人失望新能源品牌

年度最令人失望合資品牌

年度最令人失望豪華品牌

年度最令人失望自主品牌

年度最令人失望轎車獎(jiǎng)

年度最令人失望SUV獎(jiǎng)

年度最令人失望MPV獎(jiǎng)

年度最差產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

年度營銷翻車獎(jiǎng)

年度最令人失望人物獎(jiǎng)

4、評(píng)選結(jié)果公布時(shí)間

2023年1月11日

優(yōu)視汽車：全國排名前10位的綜合性汽車自媒體，覆蓋汽車資訊和短視頻平臺(tái)，深耕直播領(lǐng)域，精準(zhǔn)引流，旗下有優(yōu)視汽車、電動(dòng)公社、去撩車等圖文和視頻賬號(hào)，矩陣賬號(hào)累計(jì)閱讀/播放量35億+，日閱讀量高達(dá)160萬+，粉絲800萬+。

1886新智庫聯(lián)盟：國內(nèi)流量最大的汽車聯(lián)盟，現(xiàn)有汽車新媒體單位成員9家，暨發(fā)起單位優(yōu)視汽車，成員單位百度有駕、車友頭條、Myautotime、汽車扒一扒、車市速遞、車動(dòng)態(tài)、阿喵汽車、新車部落。新智庫致力于打造更優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容，做好車企的好參謀，服務(wù)好更廣大汽車消費(fèi)者。