如果說(shuō)一個(gè)人，一會(huì)兒說(shuō)自己討厭喝茶，因?yàn)橛X得咖啡喝起來(lái)更濃郁；一會(huì)兒又說(shuō)為了健康考慮，發(fā)現(xiàn)綠茶其實(shí)挺好的，對(duì)人體有益，順帶著給自己準(zhǔn)備了全套茶具和上等茶葉；可一轉(zhuǎn)身，又說(shuō)綠茶實(shí)在難以下咽，還是咖啡最美，并表示：搞不懂喝茶的人都是怎么想的……

同學(xué)們，你們能理解覺得這種變來(lái)變?nèi)?，甚至前后矛盾的行為么？——?dāng)然，今天我們不是來(lái)聊綠茶、酒或者咖啡。而是聊和汽車有關(guān)的事兒。沒錯(cuò)，這個(gè)“糾結(jié)在茶葉和咖啡之間的男人”就是豐田的老板——豐田章男。

近期，豐田章男再次接受采訪

再次表示：擔(dān)憂“全面電動(dòng)化”

就在上星期，豐田章男在泰國(guó)接受采訪時(shí)又提出了“是否應(yīng)該只追求發(fā)展電動(dòng)汽車事業(yè)”的質(zhì)疑。他表示：自己只是汽車行業(yè)內(nèi)，對(duì)“千軍萬(wàn)馬奔電動(dòng)”這件事抱有質(zhì)疑，卻保持沉默的“千千萬(wàn)萬(wàn)人中的一個(gè)”而已。

他認(rèn)為：之所以有那么多的人，對(duì)“千軍萬(wàn)馬奔電動(dòng)”這件事抱有質(zhì)疑，卻保持沉默，主要是因?yàn)槿缃袷澜绺鲊?guó)都一致認(rèn)定“汽車電動(dòng)化”是未來(lái)汽車工業(yè)的最主流發(fā)展/進(jìn)化方向。于是乎各國(guó)政府、國(guó)際組織都出臺(tái)了一系列的扶持政策。

要知道，這些國(guó)家和地區(qū)覆蓋的范圍可大了去了，包括北美洲的美國(guó)、加拿大，還有整個(gè)歐盟/原歐盟國(guó)家，比如英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利……那么這時(shí)候如果你站出來(lái)高聲反對(duì)，豈不是自己就成了“政治不正確”的“少數(shù)派”了？正是基于這一原因，大家都選擇了沉默。

可去年，豐田發(fā)布15款電動(dòng)車

甚至宣布雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

這話單獨(dú)聽來(lái)，倒也沒啥毛病。只是去年12月14日，豐田公司召開了一次重要的發(fā)布會(huì)，豐田章男親自上場(chǎng)擔(dān)任主持人和發(fā)言人。他隆重宣布：豐田將在2030年之前，在全球范圍內(nèi)提供30款純電動(dòng)車型，并且預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)全球年銷量達(dá)到350萬(wàn)輛。

這勉強(qiáng)說(shuō)大家還能理解，畢竟大環(huán)境如此，豐田不可能不跟上，不管心里是否認(rèn)同，不管是否反對(duì)，生意歸生意。但是就在去年12月14日的重磅發(fā)布會(huì)上，豐田章男還宣布了一件事：到2035年，雷克薩斯產(chǎn)品線將100%為純電動(dòng)車型。

要知道，雷克薩斯可是豐田旗下的高端品牌代名詞！是豐田集團(tuán)最高豪華度、科技度、技術(shù)度的體現(xiàn)和彰顯。整個(gè)品牌全線電動(dòng)化，這說(shuō)明豐田公司沖擊電動(dòng)化是有決心的，而且決心很大。

嘴里不斷質(zhì)疑電動(dòng)化路線，

身體卻又很誠(chéng)實(shí)，為什么？

可為啥最近這一次媒體采訪中，他再一次的質(zhì)疑起汽車電動(dòng)化大發(fā)展呢？事實(shí)上，這并非是豐田章男第一次對(duì)全面電動(dòng)化發(fā)表質(zhì)疑了。熟悉豐田章男的朋友應(yīng)該都知道，在此之前豐田章男就幾番唱衰純電動(dòng)車，并對(duì)全面禁售燃油車直接提出反對(duì)意見。

豐田章男一會(huì)兒說(shuō)“電動(dòng)車被過(guò)度炒作了，如果汽車行業(yè)倉(cāng)促轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，眼下的商業(yè)模式會(huì)徹底崩潰”；一會(huì)兒又說(shuō)“要實(shí)現(xiàn)碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內(nèi)燃機(jī)”，他還說(shuō)“純電動(dòng)車將讓日本失去550萬(wàn)個(gè)工作崗位和800萬(wàn)臺(tái)汽車產(chǎn)量”；他再說(shuō)“生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重”……

一邊嘴里不斷質(zhì)疑電動(dòng)化路線，一邊身體卻又很誠(chéng)實(shí)，耗費(fèi)巨資開發(fā)電動(dòng)汽車，甚至不惜將雷克薩斯規(guī)劃成純電品牌……很多讀者對(duì)此都感到不可理解。其實(shí)我們分析下來(lái)，豐田章男之所以顯得如此糾結(jié)，主要還是“理想和現(xiàn)實(shí)的矛盾”。

真相歸真相，生意歸生意

當(dāng)然，多元化發(fā)展，總比

單純電動(dòng)化強(qiáng)得多！

雖然豐田章男的頭腦非常清醒，看的也非常長(zhǎng)遠(yuǎn)，但是他，甚至是作為日本第一大、亞洲第一大、甚至全球第一大（豐田到過(guò)這個(gè)位置）的汽車企業(yè)，都無(wú)法、更無(wú)力去改變什么。縱然他一百個(gè)不愿意、一千個(gè)不愿意、一萬(wàn)個(gè)不愿意。

不過(guò)好在豐田章男還能保持一顆理智的心，不會(huì)學(xué)其他品牌那樣，押寶在純電一條路上。而是大力研發(fā)氫燃料電池、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。特別是氫燃料電池方面，豐田是全世界第一個(gè)拿出“石墨烯質(zhì)子交換膜”技術(shù)的企業(yè)。

就算是在純電領(lǐng)域，豐田也耗費(fèi)巨資研發(fā)鎂離子電池、鈉離子電池（別懷疑，他家可比寧德時(shí)代早的多）。一大堆東西反正先研究著再說(shuō)，有了成果就轉(zhuǎn)做“技術(shù)儲(chǔ)備”。反正豐田的混動(dòng)科技目前也是世界一線最頂級(jí)的，作為過(guò)渡方案還能吃個(gè)幾年老本是沒問題的。