今年前11個月，中國乘用車市場累計零售量達到1836.6萬輛，其中占大頭的依然是燃油車，說明消費者還是更傾向于選擇沒有里程焦慮的傳統(tǒng)燃油車市場，尤其是15萬級SUV市場。年末了我們準備橫評一下8款熱門車型，看看哪個車子表現(xiàn)更好。

因為涉及車型較多我們只講重點，略過一些細節(jié)，其中3款是合資，5款是自主，它們各自究竟有著怎樣的優(yōu)缺點，我們將為大家一一道來：

8款車初印象

長安UNI-T是這幾款車型中最具設(shè)計感的，甚至一度引領(lǐng)了緊湊型SUV的潮流風(fēng)尚：其無邊界中網(wǎng)造型，20英寸大輪圈，V型后擾流板，運動套件等等無不碾壓對手。動力上UNI-T也是最強的，先有1.5T，最大功率138KW，后來又推出了2.0T，最大功率171KW，并搭配了愛信8AT變速箱，現(xiàn)在能用AT變速箱已經(jīng)是難能可貴。而且它的2.0T的起售價也是最低的，只需要13.79萬元，神獸2.0T版本則為14.70萬元起，可以說UNI-T打開了一個內(nèi)卷的時代。

領(lǐng)克06，對于消費者訴求的響應(yīng)速度非?？?，你不喜歡三缸？換！女性車主多？給你把粉色車漆安排上。這車就真的很適合小姐姐開，小型SUV，造型夠特別，顏色夠靚麗，喜歡小眾不撞臉的買它沒錯。1.5T動力也不弱，181馬力絕對夠夠的，起步11萬多也很有吸引力。

領(lǐng)克06，對于消費者訴求的響應(yīng)速度非?？?，你不喜歡三缸？換！女性車主多？給你把粉色車漆安排上。這車就真的很適合小姐姐開，小型SUV，造型夠特別，顏色夠靚麗，喜歡小眾不撞臉的買它沒錯。1.5T動力也不弱，181馬力絕對夠夠的，起步11萬多也很有吸引力。

吉利繽越，1.5T動力和領(lǐng)克06是一樣的，但外觀更大眾化，起步價不到10萬，你可以理解為“實惠版”的領(lǐng)克06。

哈弗神獸這臺車特適合開回老家，鄉(xiāng)親問“喲，開的啥車啊”，今年開神獸！神獸那前臉大嘴造型幾乎占滿了整張臉，辨識度很高。這車打的就是個性和科技，更高科技的配置，有隱藏式門把手，你可以看成是科技版哈弗H6。

奇瑞歐萌達，名字圓咕隆咚，樣子也是圓咕隆咚。造型萌，動力也不賴，1.6T就能爆發(fā)出197馬力。它跟神獸的定位很像，走個性化、科技化路線。

鋒蘭達，豐田最便宜的SUV，粗略看成是增高版的雷凌/卡羅拉，來自TNGA架構(gòu)，搭載2.0L+CVT動力。在這8臺車中，鋒蘭達給人感覺有點混在一幫年輕小伙中的中年人，買它圖的就是看中了豐田標，圖的就是皮實可靠。

本田XR-V，前面鋒蘭達是中年，這XR-V更像是套著年輕人皮囊的老年人，全系1.5L自吸+CVT，124馬力，開這臺車不能急，地球夢在叫，你的朋友在笑。但這車空間沒得說，軸距2610mm跟很多2700mm的車空間體驗差不多，魔術(shù)座椅也給到你了，不介意動力這一項的話，就沖著這大空間可以看看。

常青樹逍客，8臺車里賣的最貴（15.49萬起，當然終端優(yōu)惠非常大），也是賣的最久的，2.0L＋CVT長年不變的祖?zhèn)鲃恿M合也相當成熟，這車真是皮實耐用，開起來有點歐洲車味。

誰的設(shè)計最好看？

外觀是最為直觀的，第一印象好不好非常重要，特別對年輕人來說，汽車不僅是代步工具，還要能體現(xiàn)自我個性。來到15萬的級別，我們對顏值可以有一些追求了。

這8款車中，自主品牌的設(shè)計都是比較張揚，而合資品牌會相對內(nèi)斂，可能是考慮到需要照顧國外消費者的喜好。

如果站在中國消費者角度來看，領(lǐng)克06和UNI-T的設(shè)計我認為比較成功。

UNI-T剛推出的時候很多人都驚艷到了，單憑這一點就讓這款車一度月銷破萬，后來你會看到一些車型也學(xué)習(xí)這款車，用上了無邊界中網(wǎng)，V型后擾流板等等。這種無邊界中網(wǎng)，也形成了一套UNI家族自己的設(shè)計語言，現(xiàn)在延伸到整個長安汽車。

除了外觀之外，中控的設(shè)計布局也很新潮。并且材料搭配和運用都很有質(zhì)感，比如翻毛皮方向盤，撞色出風(fēng)口、安全帶等等，它的進化是緊跟年輕消費者需求。

其他車型的話，我認為領(lǐng)克06是不錯的，但實際上它的設(shè)計是一套領(lǐng)克家族的設(shè)計語言，這套語言很成功，同樣非常具有辨識度、有年輕感。內(nèi)飾用料、布局拼接的細節(jié)處理都是非常用心的。

其實國產(chǎn)品牌在玩用料這方面已經(jīng)很卷，以前我們認為高檔的翻毛皮，現(xiàn)在已經(jīng)大量出現(xiàn)在自主品牌上，反而合資品牌在這方面的步伐還是比較慢，或者說合資品牌階梯感比較強，你必須到某一個價格，才會有相對應(yīng)的用料給到你。就內(nèi)飾用料而言，合資品牌也沒有什么優(yōu)勢。

配置能有多卷？

在這個級別中，安全配置是最為優(yōu)先的，幾個氣囊、有沒有AEB、LCC、ESP，是否配了前后雷達、全景影像、ACC等等都值得關(guān)注。

看了一圈，這些功能8款車基本是齊備的，當然，獲得同樣配置自主品牌價格會更低。這里還要稱贊一下鋒蘭達，或者說是TNGA下面的車型，在這8款車里面氣囊是最足的，后排側(cè)氣簾、膝部氣囊都是有的，標配7個，頂配甚至達到9個。

不過在一些細節(jié)上，日系車就會顯得特別摳門，比如你在日系品牌上永遠都找不到一個清晰倒車影像，特別是晚上清晰度堪憂，體驗就很差；再比如XR-V是全系沒有電尾門，15萬的車還沒有電尾門?

自主品牌車型在配置上就做得好，剛才說到的倒車影像早就已經(jīng)卷到透明底盤了。還有其他一些細節(jié)，比如UNI-T會給到你帶有11揚聲器的索尼音響、高德和騰訊雙地圖導(dǎo)航、人臉識別、手勢識別，疲勞監(jiān)測等等。如果你是很關(guān)心配置，可以看看UNI-T，而合資品牌你可以不用看，省一點時間。

發(fā)動機技術(shù)差距如何？

如今國產(chǎn)動力總成越來越卷，不少在數(shù)據(jù)上超越了合資，藍鯨、鯤鵬等發(fā)動機系列都成了佼佼者，也擁有了自己的口碑。自主品牌的發(fā)動機越來越好，到了汽油機生命末期，某種程度上可以說超越了合資。

以藍鯨動力為例，2.0T的最大功率超過了大眾380，峰值扭矩就更加不用說了，接近400牛米。不僅長安，其他所有自主品牌在這方面都做得很好，比如奇瑞的鯤鵬動力。

當然只談動力不談總成是不完整了，合資品牌雖然動力參數(shù)不夠漂亮，但是實際動力總成的匹配一直做得不錯，逍客、鋒蘭達、XR-V三款合資車都是很好開，很容易上手的車。

自主品牌動力參數(shù)調(diào)得很激進，但和變速箱的匹配是短板，在邏輯上理解駕駛員動力意圖并沒有合資做得好，特別是雙離合變速箱。所以，大家買的時候可以留意一下有沒有AT變速箱可以選擇，這8款車中唯一一款車還用到愛信8AT的UNI-T，就是比較優(yōu)秀的選擇。此外也可以看看歐萌達，它的動力輸出和變速箱匹配也非常優(yōu)秀。

誰開起來好一點？

合資車還是具備有優(yōu)勢，造車多年帶來的動力匹配、底盤調(diào)校都積累了大量經(jīng)驗，TNGA架構(gòu)的峰蘭達、XR-V、逍客開起來都相當柔順，不過爆發(fā)力會相對弱一些，畢竟是用到自吸發(fā)動機。

如果要均衡一點可以考慮UNI-T，操控也不差，剎車距離短，底盤不會太硬也不會太軟，也就是我們常說的有韌性，NVH方面要比合資品牌好。神獸選1.5T版本的動力就很足夠了，性價比也很高，只是油耗會是小缺憾。歐萌達的這副奇瑞1.6T發(fā)動機大家比較熟悉了，動力性和燃油經(jīng)濟性方面也做的不錯。而繽越、領(lǐng)克06也是操控比較靈活好玩的車。

8臺最推薦哪個？

很難找到不選自主的理由。第一，自主品牌的質(zhì)量和品控已經(jīng)上去了。其次是現(xiàn)在自主品牌都用上了國際大廠的零件，大牌供應(yīng)商提供的支持都不成問題。UNI-T會是我的主推，顏值在線，動力總成規(guī)格高，配置也豐富，如果你是有一定操控要求，又要高配置、新鮮感，可以考慮UNI-T。而領(lǐng)克06以及繽越適合女性群體，它精致好開，造型時尚，設(shè)計精巧，有國際范兒。而神獸和歐萌達適合追求科技感的小鎮(zhèn)青年，剩下的三款合資車可能適合步入中年求穩(wěn)的人群。

而領(lǐng)克06以及繽越適合女性群體，它精致好開，造型時尚，設(shè)計精巧，有國際范兒。而神獸和歐萌達適合追求科技感的小鎮(zhèn)青年，剩下的三款合資車可能適合步入中年求穩(wěn)的人群。