文章開始之前，我想先問大家一個(gè)問題：中國市場有哪些銷量過百萬級(jí)別的“神車”？

我相信，很多人腦海里第一時(shí)間浮現(xiàn)的一定會(huì)是那幾款主流合資品牌車型，例如朗逸、帕薩特、捷達(dá)、卡羅拉、以及最近剛剛突破百萬量級(jí)的奇駿等等。

原因也不難解釋，因?yàn)閷?duì)于一款車型來說，要到百萬級(jí)并不是一件易事，時(shí)間和實(shí)力缺一不可。首先從市場需求來看，即使在市場規(guī)模如此之大的中國市場，要讓一款車型達(dá)到這一個(gè)量級(jí)也并非一件易事（要知道這個(gè)量級(jí)已經(jīng)比很多車企的規(guī)模都要大了）。其次，百萬量級(jí)意味著對(duì)產(chǎn)品自身競爭力非常強(qiáng)，這就需要車企具備雄厚的技術(shù)實(shí)力，對(duì)于起步更晚的自主品牌來說，顯然它們的技術(shù)累積很難比拼過國際一線大車企。

但是就算很難，我們卻可以看到依然有一些自主品牌的身影“殺”進(jìn)這個(gè)名單中，其中就包括本次試駕的車型——寶駿730，自2014年上市以來，僅用3年時(shí)間累計(jì)銷量就突破100萬臺(tái)，還創(chuàng)造了最高單月銷量突破5萬臺(tái)的成績，這也直接讓寶駿730早就被劃分進(jìn)“神車”之列。

毫無疑問，寶駿730的成功絕非偶然，但是這背后的原因又是什么呢？或許我們可以從它新推出的全新版本車型中找到答案。

今年3月初，寶駿汽車官方宣布寶駿730正式推出兩款1.5TCVT車型，售價(jià)為8.88萬元、9.98萬元，本次試駕的是2019款寶駿730CVT版高配車型。

這款車給人的感覺特別像本次試駕地——福建平潭地區(qū)，初看或許沒那么驚艷，但接觸之后，卻能發(fā)現(xiàn)不少驚喜。

平潭作為《爸爸去哪兒5》的取景地被人熟知，從地圖上來看，它與臺(tái)灣隔臺(tái)灣海峽相望，是中國大陸距離臺(tái)灣島最近的地方。平潭的特色是石頭和風(fēng)，因?yàn)檫@里灣海地區(qū)每年大風(fēng)（7級(jí)以上）日數(shù)多達(dá)125天，因此形成了獨(dú)特的建筑風(fēng)格，遍布在島內(nèi)各個(gè)角落的猶如碉堡版的石頭厝。駕駛著寶駿730CVT版穿行在這片小島上，除了能夠領(lǐng)略到美麗的海島風(fēng)光外，還體會(huì)到了繁忙都市生活中難得的悠閑與靜謐。

再來說車，一天的試駕結(jié)束之后，最大的感覺是這款車有超出預(yù)期的驚喜，是一款各方?jīng)]什么毛病的車型，并且這套新的動(dòng)力組合又為這款車型增添了一大亮點(diǎn)。首先，顏值自不用說，本來寶駿730向來就是家用MPV屆的“顏值擔(dān)當(dāng)”，從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都透露著時(shí)尚感，同時(shí)做工與質(zhì)量非常良心，有超出這個(gè)價(jià)位的檔次感。

其次空間，對(duì)于家用MPV來說，這是消費(fèi)者最看重的因素之一，寶駿730CVT版提供2+3+2座椅布局形式，更加靈活，空間利用也更為合理，另外第二三排座椅完全放倒后可獲得2300L容積的超大空間，實(shí)際體驗(yàn)第三排，對(duì)于175cm的成年人來說也并不會(huì)擁擠。

另外它的配置也可以說是十分厚道了，除了豐富的安全配置，還配備了豐富的舒適性配置，完全打破了以往這個(gè)價(jià)位家用MPV給人“廉價(jià)面包車”的觀感。對(duì)于寶駿730 CVT旗艦版車型來說，它配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、支持CarPlay和安卓互聯(lián)功能的中控大屏、皮革座椅、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景影像、胎壓監(jiān)測等，都是目前消費(fèi)者比較關(guān)注的主流配置。

一天通過環(huán)島公路、城市道路、海峽大橋、蜿蜒山路等多種路況綜合體驗(yàn)下來，寶駿730CVT版給人印象非常深刻的一點(diǎn)是它整個(gè)過程始終舒適平穩(wěn)的表現(xiàn)，這臺(tái)8速CVT無級(jí)變速箱上汽集團(tuán)與博世荷蘭工廠聯(lián)合開發(fā)，并由博世及聯(lián)合電子等國際一流供應(yīng)商提供核心部件，實(shí)際體驗(yàn)下來表現(xiàn)不錯(cuò)。另外得益于其采用的是五連桿后獨(dú)立懸架+德國SACHS減震器的配合，底盤吸收能力表現(xiàn)得更好，更好地過濾掉了來自顛簸、惡劣路況的振動(dòng)，即使在急速過彎或者經(jīng)過起伏路面過程中也很好地保證舒適感。

不低的顏值、夠用的空間、超高的性價(jià)比，基于這三點(diǎn)，寶駿730就足夠令人心動(dòng)，如今再推出CVT版本，簡直就是一副“強(qiáng)心針”，直擊消費(fèi)者內(nèi)心，至此，寶駿730唯一被詬病的一點(diǎn)（沒有自動(dòng)擋車型）也被消除了。對(duì)于一款定位家用的MPV車型，它已然沒有什么缺點(diǎn)了。

寶駿730成為一款神車，除了實(shí)力，還有寶駿汽車獨(dú)到的市場洞察力。

中國車市需求變幻莫測，取代SUV，家用7座MPV市場成為當(dāng)下最受關(guān)注的細(xì)分市場，新車扎堆出現(xiàn)。

但是，寶駿730卻可以說是家用7座MPV最早的探索者，在寶駿730出現(xiàn)之前，我們對(duì)MPV的認(rèn)知可能只有GL8、奧德賽這類商務(wù)MPV，很難想象不到10萬元就能買到一款大空間、配置豐富的家用MPV，直到寶駿730的出現(xiàn)。

它以優(yōu)秀的品質(zhì)和超高的性價(jià)比一舉樹立了10萬級(jí)別家用MPV市場的標(biāo)桿，成功開辟了10萬級(jí)別7座家用車的藍(lán)海市場，作為第一個(gè)吃螃蟹的人，市場回報(bào)它的就是3年破百萬的銷量奇跡，寶駿730誕生至今，累計(jì)銷量已超過117萬。

再把目光轉(zhuǎn)向這款寶駿730的創(chuàng)造者——寶駿汽車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的成功是有跡可循的。盡管位于柳州這個(gè)遠(yuǎn)不如北上廣深等一線城市繁華的西南三線城市，但寶駿汽車卻一直走在市場第一線，他們的工程師每年都會(huì)跑市場，走訪了大量用戶，傾聽用戶內(nèi)心最真實(shí)的想法，并且行動(dòng)力很強(qiáng)，此次CVT車型的加入就是針對(duì)市場用戶需求的反饋，而我想這正是寶駿730這款神車最為強(qiáng)大的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力。