估計沒多少人能想到，燃油車被“嫌棄”來得如此之快，而就算新能源車補貼退坡到來，新能源時代到來的步伐也并沒有慢下來。很多車企都已經(jīng)把產(chǎn)品電動化提上了日程，那再也不是一家車企的事，停產(chǎn)燃油車、轉(zhuǎn)型電動化已經(jīng)是一個不可逆的趨勢。從目前的主流品牌、銷量靠前車企中，已經(jīng)有多家品牌公布了各自的電動化時間表。今天漫哥就來跟大家講講那些宣布了停產(chǎn)燃油車時間的車企。

比亞迪在今年的4月份就已經(jīng)開始停產(chǎn)停售燃油車，比亞迪也是全球首家宣布停產(chǎn)燃油車的車企。其實，關(guān)于比亞迪停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車這個消息，漫哥一點都不意外。翻查數(shù)據(jù)看看比亞迪近兩年的銷量數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，比亞迪主銷的車型除了純電動車，就是插電混動車型了。傳統(tǒng)的燃油車，在比亞迪汽車總銷量占比非常的低，所以比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車既是順勢而為也是必然之舉。

在比亞迪打響頭炮以后，我們能看到很多車企都跟上了腳步。

奧迪將從2026年起僅推出電動車，2029年所有工廠生產(chǎn)零排放汽車，2033年停止燃油車的生產(chǎn)；

寶馬將于2030年開始在歐盟停止銷售燃油車；

梅賽德斯-奔馳表示，已經(jīng)準備好在2030年之前銷售100%的電動車；

豐田計劃在2030年在中國、歐洲、北美地區(qū)實現(xiàn)100%純電動化；

本田計劃在2040年停售燃油車；

大眾汽車將會在2035年在歐洲市場停售燃油車；

通用汽車計劃從2035年開始停售燃油車，并在同年將旗下的產(chǎn)品過渡到零排放汽車，以及純電動汽車；

沃爾沃將在2025年停售燃油車型，在此之后，沃爾沃將主要生產(chǎn)純電車型和混動汽車型；福特汽車到2026年年中，在歐洲的所有乘用車系列將實現(xiàn)零排放，到2030年將完全實現(xiàn)全電動。

而除了傳統(tǒng)合資車企之外，其實也有不少自主品牌把計劃提上日程。

長安汽車計劃2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車；

北汽集團宣布預(yù)計到2025年全面停止銷售燃油汽車；

哈弗未來將成立哈弗新能源公司，到2025年長城汽車累計研發(fā)投入將達到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達80%，2030年將正式停售燃油車；

東風風行將在三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車。

當然以上只是漫哥擇選的一些品牌官宣時間，還有很多品牌沒有統(tǒng)計在內(nèi)，總的來看，其實幾乎所有的傳統(tǒng)車企都已經(jīng)明確了停產(chǎn)燃油車的計劃，雖然有些傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型時會遇到十分大的困難，這一點在豪華品牌上表現(xiàn)尤為嚴重，但是汽車電動化勢在必行，而且在2023年的滲透率還會進一步提升。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來5年內(nèi)新能源車滲透率將超過50%，而未來10-15年，新能源車滲透率有望突破90%，這意味著，未來燃油車將成為稀缺品，甚至成為情懷的象征。那就是說，如果現(xiàn)在有錢購置新能源車的，直接增購吧，說不定你家里的那臺傳統(tǒng)燃油車未來哪天就成了理財產(chǎn)品呢。

隨著2023年新能源國補的退出，新能源汽車市場將由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動發(fā)生轉(zhuǎn)變，這意味著明年我國的新能源汽車將邁入市場化競爭階段，那意味著靠補貼過日子的產(chǎn)品很難走下去，這就促使車企們生產(chǎn)研發(fā)產(chǎn)品力更好的車型以面對行業(yè)競爭，對于用戶來說，當然是喜聞樂見的事情。