途觀，一款深入中國汽車消費(fèi)者的神車，當(dāng)年加價(jià)的狀況時(shí)不時(shí)都會(huì)浮現(xiàn)在眼前，確實(shí)，當(dāng)年途觀的產(chǎn)品力再加上大眾光環(huán)的品牌溢價(jià)，讓途觀在SUV市場(chǎng)如同如今的“貓爪杯”一樣的存在。一個(gè)“貓爪杯”居然被炒到了八九百塊，可想而知當(dāng)年的途觀也是一車難求。

探岳，一汽大眾第二款SUV車型，引進(jìn)的是歐版TIGUAN，沒有進(jìn)行加長，可以說是原汁原味。但是進(jìn)入中國之后還是有調(diào)教過的，雖然沒試過歐版途觀，但我敢斷定與中規(guī)的肯定不一樣。

探岳和途觀L的動(dòng)力均采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，有兩驅(qū)有四驅(qū)。探岳看起來比較霸氣，而途觀L看起來比較干練。

動(dòng)力的調(diào)教，探岳要傾向舒適，換擋較慢，

而途觀L就比較積極，要比探岳更適合駕駛。

但是探岳的乘坐舒適性卻要比途觀L要好，避震系統(tǒng)也調(diào)得比較軟。

怎么說呢，一汽大眾畢竟第一次做SUV，所以口碑很重要，知道坐得舒服才是王道。

總的來說，以乘客為主的，選探岳，以駕駛為主的選途觀L，這就是我的結(jié)論。