奔馳雖然是進(jìn)入新能源階段較早的一個(gè)豪華品牌，但早期EQ系列的產(chǎn)品，歐洲總部似乎對(duì)于奔馳這一代產(chǎn)品有著過(guò)高的自信，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代沉淀的很多東西，到了電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代沒(méi)辦法延續(xù)下來(lái)，強(qiáng)行給自己的貼電動(dòng)豪華標(biāo)簽的結(jié)果確實(shí)不那么如意。好在在EQS和EQE兩款產(chǎn)品推出之際，大家的對(duì)其滿(mǎn)意度才稍有回暖，回到了正軌上。尤其是國(guó)產(chǎn)的EQE市場(chǎng)占比正在逐步提升，那么明年我們或許也該更期待另一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的奔馳國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型EQE SUV了。

自巴黎亮相過(guò)后，其實(shí)EQE SUV大家也都期待已久，而根據(jù)12月19日消息，奔馳EQE SUV在德國(guó)上市，四款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為8.68-12.49萬(wàn)歐元（約合人民幣64.37-92.63萬(wàn)元）。根據(jù)此前報(bào)道，北京奔馳EQE SUV將于2023年正式投產(chǎn)上市，而在網(wǎng)上其實(shí)我們也曾經(jīng)看過(guò)這款款車(chē)在國(guó)內(nèi)的無(wú)偽裝測(cè)試圖片了。

和EQS SUV一樣，EQE SUV可以看作是EQE的一個(gè)SUV版本，基于奔馳 EVA純電平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，而國(guó)內(nèi)車(chē)型與海外版車(chē)型基本是保持一致的。值得一提的是，奔馳EQE SUV高配版車(chē)型還將搭載擁有260萬(wàn)像素的智能數(shù)字大燈，它可以根據(jù)道路的實(shí)際情況調(diào)整光束分布，在車(chē)輛解鎖或鎖止時(shí)，還可以點(diǎn)亮專(zhuān)屬的流星雨燈光效果。

從側(cè)面看，車(chē)身采用和此前EQS SUV相似的弓形車(chē)身設(shè)計(jì)，通過(guò)流暢的線(xiàn)條以及協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，奔馳EQE SUV得以獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，只不過(guò)看起來(lái)還似乎還是擺脫不了電池包的影響，較燃油車(chē)造型相比還是會(huì)略顯圓潤(rùn)臃腫。尾部造型方面，EQE SUV的設(shè)計(jì)也是以圓潤(rùn)的表現(xiàn)為主，沒(méi)有過(guò)多的棱角和細(xì)節(jié)，貫穿式燈帶以及兩側(cè)帶有螺旋燈組的尾燈成為了主要的裝飾。

另外它擁有3030毫米超長(zhǎng)軸距，官方表示后排腿部空間超1米，后尾廂容積為520L，在第二排放倒的情況下，后備廂容積可以達(dá)到1675L，空間在同級(jí)里是真的亮眼。

雖然國(guó)產(chǎn)版EQE SUV暫未有內(nèi)飾圖片曝光，但參考海外版也能猜個(gè)八九不離十。EQE SUV同樣采用了EQ家族標(biāo)志性的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的電子儀表盤(pán)、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副駕顯示屏處在同一個(gè)平面，均采用Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)，三塊觸摸式屏幕完全取代了實(shí)體按鍵功能。

配合最新的MBUX Hyperscreen車(chē)機(jī)系統(tǒng)，豪華感和科技感可以同時(shí)兼得。此外，全新EQE純電SUV承襲家族諸多人性化的先鋒智能科技，達(dá)到L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及豐富的功能，都為車(chē)主提供舒適的出行體驗(yàn)。

全新EQE純電SUV搭載由10個(gè)電池模組組成的NCM811動(dòng)力電池，提供WLTP工況下超過(guò)590公里的續(xù)航表現(xiàn)，雙電機(jī)版本車(chē)型最大功率達(dá)300kW、峰值扭矩858?！っ?。四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全輪兩驅(qū)模式，高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.5米。

而此前EQ系列推出過(guò)的性能升級(jí)OTA功能，還記得EQS車(chē)上那個(gè)要“付費(fèi)解鎖”的后輪轉(zhuǎn)向嗎？實(shí)際上在北美也還在延續(xù)，奔馳的性能升級(jí)OTA又玩出花樣了每年1200美元即可提高車(chē)輛的動(dòng)力和性能，剛剛提及到的這臺(tái)EQE SUV當(dāng)然也在其中，但當(dāng)然也不是適用于所有的車(chē)型，僅適用于全驅(qū)版的 EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV，顯然唯獨(dú)是這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)是不希望能同步的吧。

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