卡萊爾曾經(jīng)說過：“智者一切求自己，愚者一切求他人?！边@條永恒的真理自古就貫穿于世。

正如BMW 7系一樣，盡管車市風云萬變，但能打敗它的只有全新一代BMW 7系。從1977年誕生的第一代BMW 7系，到最新的第七代BMW 7系，45年間BMW 7系用了7代車型去證明，自己作為世界頂級D級旗艦轎車的影響力。

它的每一次換代都是一次顛覆和自我顛覆，畢竟，作為細分市場的標桿，BMW 7系沒法從其他競品攝取更多的靈感，它能做的就是顛覆自我，引領(lǐng)著D級車市場的前行。以至于我們每一次看到全新一代BMW 7系時，都會為之一振。

在這個飛速發(fā)展的時代，品牌旗艦車型的每一次換代都需要承擔巨大的風險，步子邁小了則跟不上時代需求，步子邁大了又容易迷失了自我。如何拿捏好傳承與革新之間的平衡，寶馬在電動時代交出了創(chuàng)新純電動BMW i7這份答卷。

作為寶馬品牌的電動旗艦，在電氣化浪潮下的集大成之作，它會為我們帶來哪些驚喜，又如何去詮釋對新時代豪華的理解？

操控升華，依然很“寶馬”

燃油時代，“操控”是寶馬的靈魂和王牌，也是塑造最為成功的標簽，來自巴伐利亞的藍天白云從來沒讓那些追求駕控的用戶所失望。電動時代的寶馬，操控層面都有哪些改變，為用戶帶來哪些升級的體驗，相信這是很多消費者所關(guān)注的。

先來說說動力層面，以i7 xDrive60L為例，零至百公里加速時間僅為4.7秒，CLTC續(xù)航里程最高可達650公里。更為關(guān)鍵的是，其百公里能耗最低可達17.9千瓦·時，將高性能、高效能和高適用性充分融合為一體，這就是第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的魅力所在。

另外，新車還搭載了進一步升級的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，其最大亮點在于首次應(yīng)用于BMW車型的主動舒適防傾功能。在經(jīng)過不平整路面時，它能主動調(diào)整車輛傾斜一側(cè)的車身高度，避免車身的大幅側(cè)傾。

而電子防傾桿的出現(xiàn)，更打破了常規(guī)防傾桿硬連接結(jié)構(gòu)，可以更靈活地調(diào)整由車輪跳動導致的車身振動。配合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它依然能夠給你非常純粹的駕控樂趣，甚至會令你忘記自己駕駛的是一輛軸距達到3215mm的D級車。

燃油時代的直列六缸+后驅(qū)，電動時代各種黑科技加持，在提升操控性的同時帶來更優(yōu)秀的乘坐舒適性體驗，這就是創(chuàng)新純電動BMW i7在電動時代帶給用戶革新的駕駛樂趣。

人性化娛樂生態(tài)，前沿新體驗

電動化時代，數(shù)字化也如影隨形。作為“電動時代的旗艦”，創(chuàng)新純電動BMW i7希望通過更多的數(shù)字化技術(shù)賦能，將豐富情感注入到產(chǎn)品中，讓人獲得前所未有的個性化和沉浸式體驗。

比如簡潔直觀的駕駛座艙，完全是圍繞駕乘者的需求而打造，搭載的一體式懸浮曲面屏集成了12.3英寸數(shù)字儀表盤與14.9英寸觸摸式中央顯示屏，與環(huán)抱式交互光帶相得益彰，極大提升了整車內(nèi)飾的科技感。

在第8代操作系統(tǒng)BMW iDrive的賦能下，駕駛者可以更直觀體驗車輛控制、導航、信息娛樂及通信功能，享受更加自然流暢的人機交互。區(qū)別于其他被動式的智能個人助理，創(chuàng)新純電動BMW i7被賦予了更加擬人的視覺形象和學習能力。

它可呈現(xiàn)6種情感情緒并新增多達20個功能，更傾向于為客戶提供屬于BMW品牌的獨特數(shù)字化體驗，將創(chuàng)新純電動BMW i7打造成真正自我表達的舞臺。此外，分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕，對于后排乘客而言更是一大奢華體驗。

該后排娛樂系統(tǒng)生態(tài)，不僅引入國內(nèi)頭部流媒體應(yīng)用——愛奇藝，還引入了華為應(yīng)用市場。為用戶提供電影、綜藝等海量視頻內(nèi)容的同時，還帶來新聞閱讀、兒童等多品類車載應(yīng)用，盡情享受閑暇時光。

更人性化的娛樂生態(tài)和無與倫比的后排創(chuàng)新，凸顯了寶馬前瞻的造車思維，讓用戶盡情享受前沿科技帶來的愉悅體驗。

超越期待，獨一份尊崇感

豪華品牌之所以為豪華品牌，是因為它們各自都建立起頗具特色的豪華調(diào)性，是其他品牌所不能媲美的。而創(chuàng)新純電動BMW i7在電動時代所營造的豪華氛圍，絕對能讓用戶從上車的那一刻直至用車結(jié)束，都無處不享受著極致的尊貴感。

從車外開始，創(chuàng)新純電動BMW i7的科技性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。當你靠近車輛時，水晶日間行車燈、環(huán)形光耀格柵和3D立體懸浮LED尾燈緩緩點亮。搭配車身側(cè)面的水墨律動迎賓光毯和自動開合式車門，儀式感拉滿。

進入車內(nèi)，在啟動按鈕下沉的一刻，環(huán)抱式交互燈帶依次點亮，頭頂是尊貴感極強的全景星軌天幕，所展現(xiàn)出的迷人光效更是熠熠生輝。來自Bowers & Wilkins的頂級鉆石環(huán)繞4D音響，搭配帶一體式腿托的頭等艙級后排座椅，尊貴的體驗油然而生。

在最大42.5度的仰角調(diào)節(jié)下，后排乘客可以輕松躺臥。如果選配更加高級的多功能座椅，還可以提供主動通風與內(nèi)置9套程序的按摩功能。搭配Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)，后排空間搖身一變?yōu)橐苿拥乃饺擞霸骸?/p>

無論是駕駛者抑或是乘客，都有各自的享受與獨特的尊崇感，這就是創(chuàng)新純電動BMW i7在電動化時代所主張的數(shù)字化豪華氛圍體驗。

全生命周期的可持續(xù)發(fā)展

寶馬認為，電動車的出現(xiàn)不僅僅是為了給用戶帶來革新的體驗，而“最綠色”的電動車還與可持續(xù)密不可分，更應(yīng)該是從產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、選材用料甚至回收階段等環(huán)節(jié)都能為碳減排目標提供扎實的支撐。

比如創(chuàng)新純電動BMW i7的誕生地——丁格芬工廠，在生產(chǎn)過程中嚴格選擇原材料，廣泛使用再生材料，率先落實循環(huán)永續(xù)理念。其中，電池和整車全部采用綠色電力生產(chǎn)，在循環(huán)工藝的賦能下，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。

當別的車型還在一味地追求真皮、實木所帶來的豪華質(zhì)感之際，在創(chuàng)新純電動BMW i7身上，卻是隨處可見的創(chuàng)新環(huán)保材料所帶來的別樣韻味。

如新車首次為用戶提供了極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾，觸感更柔軟、細膩；車門裝飾板及中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，則采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料；看不到的地方如車頂內(nèi)襯和A、B、C柱飾板表面材料的纖維，則全部來自可回收塑料瓶，無處不彰顯綠色的底蘊。

不難看出，創(chuàng)新純電動BMW i7的綠色底蘊貫穿于全價值鏈，大幅降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)碳排放，再次印證了寶馬集團“無可持續(xù)不豪華”的理念。

鐘述

燃油時代，BMW 7系已經(jīng)足夠優(yōu)秀，樹立起大型豪華旗艦轎車的標桿形象，引領(lǐng)著細分市場的蓬勃發(fā)展。進入電動時代，寶馬集團已經(jīng)錨定了清晰的路線，電動化+數(shù)字化雙管齊下，不斷踐行全價值鏈的可持續(xù)發(fā)展理念，交出了創(chuàng)新純電動BMW i7這份滿意的答卷。

升華的駕乘體驗，環(huán)保至上的別樣豪華，拉滿的尊崇感，隨處可見的碳減排手段和可持續(xù)發(fā)展理念，正如寶馬集團董事長齊普策所說:“創(chuàng)新BMW i7是最強的7系，是寶馬成功發(fā)展和堅定電動化轉(zhuǎn)型的最新例證?！?/p>

毫無疑問，創(chuàng)新純電動BMW i7，塑造了大型豪華車市場的全新想象力。