知嘹汽車(chē)/張軒墨

日前，2022款保時(shí)捷Cayman GT4 RS已經(jīng)到達(dá)了首批海外車(chē)主的手中。新車(chē)作為一款基于現(xiàn)車(chē)的升級(jí)版本，主打輕量化極速體驗(yàn)和賽道駕駛樂(lè)趣，搭載了4.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能經(jīng)重新調(diào)教，擁有著更加強(qiáng)悍的動(dòng)力水平。

具體表現(xiàn)，讓我們一睹為快。

外觀復(fù)古大膽，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)再優(yōu)化

外觀方面，新車(chē)前臉相對(duì)扁平，采用頗具質(zhì)感的純黑色前臉裝飾，搭配上尺寸較小的前唇以及橢圓形大燈，整體充滿(mǎn)了復(fù)古元素。來(lái)到側(cè)身，新車(chē)延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)個(gè)性設(shè)計(jì)語(yǔ)言，腰部線(xiàn)條保持纖細(xì)的同時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用硬棱角勾勒出力量感，配合著低趴的造型，運(yùn)動(dòng)氛圍還是很濃郁的。

新車(chē)門(mén)板下側(cè)保持了車(chē)身同色的亮黑色涂裝，和大家眼中以撞色聞名的保時(shí)捷形象有點(diǎn)不相符。尾部的話(huà)，2022款保時(shí)捷Cayman GT4 RS使用了一個(gè)巨大的鵝式固定尾翼進(jìn)行擾流，后擴(kuò)散器、可調(diào)節(jié)前擴(kuò)散器、前擾流唇和側(cè)葉片的加入將有助于優(yōu)化新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新加入的一系列配置以及變化將使GT4 RS比GT4多出25%的下壓力，進(jìn)一步確保了駕乘人員高速行駛過(guò)程中的安全性。

將輕量化推向極致

動(dòng)力方面，與GT4手動(dòng)擋不同的是，GT4 RS中的4.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是七速雙離合 PDK變速箱，內(nèi)核依然是大眾集團(tuán)DQ382，只是齒比稍微有不同。該變速箱具有更短的傳動(dòng)比，這是為了起步扭矩更充足，犧牲油耗換零百成績(jī)。但駕駛員仍然可以使用換擋撥片或換擋旋鈕手動(dòng)換擋。

性能方面，2022款保時(shí)捷Cayman GT4 RS的零百加速成績(jī)達(dá)到了3.2s內(nèi)，比肩頂級(jí)跑車(chē)911 GT3，比Cayman GT4快了0.5s左右，最高時(shí)速也提升到了315km/h。新車(chē)除了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能外，保時(shí)捷工程師還將輕量化做到了極致，整整減重22kg，此前鋼制的前蓋、進(jìn)氣口、空氣箱蓋、后視鏡蓋、尾翼統(tǒng)統(tǒng)被奢侈換成了碳纖維。結(jié)合上如此高輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)想不快都難。

說(shuō)在最后

目前，2022款保時(shí)捷Cayman GT4 RS的海外市場(chǎng)除了首批預(yù)定車(chē)型外，第二批還未正式開(kāi)售，但我們預(yù)計(jì)它真正的面向大眾市售的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)低于718 Cayman GT4 RS14.17萬(wàn)美元（約合人民幣98.66萬(wàn)元）的起售價(jià)。

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