隨著國內(nèi)疫情防控調(diào)整，在經(jīng)歷這最后一關(guān)之后，正常生活將逐步回歸。2022年年末，我們將盤點(diǎn)年內(nèi)高速出行相關(guān)的重要事件。

明年正式通車

國內(nèi)首條突破120km/h限速高速來了

說到目前國內(nèi)關(guān)注度最高的高速公路，肯定是浙江目前在建的杭紹甬高速了。因?yàn)檫@條高速在設(shè)計(jì)時就已經(jīng)確定在部分路段的限速會突破120km/h，成為國內(nèi)首條突破傳統(tǒng)限速的高速公路。

杭紹甬高速原本預(yù)期在今年9月通車，但受到疫情影響，工期有所延誤。而就在11月30日，項(xiàng)目路段中的曹娥江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，而全段高速將在明年正式完工通車。

據(jù)介紹，杭紹甬高速全長大約在160公里左右。在借鑒了國外高速公路不限速的經(jīng)驗(yàn)后，其運(yùn)行的速度會達(dá)到140km/h到150km/h。不但限速上有突破，其眾多技術(shù)也是首創(chuàng)。

道路預(yù)警功能，未來支持無線充電

杭紹甬高速利用大數(shù)據(jù)、云平臺技術(shù)，道路上還會設(shè)置物聯(lián)感知預(yù)警系統(tǒng)，如果前方突然發(fā)生事故，可以第一時間告知后方車輛，避免二次事故。而聽上去更加魔幻的路面無線充電技術(shù)也正在建設(shè)中，邊開車邊充電在未來成為可能。

智能化ETC，不再有傳統(tǒng)意義上的收費(fèi)站

杭紹甬高速上或?qū)⒉粫O(shè)立傳統(tǒng)意義上的收費(fèi)站，甚至在進(jìn)出高速都不會有明確的道口，進(jìn)出車輛或需要等待抬桿。而是通過高速上的攝像頭、傳感器等設(shè)備，記錄車輛的行駛軌跡，當(dāng)車輛駛出高速后，再自行計(jì)算扣費(fèi)。

小編點(diǎn)評

杭紹甬高速有出色的硬件，但軟件和管理能力卻是未來對高速的一大挑戰(zhàn)。如何管理“慢車”？能不能真的跑到140km/h將成為一大考驗(yàn)。

140km/h的還不夠快？

來看看這條限速200km/h的高速

140km/h的杭紹甬高速聽上去已經(jīng)很快了，但你知道嗎？江蘇正在測試研究一條時速達(dá)到200km/h的高速公路。

前幾月，江蘇省交通廳正在高宣高速上的封閉路段開展研究。利用了8臺測試車輛，其中包括燃油車、新能能源車，駕駛員全部以社會渠道招募，性別、年齡、駕齡各不相同。測試中，車輛分別以時速140km/h、160km/h 和200km/h進(jìn)行測試，最高速度一度達(dá)到230 km/h。

測試主要目的是研究超高速公路對路面、結(jié)構(gòu)等要求，同時還要拓展未來超高速公路的新型安全防護(hù)措施。當(dāng)完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，才能真正建設(shè)這種超高速的高速公路。

磁浮軌道汽車，或在未來替代高速公路

而在同時測試的，還有一種名為“直線型磁浮汽車”。不難理解，就是利用現(xiàn)在的磁懸浮軌道技術(shù)，與現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車結(jié)合起來。

這種方式就是在傳統(tǒng)汽車底部加裝懸浮導(dǎo)向用永磁體陣列，在地面上也需要鋪設(shè)良導(dǎo)體軌道。車載永磁體陣列與地面導(dǎo)體板軌道形成車路耦合系統(tǒng)，最終達(dá)到磁懸浮汽車驅(qū)動的效果。從而替代目前傳統(tǒng)的人工駕駛的高速公路。

實(shí)際上，這項(xiàng)測試已經(jīng)進(jìn)行了多年理論研究和實(shí)驗(yàn)，目前已經(jīng)制造出了與真實(shí)車輛大小相同的測試，相應(yīng)的道路也完成了軌道鋪設(shè)。國內(nèi)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了懸浮重量2.8噸、懸浮間隙為35毫米的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。

小編點(diǎn)評

在200km/h的高速上開120km/h算不算龜速車？哪些車能在高速持續(xù)跑200km/h？我還是等等磁懸浮高速吧。

高速要提速，安全不疏忽

高速“水幕標(biāo)志”上線

當(dāng)然了，除了未來速度的不斷提升，高速上的安全也需要不斷提升。

前段時間，浙江G1513溫麗高速大梁山隧道入口處安裝了一種新型的交通標(biāo)識——水幕柔性交通標(biāo)志。這種交通標(biāo)志在國內(nèi)應(yīng)該還是首次應(yīng)用在公共道路上。

其原理也很簡單，就是利用落下的流水當(dāng)做幕布，然后投影上去。這種特殊的標(biāo)志還具備了啟動時間快（只需10-15秒）、能快速顯示、清晰度高等特點(diǎn)。同時配合聲光報(bào)警器對道路進(jìn)行軟阻斷，避免車主忽略停車標(biāo)志的情況，也可以減少緊急情況下的二次事故。由于標(biāo)志本身為水幕，即便車主沒看清也不會意外撞上。

不過這種標(biāo)志也有其局限性。必須依靠燈光投影，這種水幕標(biāo)志只能在光線較暗的地方使用，并且依賴水作為反射介質(zhì)，所以安裝標(biāo)志的地方必須要接入水源。

更加醒目安全，這些新交通標(biāo)識已經(jīng)陸續(xù)上線

這幾年國內(nèi)不少地方都開始更換不同類型的新式的交通標(biāo)志，對車主提供了不少便利。

多數(shù)情況下，我們晚上開車觀察遠(yuǎn)處的交通標(biāo)志其實(shí)看不太清，有些老司機(jī)會習(xí)慣性的短暫切換一下遠(yuǎn)光燈來查看前方的交通標(biāo)志，為了解決這個問題，不少地方都開始采用自發(fā)光的交通道路指示牌，雖然只是在字標(biāo)上增加LED光源，但在晚上可以大大加強(qiáng)遠(yuǎn)處識別度，真的是方便了不少。

而在自發(fā)光的指示板上又衍生出了智能聯(lián)網(wǎng)指示板，不但具備了自發(fā)光功能，還能實(shí)時顯示前方道路擁堵情況、預(yù)計(jì)到達(dá)目的地時間、目的地停車位置等道路信息，幫助車主合理安排路線。

小編點(diǎn)評

外出開車離不開道路標(biāo)志，全新設(shè)計(jì)的交通標(biāo)識可以幫助廣大司機(jī)朋友更方便的開車出行。

寫在最后

走出疫情已成定局，而現(xiàn)在全國各地正在經(jīng)歷最后一波考驗(yàn)，只要撐過這波就能迎來春暖花開。最后祝大家在新的一年出入平安，12分滿滿。