說到換電，估計大多普通消費(fèi)者都會認(rèn)為事不關(guān)己。這大概率并不是因為他們覺得換電不好用，而是以蔚來為代表能換電的品牌車型，大多定價太高，和自己購車預(yù)算八竿子打不著。如果再給你一次機(jī)會，同樣預(yù)算下，提供選擇換電的車型，你會買它嗎？

這個換電的機(jī)會，并不是蔚來良心爆發(fā)降價了，而是由背靠吉利的睿藍(lán)品牌提供。12月17日可充可換電的睿藍(lán)9正式上市，撇除電池后的車身價格僅為10.99——12.99萬元。電池可單獨(dú)享受訂閱服務(wù)，目前最高66.57kWh的電池組包月費(fèi)用為898元，買斷價7萬元；52.56kWh電池包買斷價6萬元。

當(dāng)然，從性價比入手，買斷66.57kWh的大電池后，車型價格已是20萬級別，并不能算是親民。不過，和蔚來品牌的車型相比，睿藍(lán)9依然有著不小競爭優(yōu)勢。

除了可換電作為核心賣點(diǎn)外，睿藍(lán)9定位中型SUV的車身尺寸也成為消費(fèi)者選擇它的核心要素。4845*1890*1778mm的車身尺寸，配合2825mm的軸距數(shù)據(jù)，令睿藍(lán)9晉升中型SUV的陣列。相比之下， 這個價格段的純電SUV，大多依然是緊湊型為主。這么對比下，睿藍(lán)9依然有著不錯的性價比。

從車廂布局來看，睿藍(lán)9全系標(biāo)配2+2+2的獨(dú)立大六座布局，另外也提供選裝第二排獨(dú)立三張座椅的2+3+2的大七座方案，且二三排放倒后，還能形成完全平整的載物空間，實用性拉滿。

車廂配置方面，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸懸浮中控屏組成的車機(jī)系統(tǒng)，可支持三指飛屏，配合8寸W-HUD抬頭顯示屏實現(xiàn)三屏交互。設(shè)計方面，主要講究實用性，并沒有采用過于花哨的設(shè)計。

動力部分，睿藍(lán)9搭載最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的電機(jī)，動力主要以滿足家用為主。續(xù)航方面，睿藍(lán)9采用的GBRC水晶架構(gòu)，配備可升級的膠囊電池，電池容量可隨更換后擴(kuò)容，目前最大可支持66.57kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航可達(dá)470公里。

外觀方面，新車采用了時下流行的貫穿式前LED日間行車燈，分體式矩陣大燈組可能帶來不錯的科技感。從車身側(cè)后方來看，依稀能感受到與吉利某中型SUV的血緣關(guān)系。寫在最后回到開頭的問題，如果再給你一次機(jī)會，同樣預(yù)算下，提供選擇換電的車型，你會買它嗎？縱觀睿藍(lán)9的同價市場，目前同價競品的純電續(xù)航里程大多比睿藍(lán)9更加長，而睿藍(lán)9可充可換電的核心賣點(diǎn)與定位中型SUV的車身尺寸會是吸引消費(fèi)者的選擇的主要因素。至于消費(fèi)者是否應(yīng)該選擇睿藍(lán)9，大事君認(rèn)為還需要綜合考慮日后用車所在地區(qū)的換電服務(wù)點(diǎn)鋪設(shè)是否方便。倘若換電點(diǎn)不方便，換電服務(wù)的便捷性還不如一塊大電池來得方便。我們還是靜待睿藍(lán)鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，再作推薦。