很多人認為插電混動車型只是燃油車與純電動車之間的過渡，但在大部分的用車需求中，燃油車的限制越來越多，日常用車成本更高，而純電動車的續(xù)航里程、充電時間焦慮又隨時存在，目前更適合國內消費者無疑還是插電混動車型。近日，豐田全新雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出2款車型，補貼后售價為18.58、20.08萬元，是目前合資市場入門價最低的插電混動家轎。

新車外觀、內飾均延續(xù)了燃油版車型的大致設計，前臉采用了大面積的黑色裝飾，顯得更具有視覺沖擊力，同時車身和內飾多處都加入了淡藍色元素，以凸顯其新能源車型的標識。

續(xù)航里程超1000Km，百公里油耗僅1.3L

相比一般插電式混合動力車采用“純電動+汽油”的驅動模式，雷凌雙擎E+作為豐田旗下第二款插電混動產(chǎn)品，具備先進、成熟的混合動力優(yōu)勢。新車搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與永磁同步電動機、松下三元鋰電池的動力組合，匹配E-CVT電子無級變速箱，最大馬力136Ps，動力輸出更強勁，駕駛感受也更加順暢。

值得一提的是，凌雙擎E+擁有EV純電動和HEV混動兩種動力模式。其中，EV純電動駕駛模式下，新車續(xù)航里程為55km，能夠實現(xiàn)短途代步的“零油耗”使用。而在HEV混動模式下，新車滿電狀態(tài)的百公里綜合油耗僅1.3L，續(xù)航里程高達985km，即使在電量匱乏時，新車百公里綜合工況油耗也僅為4.3L，續(xù)航里程達930km，完全滿足長途出行的需要，同時燃油經(jīng)濟性極高。而在充電時間方面，新車快充僅需3小時就能充滿電量。

不拍牌、不限行，電池8年或20萬公里保障

作為插電混動車型，全新雷凌雙擎E+的優(yōu)勢還在于其能夠享受新能源汽車政策，比如在上海、北京等燃油車一牌難求的城市，可以直接上綠牌，并且不限行。同時能夠享受國家及地方新能源汽車補貼及免購置稅等政策。

此外，對于消費者比較擔憂的充電及電池保養(yǎng)問題，雷凌雙擎E+將贈送充電樁并免費安裝，并推出了電池無憂計劃，即電機控制單元與電機可享8年或20萬公里保修，同時動力電池在8年或20萬公里質保的基礎上，免費擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃，輕松解決了消費者的后顧之憂。

配置更豐富，搭智能互聯(lián)系統(tǒng)

卡羅拉是全球最暢銷的中級車，而雷凌作為其姊妹車型，在國內的市場表現(xiàn)也非常不錯，但在配置方面有一些消費者期望提升的地方。而全新雷凌雙擎E+除了帶來全新的動力系統(tǒng)外，在配置方面有所升級，新車提供專屬琉璃藍車身顏色和棕色內飾、雙縫線運動型座椅，整體的品質感進一步提升。此外，新車全系標配胎壓數(shù)值顯示，并擁有智能導航、百度carlife等智能手機互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，安全性、實用性更強。

全國排名前十的《車壹圈》認為：豐田汽車在混動技術方面有著一定的領先優(yōu)勢，推出全新雷凌雙擎E+是品牌對國內市場需求的滿足，新車也以出色的性能表現(xiàn)和極具誠意的價格，豐富了細分市場的選擇。據(jù)了解，接下來，廣汽豐田還將持續(xù)導入全新?lián)Q代雷凌混動、純電C-HR等新能源產(chǎn)品。