【有車以后 到店實拍】三菱歐藍(lán)德（Mitsubishi Outlander），可以說是跟中國消費者頗有“緣分”的一款實力派車型，從2004年引進(jìn)的第一代，再到進(jìn)口的第二代，以及廣汽三菱國產(chǎn)的第三代，再到現(xiàn)在全新的第四代，它以可靠、實用為主要亮點，吸引了數(shù)十萬的用戶購買。

就在11月中旬，全新的第四代歐藍(lán)德正式發(fā)售，新車售價區(qū)間介于16.98-22.98萬元之間，除了有更新的外觀內(nèi)飾設(shè)計之外，它還配備有215馬力的1.5T+48V四缸引擎、S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，以及5座或7座布局可選。新車已經(jīng)在近期到店，接下來我們就通過實拍來了解一番。

▉ 外觀

全新一代歐藍(lán)德為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-CD平臺產(chǎn)物，依舊是定位為緊湊型SUV。它的外觀采用了全新一代的Bold Stride（大膽步伐）家族式設(shè)計理念，讓整臺車看起來非常威武、個性十足，像極了扎著馬尾辮的肌肉男。

新車前臉的設(shè)計是亮點所在，展開來說，盾牌式的中網(wǎng)形成了一定的拐角，像極了坦克的裝甲護(hù)板，鍍鉻裝飾則跟分體式大燈相互銜接，讓整個車頭形成了一股強(qiáng)大的氣場。其中，分體式大燈的上端為LED日間行車燈，下端則標(biāo)配有LED大燈組、自動頭燈等功能。

全新一代歐藍(lán)德的側(cè)面，有了更加犀利的線條感，C柱非常粗壯。同時整體車身尺寸也有所增大，例如軸距增加了約3厘米，寬度增加了約5厘米，高度也增加了約3厘米。

新車的尾部設(shè)計簡潔大方，有著較強(qiáng)的辨識度，細(xì)看的話，可見尾燈與腰線呈同一水平面上，造型平直，以烘托出中間的三菱車標(biāo)，下端則有越野風(fēng)格的護(hù)板點綴，突出力量感。

實拍的高配版車型，輪圈尺寸升級到20寸，并且采用了多幅式雙色“暴風(fēng)”設(shè)計，很符合車身的氣質(zhì)。而輪胎則用上了日本鄧祿普SP Sport Maxx 050型，這款胎以兼?zhèn)洳倏?、舒適為取向。

▉ 內(nèi)飾

全新一代歐藍(lán)德也采用了新款的內(nèi)飾設(shè)計，觀感頗為簡約，而且并沒有為了所謂的“科技感”而刻意減少物理按鍵，我覺得是非常好評的。此外，實拍車型采用了全黑配色，質(zhì)感與同價位其他日系品牌不相上下。如果是喜歡淺色內(nèi)飾的朋友，還有米白色的配色可選，相信顏值會更高。

方向盤轉(zhuǎn)動起來的手感輕盈，并且左右兩側(cè)安排有定速巡航、多媒體操作、語音控制等功能的快捷按鍵，后端則有換擋撥片，整個方向盤支持手動的上下+前后調(diào)節(jié)。

中高配版本配備有12.3英寸全液晶儀表盤，整個儀表盤的畫面顯示頗為清晰、直觀，還可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、多媒體、油耗等內(nèi)容。同時，HUD抬頭顯示也在這些版本上有所配備，有利于駕駛員將視野集中在前方道路上。

中控臺上標(biāo)配了10.25英寸觸屏，內(nèi)置了藍(lán)牙連接、手機(jī)互聯(lián)（蘋果CarPlay/百度CarLife/華為HiCar）、語音控制等功能，日常可通過手機(jī)連接屏幕進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放等功能操作，雖然沒有時下流行的車聯(lián)網(wǎng)，但對于老司機(jī)來說，已經(jīng)很夠用了。

車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)支持自動調(diào)節(jié)，并且標(biāo)配有分區(qū)溫度控制與后排出風(fēng)口。

安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新一代歐藍(lán)德標(biāo)配了定速巡航、胎壓報警、上坡輔助、陡坡緩降等功能，中高配版本還增加有八安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航（L2級）、前端碰撞預(yù)警/防撞輔助、車道偏離預(yù)警/抑制系統(tǒng)、油門誤踩智能糾正、360度全景影像等豐富功能。

▉ 座椅&空間

全新一代歐藍(lán)德的座椅，有低配的織物、中配的仿皮與高配的真皮三種材質(zhì)，實拍車型的座椅為真皮材質(zhì)，坐上去舒適度是不錯的，并且配備有駕駛座椅多向電動調(diào)節(jié)+記憶、前排座椅加熱等功能。

第二排為3座設(shè)定，帶有中央扶手與杯架，7座版可對第二排座椅進(jìn)行前后移動與靠背調(diào)節(jié)，5座版則保留了靠背調(diào)節(jié)功能。就簡單的靜態(tài)體驗來看，整個第二排的空間與舒適性表現(xiàn)算是不錯的，處于同價位的中上層，頭頂上還有大尺寸的全景天窗，以增強(qiáng)采光度，幾乎沒有壓抑感。

緊湊型SUV配備3排座，是近些年的流行趨勢，但很多時候只能當(dāng)做是應(yīng)急使用。例如歐藍(lán)德的第三排，也是如此，整體空間與舒適性表現(xiàn)并不不強(qiáng)，或許可以用來放寵物。

車內(nèi)儲物空間有不少，足夠考慮到用戶的日常使用需求，同時電源接口前后排均有配備。

實拍車型的后備廂門支持電動開閉，第二、三排座椅可支持手動比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間。

▉ 動力&底盤

全新一代歐藍(lán)德標(biāo)配三菱自主研發(fā)的4B40型1.5T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，并且?guī)в?8V輕混系統(tǒng)，匹配可模擬8速的CVT無級變速器與多樣化的駕駛模式旋鈕，最大可輸出215Ps馬力與280Nm扭矩，起步的加速力度還是挺猛的。

油耗方面，根據(jù)工信部公布的信息顯示與配置的不同，全新一代歐藍(lán)德的百公里綜合油耗介于6.7-7.5升，相比起舊款車型要低一些，而且還是在更加嚴(yán)苛的WLTC工況下測試出來的。

底盤方面，歐藍(lán)德采用前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛組合，為輕量化設(shè)計。此外，低配版車型為前置前驅(qū)形式，高配版車型上帶有三菱獨家的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，可提升輕度越野能力與高速操控能力。

▉ 點評

作為一個汽車愛好者，我很樂意看到三菱在新時代的強(qiáng)烈競爭中，能有全新一代歐藍(lán)德這類產(chǎn)品的出現(xiàn)。首先，它的設(shè)計很獨特，在馬路上很容易第一眼就認(rèn)出來，同時它不忘初心，以實用、務(wù)實主義為導(dǎo)向，沒有太多花里胡哨的噱頭，1.5T的動力與S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的加持，也是它的底氣所在。就在拍攝期間，該店就有多臺全新一代歐藍(lán)德達(dá)成交付，這就是來自消費者的肯定吧。

特別鳴謝：廣汽三菱第一店（廣州市番禺區(qū)番禺大道萬博翠湖花園旁廣汽三菱第一店，020-39202018）