步入新能源時代的汽車市場，將一切產(chǎn)品賣點都裹上了意味深長的包裝。例如，車機系統(tǒng)被冠以“智慧座艙”的標簽，駕駛輔助系統(tǒng)被刻畫“智駕領(lǐng)航”的優(yōu)勢，就連搭載有別于燃油系統(tǒng)的新能源車型，也被賦予“探索未來出行方式”的意義。

不可否認，對于預(yù)算充足，且喜歡嘗試新鮮事物的消費者來說，花費動輒十幾萬元、甚至幾十萬元入手一款新能源產(chǎn)品無可厚非，大概與前兩年加價買最新上市的iPhone有著類似心理。但對于普通人而言，想要令其同時滿足經(jīng)濟、便捷、實用、舒適等要素，便多少有些“強車所難”了。

當然，就像選擇iPhone的用戶往往會額外帶著一臺“備用機”一樣，最新上市的五菱新能源首款全球車Air ev晴空，便是為“品質(zhì)家庭”準備的第二臺車，也是普通人享受“未來出行”的最新打開方式。

拋開上述提到“不差錢”的車主，關(guān)于什么樣的人適合購買純電動車，普遍認為需要具備兩項要素。一是用車場景局限于城區(qū)，僅滿足短途代步出行；二是家庭已經(jīng)具備一臺燃油車，能夠隨時滿足長途、郊外、山路等用車場景的需要。從這個角度來看，Air ev晴空并非主打“換購市場”，而是作為家庭增購車型的全新選擇。

從產(chǎn)品屬性層面來看，Air ev晴空擁有著精致、動感的車身造型，類似于女生的LV背包、男生的卡西歐手表，除了具備一定的實用性能外，更是個人的時尚單品；無論是上下班通勤，還是周末逛街、去超市，都會成為個人審美與品牌的象征。

面對城區(qū)通行，實用性與便利性起到至關(guān)重要的作用。在續(xù)航層面，Air ev晴空全系車型的CLTC純電續(xù)航里程達到300km，換算下來，對于日常通勤局限在40、50km的用戶來說，基本可以滿足“一周一充”。同時，全系提供兩座版和四座版兩種尺寸，其中兩座版車長為2599mm，在停車、轉(zhuǎn)向時更為靈活，而四座版車型軸距達到2010mm，并且后兩排座椅支持純平放倒，能夠更好地照顧到日常的多乘員乘坐、行李裝載等需求。

如果將市面上的緊湊SUV比作“兩室一廳”的話，那Air ev晴空似乎更像是單人LOFT，而且還是“精裝LOFT”。就內(nèi)飾來看，Air ev晴空全系標配了倒車影像、前排3個USB接口、手動空調(diào)及APP遠程控制等實用功能配置；而在中高端版本上，它更是帶來了諸如雙10.25英寸聯(lián)屏、Ling OS智能系統(tǒng)、4喇叭音響及LED大燈等配置。在產(chǎn)品體驗層面，Air ev晴空真正做到了想年輕人所想。

既然是面向普通家庭的增購選項，車型的定價便考驗著車企的智慧與誠意。Air ev晴空全系共提供四款車型，廠商指導(dǎo)價為6.78萬-8.28萬元，在續(xù)航300km級別的微型純電動車市場中，并不算貴。同時，作為一款全球車型，Air ev晴空300km長續(xù)航版在印尼售價達到2.95億印尼盧比，約合人民幣超過13萬元。基于全球市場標準制造、國內(nèi)起售價僅為海外售價的一半，同樣也是Air ev晴空布局國內(nèi)家用車市場決心的體現(xiàn)。