實不相瞞，昨天小編在某短視頻平臺看到這樣一則熱搜“胡歌現(xiàn)身停車場，親自開車買菜”，“職業(yè)病”立馬就犯了，因為本著汽車編輯的專業(yè)性，小編確實是想在評論區(qū)打出這款車的名字的，可思來想去，翻遍各大品牌的微型純電車目錄，也都沒有找到正確答案。

而視頻中唯二的線索，一是該車掛著五菱的車標，二是它與五菱之前推出的Nano EV有些相似，所以不難推測該車或許會是五菱即將要推出的全新車型。而就在今天早上，五菱汽車官宣品牌首款新能源全球車Air ev中文命名為“晴空”，一看到新車的官圖，小編立馬就明白了，這應(yīng)該是（很可能是代言人）胡歌與五菱一起為新車造勢吧。

那么胡歌開的五菱Air ev到底是何方神圣，五菱首款新能源全球車的名頭又是怎么回事呢？小編接下來就給大家扒一扒。

其實說到底，五菱Air ev并不是一款全新車型，它最早是于印尼上市的一款兩座微型純電車，其中200km標準版售價2.38億印尼盧比（折合人民幣11萬元），300km長續(xù)航版售價2.95億印尼盧比（折合人民幣13.5萬元）。

看到這里，估計有不少人會把五菱晴空當(dāng)作五菱宏光MINIEV的全球版車型，但你們要注意五菱官方之于新車的定義，所以兩車在外觀、尺寸等許多地方都有所差異，我們接下來一起來看看。

外觀方面，不同于宏光MINIEV方正的前臉造型，晴空是更為簡約的，貫穿式日行燈+分體式大燈組的設(shè)計，相比于后者是更具科技感一些的，看起來則更像是Nano EV設(shè)計語言的衍生版。

值得一提的是，晴空的大燈組為LED雙透鏡，這在同級別車型上還是比較少見的，所以不難猜測新車的定位或比宏光MINIEV更高。

車身尺寸方面，五菱晴空的長寬高分別為2974/1505/1631mm，軸距為2010mm，其不管是車長還是軸距，都要比宏光MINIEV馬卡龍版要大上一圈，后者的長寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距1940mm，再加上新車的兩座布局，明顯會有更為寬敞的乘坐空間。

車尾部分，新車采用了與前臉相呼應(yīng)的貫穿式尾燈+分體式大燈的設(shè)計，有著更強的層次感。

內(nèi)飾部分，我們可以參考晴空的印尼版本，是可以看其高配版本搭載了雙聯(lián)屏的設(shè)計，低配版本則依舊為宏光MINIEV同款的單儀表屏幕設(shè)計。

動力方面，根據(jù)此前工信部的申報信息顯示，新車將采用單電機布局，并配備磷酸鐵鋰電池，最大功率為30kW，最高車速100km/h。

寫在最后

根據(jù)五菱官方之于新車晴空的定義，這是一款面向以品質(zhì)代步增購為主的都市人群所打造的全球車型，再加上五菱官方在線邀請胡歌做代言人，毫無疑問新車的定位會比宏光MINIEV高上不少。所以小編在這里大膽推測，新車的起售價或6萬塊起售，至于胡歌同款的微型純電車值不值這個價，大家是怎么看的呢？