在這個(gè)年頭里買車，大多都是有真實(shí)需求的人，小編的朋友恰好就有這么一個(gè)需求。上班地點(diǎn)換了，每天通勤得花半個(gè)多小時(shí)坐地鐵，大概30多公里這樣子，主要是人生中的第一輛車，怕自己手生經(jīng)常剮蹭，因此便宜、耐用、“不掉檔次”的合資車是她想選的。

這里小編可得澄清一下，“不掉檔次”是朋友的原話，盡管現(xiàn)在自主品牌的車型在質(zhì)感各方面也都做得不錯(cuò)，但她始終就是不接受。啊對了，還有個(gè)條件就是盡量保值一些，希望自己開個(gè)三四年把技術(shù)練好了，再換更好的車。

前面的要求似乎有點(diǎn)兒犯難呀，但是一聽到“保值”這兩個(gè)字，小編心中頓時(shí)就有了答案。省油耐造被號稱“公路三大媽”的日系卡羅拉和成熟穩(wěn)重有“高級感”的大眾“德原朗”——朗逸，不是就挺合適的嗎！

1. 豐田卡羅拉（廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98萬-15.98萬元）

卡羅拉保值的“傳說”不用多介紹， 相信大家也知道，現(xiàn)在十一二年的車齡大概還能賣個(gè)3-4萬，車況好的甚至還得去到接近5萬。要想想，卡羅拉畢竟只是一個(gè)10萬元出點(diǎn)頭的家用車啊。

從外觀上來看，這一代的卡羅拉繼承了以往車型的優(yōu)勢“沒有亮點(diǎn)”，沒有很突出的優(yōu)勢。全新的設(shè)計(jì)使它變得稍微有點(diǎn)兒棱角感，其次低趴的前臉造型，也營造了一丟丟動(dòng)感的氛圍。而尾部的設(shè)計(jì)就顯得稍微有點(diǎn)兒小氣，不過問題不大，我們平時(shí)開車自己也見不到車尾巴長什么樣。

內(nèi)飾的布局中規(guī)中矩，雖然豐田采用了懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，尺寸還不小，但是略微厚的屏幕，看上去總有點(diǎn)兒“時(shí)代感”，與當(dāng)下流行的科技風(fēng)還是差了點(diǎn)意思。好在用料上還不錯(cuò)，中控大面積的軟質(zhì)搪塑材料，摸上去的質(zhì)感明顯比硬塑料好很多。

值得一提的是這代卡羅拉配置還是滿齊全的，例如安全方面的輔助駕駛功能，除了最低配，其余全都配備了L2級別，對于小編朋友這種女性駕駛者來說，還是相當(dāng)體貼的。

動(dòng)力方面這代卡羅拉提供了1.5L/1.2T/1.8L三種不同動(dòng)力總成，其中小編推薦的還是1.2T+CVT變速箱的配置，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，在城市里使用完全足夠了。況且，這樣的馬力對于女孩子來說，也比較好駕馭，可以磨合練習(xí)一下車技。

1. 大眾朗逸（廠商指導(dǎo)價(jià)：10.09萬-15.09萬元）

大眾“套娃”式的設(shè)計(jì)，不得不說有時(shí)候倒是挺不錯(cuò)的，尤其是當(dāng)朗逸、寶來、速騰全都擺在一起的話，你能分得清誰是誰嗎？在外觀的設(shè)計(jì)上朗逸延續(xù)了大眾那種“高級感”，無論是橫條狀的進(jìn)氣格柵，還是筆直寬挺的車身線條，都透露出一種沉穩(wěn)的氣息。

踏進(jìn)內(nèi)飾更是如此，全新朗逸采用的是大眾新一代家族式設(shè)計(jì)語言，上到中大型SUV，下到微型車，都有相同的模樣。即使它的車機(jī)和卡羅拉一樣，偏厚，但還是能接受的，整體的精致感還是有的。

但不得不說的一點(diǎn)，在配置方面朗逸相對卡羅拉還是稍微略遜一籌?？纯纯_拉，除了最低配車型，其余全都配備了L2級別的輔助駕駛，而再看看朗逸這邊，不僅全系沒有L2級輔助駕駛，最多也只能選到擁有L1級別的輔助駕駛。這配置差異是有點(diǎn)兒說不太過去，但問題不大，畢竟對于老司機(jī)而言開起來并沒有什么不同。

兩車的價(jià)格其實(shí)是差不多的，但如果真的要算的話朗逸整體會(huì)便宜個(gè)9k-1w左右，但其實(shí)這點(diǎn)兒錢對于有剛需的朋友們來說，都不算什么，他們最想要的就是買一款稱心、實(shí)用、可靠、性價(jià)比高的車。

如果你覺得自己的駕駛技術(shù)還有提升空間的話，輔助駕駛配置更高的卡羅拉一定是更好的選擇；如果你對這些配置都無所謂，并且有一定駕駛基礎(chǔ)的話，那么選擇朗逸也是沒有任何不妥的。但單從外觀給人的好感度來判斷，或許朗逸會(huì)更出眾一些，不過到底該怎么選，最終的答案也只能交給你們自己。