你還在為搖不到號而煩惱嗎？還在喊著活到老要學(xué)到老的口號嘛？這是只有電動車能解決的問題。今天一起來看看又萌又Q的歐拉R1 歐拉R1表現(xiàn)如何吧。

歐拉R1全系車型售價(jià)11.48-13.78萬，可能有小伙伴一聽就說，什么！開玩笑嘛。冷靜，補(bǔ)貼之后的價(jià)格是5.98-7.78萬而已，是不是長舒了一口氣。

我們今天的試駕車是351km 靈趣版，是它的次低配車型，顧名思義，這個版本的最大續(xù)航里程是351km，這是同級別最大續(xù)航里程了，還有另一種選擇就是310km的版本。

當(dāng)我拿到這臺車的時(shí)候我就覺得它的配色也太哆啦A夢了吧。它的外觀很有設(shè)計(jì)感，完全不能在這臺車上找到直線和銳角，到處都是圓潤的。圓溜溜的大眼睛盯著你，在這還有歐拉的英文標(biāo)識，挺精致啊。

光源全系都是鹵素，不過頂配次頂配配備LED日行燈。這里的格柵是封閉的，在車標(biāo)里面就是它的兩個充電口，快充40分鐘就ok，慢充需要9.7-10.5個小時(shí)。下方格柵是用來進(jìn)氣的，去給電池產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱。

側(cè)面這個配置是15寸的鋼輪圈，頂配次頂配是16寸鋁合金輪圈。在輪圈這里是塑料外殼，造型好看的同時(shí)也能降低風(fēng)阻。

車門，好久沒有遇見用機(jī)械鑰匙開門的車了，不過除了用機(jī)械鑰匙開門之外，在手機(jī)上下載一個歐拉R1的APP也能開門，不用一定得使用這種復(fù)古的方式。

對于這種好Q好萌的車，我想說的是，別太小看它。由于它的四個車輪幾乎就在車的四個角上，所以車長3495mm的它，軸距居然達(dá)到2475mm。真的有點(diǎn)迫不及待想要坐進(jìn)去體驗(yàn)一下。車尾的造型像一個小蛋糕，一層一層的，尾燈就沒有用和頭燈一樣圓溜溜的造型了，這種方形的設(shè)計(jì)看起來還是挺別致的。

后備廂打開方式是在車標(biāo)這里的一個按鍵。嗯，后備廂空間也很Q了，本來這車就小，為了給車內(nèi)騰空間，只能壓縮后備廂空間了，不過后排座椅可以放倒，可能讓你再多放點(diǎn)東西。

車內(nèi)基本上都是圓形和弧線，它的車內(nèi)物理按鍵還是挺少的，基本上功能都集成在這塊中控屏上。它是除了最低配車型之外，其它車型都配備了9英寸的觸摸屏，還帶車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制，通過“你好，小歐”就可以去喚醒它了。想聽歌想導(dǎo)航到附近的充電站都是OK的。

不過呢，由于成本的限制車內(nèi)基本上都是硬塑料了。而且它只有頂配和次頂配車型配備電子手剎，其它都是這種機(jī)械的手剎桿，不過呢它是全系標(biāo)配多功能的方向盤以及一鍵啟動的。

說到這個一鍵啟動它就可有講究了，因?yàn)樗蔫€匙必須要放置在這個前面的小儲物格里，它是一個NFC啟動的鑰匙。這臺車還有一些地方需要適應(yīng)，比如說它的這個窗戶開關(guān)的按鍵  放在了手剎前面，而且它是沒有P檔的。

它的頂配和次頂配除了配備有像ESP這種比較常見的安全配置之外，它還配備有主動剎車。除了最低配車型之外，它都配備有倒車影像和后駐車?yán)走_(dá)，所以說它的這個安全性也得到了一些保障。還有一點(diǎn)就是只有在下雨天才會注意到的事情就是，當(dāng)雨點(diǎn)打在車頂上的時(shí)候，在車內(nèi)聽聲音還挺大的。

歐拉R1搭載一臺最大馬力48匹的永磁同步電機(jī)，最大扭矩是125牛米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺固定齒比變速箱。其實(shí)在你看了這個數(shù)據(jù)之后，可能就有一個大概的心理預(yù)期了，就是一臺城市代步小車。

不過電動車有一個優(yōu)點(diǎn)，它的動力來的會比較直接，隨踩隨有的感覺，而且它的動力會比較平順，不會像有一些電動車就是你踩油門它會躥出去的那種感覺，它的動力來的會非常的輕柔，尤其是在節(jié)能模式駕駛的時(shí)候，不過那節(jié)能模式的確可以有效的幫你節(jié)省電量。

起步及低速的時(shí)候都可以比較令人滿意，而且在起步的時(shí)候，雖然會有電流聲，但是電流聲是不大的，不會影響到車內(nèi)的靜謐性。除了最低配車型之外，其它車型都配備有不同的駕駛模式，有節(jié)能模式和正常模式。

不同的模式下的它會有不同的限速，節(jié)能模式的限速是70km/h，正常模式的限速就是它的最高時(shí)速102km/h了。它的動能回收也不會像一般的電動車會有比較明顯的剎車的感覺，它都能回收的動作也是非常輕柔的，哪怕你調(diào)到最強(qiáng)，給你的感覺也是很溫柔的，不會影響到乘坐的舒適性。

懸架方面是前麥弗遜加上后扭力梁，濾震效果不是特別好，過減速帶的時(shí)候還是會比較顛了。最后想說的就是它的方向盤手感，轉(zhuǎn)向會比較輕盈，不過基本上全是電子味了，但是整個開起來還是感覺比較輕松的。

歐拉R1是電動微型車當(dāng)中造型最好看的，351km的續(xù)航里程也是同級別最強(qiáng)，在城市道路中代步是完全沒問題的。如果說你家到工作單位的路程沒有很長的話，一周其實(shí)充一次電就OK了。推薦的車型方面，首先我建議選擇351km的版本，再看配置，靈趣版已經(jīng)足夠日常使用了，而且還配備了中控屏保證了車內(nèi)的娛樂性，配備了倒車影像保證了一定的安全性。當(dāng)然，這不是你唯一的選擇，多加6000塊的靈智版，配備了更多安全配置，如果想要為家人保駕護(hù)航，可以關(guān)注一下這個車型。