汽勢Auto-First|王一

中國市場消費升級的大環(huán)境下，越來越多的消費者更加注重自己的出行生活品質。面對多場景單車型的出行模式，不少消費者如何選擇一款車型，尤其是面對多人出行的場景下，一款宜商宜家的MPV成為這個時代背景下的必選結果。

國內MPV市場有著明顯的兩極分化趨勢，商務用車以別克GL8為標準，而低端的貨運場景主打五菱宏光MPV，兩款車型基本上形成了固有格局。面對消費升級的時代趨勢，這種格局必然會迎來突破，消費者需要一款高標準、高品質、高價值，滿足多元化、多場景需求的MPV車型成為必然，而一汽豐田格瑞維亞正是為此而來。

定“格”旗艦恰逢其時

數(shù)據(jù)凸顯需求，更凸顯車企商機，也凸顯消費者需要更寬泛選擇。隨著三胎政策的放開，汽車消費升級和經濟發(fā)展，高端MPV的市場需求日趨增大。面對全家人的需求，如何才能在購車的過程中做出正確選擇，國內消費者的購買傾向遵循“減數(shù)量加功能”的原則選車，即盡量買一輛最寬敞、適用場景最多的MPV，實現(xiàn)“一步到位“。

一汽豐田推出格瑞維亞，從時間節(jié)點上來看，恰到好處。首先，格瑞維亞作為賽那的“姊妹車”，兩者在設計上有著明顯的區(qū)隔，格瑞維亞的運動氛圍感更強。作為后來者，其年輕氛圍感的優(yōu)勢更高。其次，在配置上，格瑞維亞也將明顯高于賽那，若說誰能夠與賽那相競爭，必然唯其“姊妹車”莫屬。面對賽那前期的國內市場試水，格瑞維亞的推出不僅少走了彎路，也為其成功奠定了基礎。

來源豐田MPV世家

作為一汽豐田布局中高端MPV細分市場的戰(zhàn)略產品，格瑞維亞融合了豐田90年代投放歐洲和亞太地區(qū)的進口MPV車型“GRANVIA”高端基因，承載著25年四代車型的榮耀積淀，不斷滿足不斷升級的消費需求。

新車秉承BOLD SPACIOUS全新研發(fā)理念，以全方位壓倒性的產品優(yōu)勢，顛覆了人們以往對MPV造型的刻板印象，其造型更顯高端時尚，滿足社會精英和高端家庭的多元化用車需求，樹立中高端MPV的價值新典范。

車長超過5.1米的龐然大物以及超3米的PRO級軸距，座椅布局靈活設置了7座、6座、5座、4座模式，其第二排獨立座椅支持816mm滑動距離，座椅中心間距850mm和250mm的過道寬度，實現(xiàn)“自由定制”的后排乘坐空間感受。第三排為三座布局，不僅能實現(xiàn)全家露營或自駕出游需求，還能應對高規(guī)格商務接待，輕松應對不同場景。

格瑞維亞不僅擁有時尚動感的外形，同時基于TNGA-K架構打造，并全系搭載豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，帶來領先同級的油耗表現(xiàn)和動力性能。安全方面全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全，為用戶打造堅實可靠的安全守護。

憑借“大空間、低油耗、高安全”等諸多優(yōu)勢，格瑞維亞更嚴格堅守豐田QDR(高品質、高耐用性和高可靠性)生產標準，以旗艦品質為用戶帶來卓越體驗，讓每一位乘員都能樂享其中。

全新車型的誕生不僅填補了一汽豐田TNGA產品在MPV領域的空白，同時實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV市場的全覆蓋，勢必與一汽豐田強大的高品質產品陣營協(xié)同助力，引領一汽豐田品牌向上。

開啟 “家商并重”新格局

格瑞維亞亮相即不同凡響，自今年5月份亮相以來獲得了不錯的市場反饋，其“姊妹車”賽那已打開良好開局，這種局勢下，格瑞維亞的到來必將迎來更多消費者的期待。

引入一汽豐田國產之前，格瑞維亞原型車在海外市場累計銷量達295萬輛，年銷量輕松超過10萬輛，位居北美市場暢銷MPV前5名，是豐田名副其實的“大廠好車”。

海外市場可圈可點，勢必會為一汽豐田帶來新增量。格瑞維亞從新車亮相不到半年，其新車訂單量與日俱增，足見其關注度和競爭力。

日前，一汽豐田公布了格瑞維亞4款車型35.58萬元—41.58萬元的預售價。講真，預售價格區(qū)間符合大眾“宜商宜家”產品定位的消費心理預期。定格旗艦，主打“商家并重”，格瑞維亞的到來，勢必引發(fā)新一輪的MPV市場消費潮流。