消費(fèi)者對(duì)1.5T自主SUV的需求向來(lái)旺盛，最主要的原因是它們享有一定的購(gòu)置稅優(yōu)惠。不過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有兩大優(yōu)勢(shì)，一來(lái)動(dòng)力水平較高，二來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。今天番茄哥介紹的幾款車，都是優(yōu)秀的1.5T自主SUV作品，都很值得推薦。

尺寸上看，瑞虎7處于全面的劣勢(shì)，三圍和軸距均是三車最小的，但實(shí)際乘坐空間不落下風(fēng)。而CS10除了高度稍遜CS75外，長(zhǎng)度、寬度都比CS75略大，軸距則同為2.7米。因此，CS75的車內(nèi)頭部空間比CS10略大，但腿部空間差異不大。

三款車均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中瑞虎7和CS10的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了比較傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，而CS75的發(fā)動(dòng)機(jī)則為長(zhǎng)安最新研發(fā)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力還是介入點(diǎn)均有一定優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，CS75和瑞虎7均使用6擋手動(dòng)變速箱，而CS10只有5擋手動(dòng)變速箱，高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有劣勢(shì)。

三款車均采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛的懸掛布局，屬于同價(jià)位、同級(jí)別的主流配置。瑞虎7的配置比較保守，轉(zhuǎn)向助力為傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，而且僅使用了機(jī)械手剎，而CS10和CS75均采用了較為先進(jìn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向以及電子手剎。

三款車的配置水平接近，安全配置都很豐富，瑞虎7比另外兩者多了側(cè)氣囊，被動(dòng)安全配置更多。不過(guò)瑞虎7沒(méi)有中控大屏和后排中央扶手，看上去檔次感不足。CS75沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)但加裝不是問(wèn)題，不過(guò)它沒(méi)有配備天窗，喜歡天窗的消費(fèi)者只能選擇更高配的車型。CS10配置便利性最高，自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、后視鏡自動(dòng)防眩目等都非常實(shí)用，不過(guò)它沒(méi)有后排出風(fēng)口，對(duì)于經(jīng)常載人的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)否決的理由。

瑞虎7：雖然瑞虎7尺寸較小，但它的乘坐空間不成問(wèn)題。它的動(dòng)力不算拔尖，但也屬于夠用水平。只是它很多配置都頗為保守，電動(dòng)助力、電子手剎、中控大屏、后排中央扶手等配置的缺失對(duì)于這級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)不太應(yīng)該。

長(zhǎng)安CS75：用上了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，CS75的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升，競(jìng)爭(zhēng)力大增。而且它在駕乘舒適性上一向有良好口碑，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。不過(guò)和瑞虎7一樣，它也有些不應(yīng)該缺失的配置，例如天窗、胎壓監(jiān)測(cè)等，可能會(huì)被部分消費(fèi)者一票否決。

獵豹CS10：憑借頗為不錯(cuò)的外形，獵豹CS10一直受到不少的關(guān)注。它的空間夠用，配置表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)也僅為及格水平，而且變速箱僅有5擋，機(jī)械規(guī)格不算高。如果你比較看重三大件，那么CS10是最不值得推薦的一款。