輪胎的成本比“北上廣”市中心房價還貴,你信不?今天來到我們實測中心的產(chǎn)品支點靜力 Statics S1這就是這樣!因為它采用了高顏值的“天鵝絨”胎側(cè)設(shè)計,而這種特殊的技術(shù),加工成本非常高,甚至真的高過“北上廣”市中心的房價!可是工業(yè)產(chǎn)品也不能只講顏值,內(nèi)在如何卻是要通過實測才能知道的。根據(jù)廠家描述:支點靜力 Statics S1主打靜音舒適、和節(jié)能降耗,同時兼顧一定的運動抓地表現(xiàn)。從描述來看,該款輪胎的內(nèi)在似乎還不錯。![]()
但沒有實測就沒有結(jié)論,輪胎性能到底如何,實測后見分曉!最終稿來鑒別這款高顏值輪胎,究竟是外在美,還是內(nèi)外兼修!下面就進入今日實測環(huán)節(jié)!此次實測輪胎規(guī)格為205/55 R16 91W,我們將針對以下幾個環(huán)節(jié)進行測試:
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靜態(tài)觀察
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根據(jù)廠家的描述:支點靜力 Statics S1的設(shè)計力求達到高靜音的同時兼顧不弱的抓地性能?;y設(shè)計方面,支點靜力 Statics S1采用“主體高對稱性接地面”的手法,以此保證輪胎的滾阻性能;同時花紋的造型較為簡潔流暢。胎體內(nèi)部貼有靜音棉,因此可以判斷支點靜力 Statics S1會強化靜音表現(xiàn)。
測試的基本情況
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噪音測試
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0-100km/h急加速測試
100-0km/h緊急制動測試
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20-0km/h滾動阻力測試
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繞樁測試
測試中明顯能感覺到支點靜力 Statics S1的極限繞樁臨界車速在57km/h附近,當(dāng)車速達到、超越57km/h以上時,輪胎的橫向抓地減弱,車輛推頭逐漸加劇,令快速繞樁無法正常繼續(xù)。
但這種橫向抓地的減弱是線性、可預(yù)測的。測試者隨時可通過略降車速的方式,將車輛繞行軌跡給“拉回正軌”。測試過程中沒有遭遇突然劇烈的失去抓地(橫向摩擦力斷崖式突降)的情況。支點靜力 Statics S1整體操控表現(xiàn)較穩(wěn)。
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輪胎總評
靜音方面,支點靜力 Statics S1在幾種不同的測試項目下都表現(xiàn)不錯,靜音效果確切!滾阻方面支點靜力 Statics S1的表現(xiàn)較為突出,意味著它在節(jié)能降耗方面能有所助力。最后結(jié)合它高度穩(wěn)定的橫向抓地表現(xiàn),我們得出最終的總評:支點靜力 Statics S1是一款全面綜合的產(chǎn)品,靜音方面較為突出,動態(tài)抓地表現(xiàn)很穩(wěn)??磥怼疤禊Z絨”輪胎不僅僅是只有外在美,“內(nèi)功”實力也是不俗的!