日前，備受消費者關(guān)注的吉利豪越L正式公布其價格，共推出3款車型，售價區(qū)間為12.79-14.79萬元。與此前圈哥預計的價格相差不大，即配置不那么頂?shù)那闆r下，入門價可能在13萬元左右。這也意味著，同樣是2.0T版本車型，大一號的豪越L比小一號的博越L還更便宜，剛需用戶這次有福氣了？

2.0T+7座，確實有料

其實對于吉利豪越L的產(chǎn)品力，圈哥一直都不懷疑它的競爭力，畢竟相較于老款車型而言，新車在設(shè)計、空間、配置、動力系統(tǒng)等方面進行了全面升級，產(chǎn)品力提升不止一星半點。

首先在設(shè)計上，有一說一，豪越L看上去確實更加大氣。直瀑式進氣格柵、多邊形燈組、三段式進氣口、粗壯的側(cè)裙、車頂擾流板、貫穿式的熏黑尾燈、雙邊共兩出的鍍鉻排氣等設(shè)計加持，顏值確實上了一個臺階。

其次是空間，豪越L的長寬高分別為4860/1910/1770（1840）mm，軸距2825mm，妥妥的中型SUV身板，比現(xiàn)款車型足足大了一圈。放眼吉利SUV家族，這樣的身板比博越L（2777mm）更大，同時也直逼星越L（2845mm）。這還不夠，豪越L還是標配了7座版本，除了與現(xiàn)有車型進行了差異化之外，更滿足了用戶多樣化用車需求。

最后是動力系統(tǒng)。吉利豪越L取消了此前的1.8T發(fā)動機，并換裝了一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為218馬力，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。是的，大家沒有看錯，這就是博越L、星越L身上同款2.0T發(fā)動機，性能提升明顯。此外，該車后懸掛也換為了后多連桿獨立懸架，進一步提升了整車的舒適性。

12.79萬起，定價確實低

此前，在吉利豪越L還未正式公布價格之前，圈哥就針對該車定價進行了簡單預測，因為避免與博越L、星越L等兄弟車型打架，確實非?？季?。不過，從目前定價策略來看，吉利豪越L的入門價下探到了13萬元以內(nèi)，比緊湊型SUV博越L入門版2.0T版本更低。簡單一看，吉利豪越L定價確實很低。

不過仔細對比與博越L的配置之后，你會發(fā)現(xiàn)，其實在配置差異化這塊，兩款車的區(qū)別非常明顯。具體來看，雖然入門版吉利豪越L比博越L 2.0T入門版便宜了1.78萬元，但在配置上卻少了前后排頭部氣囊、L2+級自動輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、全景天窗、電動后備廂、無線充電、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、品牌音響、高通8155芯片等一系列智能科技配置。簡單來說，吉利豪越L在智能化水平上，比博越L差了一大截，這也印證了開場那句話，豪越L就是為剛需而來。

錯位競爭，搶占部分市場

那么問題來了，吉利豪越L這一次能夠“躺贏”么？在圈哥看來，錯位搶占部分市場還是很有可能的。一方面，吉利豪越L在中型SUV的身板、7座版本、2.0T動力等優(yōu)勢加持下，產(chǎn)品力確實非常能打，這是其搶占市場份額的基礎(chǔ)。另一方面，通過差異化的配置設(shè)計，把中型SUV價格下探到了13萬元以內(nèi)，產(chǎn)品性價比比較突出。

不過，對于7座版本這種差異化優(yōu)勢，中國消費者可能不是很感冒。一方面，消費者對7座車型的接受度始終不及5座車型，同時7座車型第三排始終略顯“雞肋”，一定程度上影響了用戶的購車訴求。另一方面，MPV車型對于家庭用車用戶也進一步分流。好在二胎等政策放開，大家庭出行成為熱點，再加上后疫情時代生活理念轉(zhuǎn)變，消費者傾向于露營、野釣等，所以圈粉部分消費者問題不大。

最后，給你13萬元左右的預算，你會選擇更大吉利豪越L還是更小博越L呢？