長安CS75自上市以來就備受大家喜愛，在銷量榜上也長期名列前茅，目前全系車主累計已經(jīng)超過160萬，這得益于車型深厚的實力底蘊。

  安全是重中之重

作為一款家用車，安全性能一定是第一重要指標。長安CS75PLUS不僅在國內(nèi)各大碰撞測試中獲得不錯成績，同時還獲得了行業(yè)內(nèi)首次55km/h超美標翻滾試驗五項全優(yōu)、國內(nèi)首次「雙美標」公開碰撞全優(yōu)兩大獎項。

何為翻滾試驗？雖然大家可能比較少聽說，但翻滾試驗是目前公認的最嚴苛的碰撞試驗之一。即便實際路況發(fā)生碰撞翻滾的概率不高，但由于此類事故頗高的受傷/死亡率，翻滾試驗也越來越被重視。此前，美國高速公路安全管理局和美國公路安全保險協(xié)會對于高速翻滾測試的試驗時速為48.3km/h，長安CS75PLUS的翻滾試驗標準為55km/h，高于美國FMVSS208法規(guī)測試標準。

即使標準更高，但長安CS75PLUS的試驗表現(xiàn)依舊不錯。車身結(jié)構(gòu)方面，在經(jīng)歷過4圈半的翻滾后，車輛的A、B柱等主要承載部件沒有出現(xiàn)明顯壓潰或彎折，乘員艙保持良好的完整性，車門未開啟脫落，乘客依然有充裕的生存空間。約束系統(tǒng)方面，氣囊正常點爆，座椅和安全帶工作正常，對乘客起到了足夠的緩沖和保護作用。車輛燃油系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)也都保持正常。

當然，長安CS75PLUS能成功挑戰(zhàn)如此嚴苛的碰撞試驗絕非偶然，優(yōu)秀的成績背后得益于其采用了高達60%的車身高強度鋼占比和新型鋼材的應用，車身高強度鋼的最高強度達到了1500Mpa，可以抵抗達7噸的重壓。車身A、B柱以及發(fā)動機艙邊梁等重要位置采用了強度達1500Mpa的熱成型鋼，而前防撞梁也采用了航空鋁材制作，使其不僅能實現(xiàn)有效吸能，還減輕了縱梁的受力。

同時，車內(nèi)對于乘員保護方面也十分到位，全車6安全氣囊，側(cè)氣簾車窗覆蓋面積達100%，且在0.03秒內(nèi)完成急速打開。主動安全方面也搭載了前部/側(cè)面雙側(cè)高精度碰撞傳感器、碰撞預警等。

對于一款十來萬的家用車來說，這樣的主、被動安全表現(xiàn)遠超國家法規(guī)標準的需求。不得不說長安CS75PLUS在安全方面不惜成本，讓駕乘者的人身安全得到了更為有效的保障。而第二代CS75PLUS也延續(xù)了這樣出色的安全基因。

  兩種動力，標配愛信8AT

長安第二代CS75PLUS全面進階，在動力上搭載了全自研的全新一代NE1.5T和2.0T兩套藍鯨動力發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率188馬力，峰值扭矩300牛米；而2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，峰值扭矩390牛米，兩套動力總成的參數(shù)表現(xiàn)都十分出色。變速箱的選擇上，第二代CS75PLUS更是同級唯一在1.5T發(fā)動機車型上標配愛信8AT變速箱的車型，讓車輛不僅有更強的平順性，高速巡航時也能獲得更低的油耗表現(xiàn)。1.5T+8AT輕快，2.0T+8AT充沛，在動力系統(tǒng)方面，第二代CS75PLUS著實能打！

這兩套藍鯨發(fā)動機也擁有不少黑科技，發(fā)動機機構(gòu)頗為復雜，包括雙出口排氣集成排氣管、舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、雙渦管電控渦輪增壓等，使得發(fā)動機擁有“勁、靜、凈”三大特點，即動力強勁、行駛安靜、排放潔凈。

實際體驗方面，無論是1.5T還是2.0T版本，中低速的加速體驗都非常輕快，而2.0T版本在中高速方面的加速底氣更足一些，再配合上靈動的駕控調(diào)校，使得長安第二代CS75PLUS的動態(tài)體驗整體顯得十分輕快、有勁。最值得一提的是，長安這兩套動力總成的燃油經(jīng)濟性也都不錯，其中1.5T車型NEDC油耗為6.4L/100km，表現(xiàn)還是相當可觀的。

  智能有目共睹，權(quán)威認證加持

對于汽車來說，以上提及的硬指標只是一方面，現(xiàn)在大家還非常關(guān)注汽車的智能化水平。長安CS75PLUS在這方面也頗有建樹，第一代CS75PLUS便曾獲得過2020中國汽車風云盛典——最佳智能網(wǎng)聯(lián)車獎，而今年第二代CS75PLUS也獲得了中國獵車榜年度暢銷智能SUV的稱號。

其中我認為最能體現(xiàn)其智能表現(xiàn)的功能為智能駕駛輔助系統(tǒng)，尤其是長安第二代CS75PLUS所搭載的APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，可以輕松幫駕駛者完成20米內(nèi)的車位尋找，并且可以通過手機APP、實體鑰匙，實現(xiàn)一鍵遙控泊入、直進直出泊車、一鍵啟動循跡自主倒車等功能，可以幫助車主更好地完成泊車操作。

同時，長安第二代CS75PLUS還配備了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以直接把行車信息投影到前擋玻璃上，顯示清晰易觀察，同時還不會遮擋駕駛員的行車視線。

除此之外，車內(nèi)還配備了IMS智能交互系統(tǒng)、高德/騰訊兩大導航地圖、語音控制識別、面部識別、標配行車記錄儀等配置，支持OTA升級。整體智能化程度不僅全面同時功能非常完善，還更尊重車主的習慣，選擇類型更多、功能更強大，可用性非常高。

  寫在最后

一個產(chǎn)品的實力，是其各部分表現(xiàn)的綜合體現(xiàn)，而一路斬獲的權(quán)威獎項，便是對其實力的最好證明。CS75自上市以來便獲得了2019國際CMF設計獎-至尊金獎、2021年度中國質(zhì)量協(xié)會中國汽車用戶10-15萬級緊湊型SUV市場滿意度第一、第七屆軒轅獎年度十佳汽車等獎項。而今年全面進階而來的長安第二代CS75PLUS，在動力、安全、智能、設計上全面進化，帶給用戶更高級的駕乘感受，是廣大消費者高價值出行伙伴。