臨近年底，又到了這個(gè)有人歡喜有人憂的節(jié)點(diǎn)。有人在這一年里略顯失意，自然也有人在寒冬里滿面春風(fēng)。正如我身邊的一位朋友，就在這短短兩年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了“咸魚翻身”。房子換了大平層，車也從合資換成了豪華品牌，可謂順風(fēng)順?biāo)?/p>

前兩天相約一起吃飯，他還表示自己準(zhǔn)備換一臺高端點(diǎn)的MPV“保姆車”，既能為家里的老人孩子服務(wù)，又能偶爾開著應(yīng)酬客戶。當(dāng)我問他有沒有看好的車型，他卻反問我這個(gè)級別除了埃爾法還有更好的選擇嗎？一時(shí)間這話我不知道怎么接。最后，這場飯吃完也沒再聊關(guān)于選車的事，因?yàn)槲抑兰幢懔南氯ヒ惨廊桓淖儾涣怂麑ωS田MPV的認(rèn)同感。

而這樣的心理，其實(shí)不罕見。如今盛極一時(shí)的高端保姆車文化，讓豐田埃爾法站在了流量的頂端。與其說這是一臺車，倒不如說這是躋身權(quán)貴的入場券。對于非富即貴的群體而言，埃爾法是身份的體現(xiàn)，但對于老百姓來說，如果需要一臺面面俱到的保姆車MPV，就只有埃爾法嗎？說實(shí)話，其實(shí)30多萬就能買到好用的保姆車，而買不來的是人的虛榮心罷了。

如果你表示懷疑，不妨對比看看。就拿如今MPV市場上比較熱門的嵐圖夢想家來說，入門價(jià)格就在36.99萬，完全符合上文所述的30多萬預(yù)算。而它的價(jià)格，也僅僅是埃爾法的三分之一左右，至于它能否稱為好用的保姆車？看完再下定論。

首先，我們聚焦于保姆車的“好用”，什么樣才算好用？首先，空間要夠用。在尺寸方面，雖然二者價(jià)格有極大懸殊，但是嵐圖夢想家的尺寸明顯要更占優(yōu)勢。其長寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。再看埃爾法，長寬高為4975/1850/1945mm，軸距3000mm。也就是說，夢想家除了比埃爾法低了一點(diǎn)，其他方面都全方位超越了埃爾法。這帶來的最直觀的好處就是車內(nèi)的空間優(yōu)勢，雖然同為7座布局，但夢想家的內(nèi)部空間明顯要更加寬敞。

其次，好用來源于舒適性，雖然同樣都是第二排獨(dú)立座椅。但夢想家的誠意明顯要更足，不僅座椅采用了零重力設(shè)計(jì)，而且即便最低配車型第二排也具備座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，并且還有小桌板，這些在低配埃爾法上大部分都缺席了，這就是差距。

智能化方面，老舊的埃爾法差得就更不是一星半點(diǎn)了。如今，即便是最高配的車型，也就只有簡單的車道保持、并線輔助、車道偏離和主動剎車。再看夢想家，40多萬的配置就能擁有夜視系統(tǒng)、交通標(biāo)識識別、開門預(yù)警等配置，智能駕駛水平達(dá)到L2+級。無論是坐還是開，都能讓你變成一種享受。

至于動力方面，埃爾法采用了豐田自家的油電混動系統(tǒng)，雖然能耗表現(xiàn)有口皆碑，但2.5L混動拉動這么大一臺車實(shí)在是有些吃力，這導(dǎo)致埃爾法的駕駛感受相當(dāng)一般，尤其是動力性能完全不夠。再看夢想家，它提供純電驅(qū)動和智能多模驅(qū)動兩種模式，可油可電750km續(xù)航無里程焦慮，既提升了駕駛感受和性能，又做到了讓人不擔(dān)心續(xù)航，可以說非常全面。

總而言之，生在不同時(shí)代的埃爾法和夢想家產(chǎn)品差距非常明顯。即便如今的埃爾法仍處在MPV的頂流位置。但無疑，論綜合實(shí)力，它已經(jīng)不再具有優(yōu)勢，剩下的只有所謂的“面子”了。至于面子和里子怎么選，那就看你自己了。