提起中國賽車運(yùn)動，小編最先想到領(lǐng)克品牌。在2019年度WTCR房車世界杯全部結(jié)束的十站比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)一共斬獲了9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍，總成績?yōu)?28分，問鼎總冠軍。領(lǐng)克也將運(yùn)動基因延續(xù)到了旗下車型，例如03是A級車型里為數(shù)不多擁有性能版的車型，包括03+和03+ Cyan，產(chǎn)品矩陣非常豐富。

中期改款的03家族獲得了空前的熱度，因?yàn)閯恿偝珊团渲玫玫矫黠@提升，價(jià)格卻幾乎保持不變。就在近日，小編獲悉新款領(lǐng)克03+將于12月5日20:03開啟公售，限量推出203輛，其中包含馭風(fēng)版（科技選裝包+駕控套件）金色、黑色分別為70輛和20輛，馭風(fēng)版（科技選裝包）金色和黑色分別為70輛、20輛，性能套裝金色、黑色分別為15輛和8輛。那么這款限量發(fā)售的車型擁有哪些亮點(diǎn)呢？

外觀方面

相比舊款車型，新款03+的前進(jìn)氣格柵的尺寸明顯增大，并通過與車身同色的飾板將其分割為上下兩層。點(diǎn)陣式近期格柵配合兩側(cè)“犀利風(fēng)刃”的設(shè)計(jì)，營造出非常到位的運(yùn)動感。大燈組依然采用了分體式設(shè)計(jì)，兩道長條形的日行燈位于車頭兩側(cè)，造型比舊款更加狹長且凌厲，辨識度也極高。下包圍處增加了亮黑色的前唇，這是普通版車型所沒有的。

側(cè)面來看，新車的變化不大，依舊延續(xù)了舊款車型上貫穿式腰線的設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面的視覺效果顯得較為修長。門把手進(jìn)行了熏黑處理，其中碳纖維涂裝的外后視鏡針對空氣動力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，視覺效果十分拉風(fēng)。此外，雙色車頂和C柱上的黑色“+”標(biāo)識都彰顯了性能版的身份。

來到車尾，新車采用了燈腔更加密集的貫穿式尾燈組，并且牌照框也移到了后保險(xiǎn)杠，如此大膽的設(shè)計(jì)必然會遭到非議。造型美丑見仁見智，但辨識度確實(shí)非常高。另外后包圍造型也更加夸張，幾乎占據(jù)了整個(gè)后保險(xiǎn)杠，張牙舞爪的倒流槽仿佛要將空氣撕裂，雙邊共四出的炮筒式排氣渲染出濃厚的戰(zhàn)斗感。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4684（性能套裝為4697）/1843/1460mm，屬于主流A級轎車水平。

內(nèi)飾方面

新車用上了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語言，采用了造型更加狹長的貫穿式出風(fēng)口。中控臺處及門板處依舊運(yùn)用了大量的翻毛皮材質(zhì)，配合亮黃色縫線的點(diǎn)綴，共同營造出高級的質(zhì)感。不過最重磅的更新當(dāng)屬這塊全新的12.8英寸懸浮式中控屏，高通8155芯片的加入總算讓領(lǐng)克擺脫了“卡頓”的帽子，而且日后還會有魅族Flyme Auto系統(tǒng)的加持，屆時(shí)的生態(tài)豐富程度和流暢度將會更勝一籌。

動力方面

新款03+搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m。這個(gè)發(fā)動機(jī)參數(shù)直接和03+ Cyan看齊，因此也讓不少老車主感到了背刺。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱以及第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的零百加速時(shí)間為5.7s。

愛點(diǎn)評

經(jīng)過此次中期改款，新款03+在動力水平小幅提升、設(shè)計(jì)語言迎來顛覆的同時(shí)，智能化方面得到了較大的完善。對于一臺A級車來說，19.88萬元-22.88萬元的售價(jià)區(qū)間著實(shí)不低，但機(jī)械素質(zhì)強(qiáng)、動力性能猛的鋼炮車型，同樣也有受眾人群。值得一提的是，此次開啟公售的領(lǐng)克03+車型將于今年年底前交車，這也意味著車主還能享受到購置稅減半的補(bǔ)貼。不過203輛的開售額確實(shí)不多，再加上首批公售的303輛僅用時(shí)3秒就售罄，所以......考驗(yàn)真愛粉手速的時(shí)候到了。