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從外形來看，嘉際和G50就有非常明顯的風(fēng)格差異，先說嘉際，吉利嘉際在外觀造型上就擺脫了商務(wù)MPV的氣息，前臉設(shè)計(jì)秉承了回紋中網(wǎng)家族語言，配合黑銀反色差更顯層次感，與兩側(cè)倒鉤型的大燈連為一體，完全呈現(xiàn)一種年輕化氣息。

嘉際在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)一種跨界審美，流暢的線條讓車身顯得很修長，大角度傾斜的A柱進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的律動(dòng)感。165mm的離地間隙使得嘉際有著直逼SUV的底盤高度（國產(chǎn)GLC離地間隙180mm，自行感受下）。尾部也同樣一改傳統(tǒng)MPV車型的扁平化設(shè)計(jì)，從尾燈向內(nèi)凹陷的造型令整個(gè)車尾與車頭前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

G50則在細(xì)節(jié)上呈現(xiàn)出自己的外觀特色，但整體輪廓依然強(qiáng)烈遵循了典型的MPV身段，較為方正的外形和高聳的車廂讓我們對(duì)其空間有更多的期待。G50的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有著非常高的辨識(shí)度和原創(chuàng)度，主打羅蘭紫的車身色更可謂一絕。但轱轆哥個(gè)人認(rèn)為G50車頭能懸掛大通的金字塔大標(biāo)會(huì)比現(xiàn)在的“MAXUS”字式大標(biāo)更點(diǎn)睛，畢竟大通品牌在國內(nèi)商用車領(lǐng)域的話語權(quán)可不低。

內(nèi)飾方面，嘉際明顯要比G50來得更花俏，嘉際的內(nèi)飾面板采用了多材質(zhì)拼接設(shè)計(jì)，各部位光澤亮暗分明，兩側(cè)門板及扶手有著類似繽瑞身上的美學(xué)設(shè)計(jì)，在MPV車型中，嘉際這套內(nèi)飾絕對(duì)稱得上是精美。而G50的內(nèi)飾布局則是相對(duì)顯得有點(diǎn)“悶”，而且各按鍵的背光都采用了紅色，包括儀表臺(tái)的色調(diào)也是紅色，略微有些單調(diào)。

 ▼吉利嘉際   

▼大通G50

在長度方面G50有比嘉際多出10公分以上的優(yōu)勢(shì)，并且G50車高更高，但并不能因此說G50車內(nèi)空間更大，因?yàn)镚50的車頭偏長且更突出。而嘉際則有不到10公分的寬度優(yōu)勢(shì)?？傮w來說G50在縱向空間上可以布局得更為靈活，這也是為什么G50可提供6/7/8座車型，而嘉際僅提供7座布局的一方面原因。

據(jù)轱轆哥了解，的確存在一些車友在選車時(shí)會(huì)指明不要三缸車，而出于運(yùn)行順滑度、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和后期維護(hù)等考慮，我們選擇一臺(tái)MPV甚至更應(yīng)該選四缸?？v觀兩邊定價(jià)，嘉際的三缸版賣得比四缸還貴，而G50三缸版只與手動(dòng)擋匹配，或多或少使我們更有理由去選擇四缸版本，因此我們選來了嘉際1.8TD自動(dòng)舒享型和G50 1.5T 自動(dòng)精英型初步作對(duì)比。

剛巧兩者的四缸入門車型指導(dǎo)售價(jià)均為10.98萬元。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，嘉際的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為JLE-4G18TDC，即博瑞/博越頂配同款，G50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)15E4E，與MG6、榮威RX5同款。動(dòng)力參數(shù)方面無疑嘉際更占優(yōu)，兩者對(duì)應(yīng)的油箱大小也與油耗水平基本一致。

配置方面我們截取了一些較為常用或重要的項(xiàng)目作對(duì)比，從配置水平來說G50無疑更豐富而且智能化配置不少，這會(huì)使得G50前期比較好上手。且安全配置方面G50也顯得更為全面。同為10.98萬元來看這回選G50可能會(huì)在配置及安全方面有更好體驗(yàn)。

大通G50 15E4E型 1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)

順帶說下四缸高配，假如購車者的裸車預(yù)算可以去到14萬元，那么兩邊各自都有一款尊享型，指導(dǎo)售價(jià)分別為14.78萬元（嘉際）和14.98萬元（G50），同為次頂配差價(jià)兩千，配置都屬于較高水平且相互差異不大，這里不再贅述。

部分用戶對(duì)嘉際、G50這兩款MPV可能僅有空間需求，甚至拿來充當(dāng)運(yùn)載車，也或許有用戶會(huì)對(duì)三缸車型的接受程度比較高，這一章節(jié)我們著重說下各自的三缸車型。

首先嘉際的三缸車型統(tǒng)一搭載JLH-3G15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是老面孔了，也是領(lǐng)克的眾多三缸車型的同款，擁有阿特金森循環(huán)、混合噴射、水冷式中冷器等技術(shù)，36.3%的熱效率在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中不俗（豐田的8AR也才36.2%）?？偟膩碚f這是一款整個(gè)吉利集團(tuán)都比較主推的發(fā)動(dòng)機(jī)。177PS的最大功率基本上和領(lǐng)克上的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)看齊。

吉利JLH-3G15TD型 1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)

而G50的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)則采用LI6 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們所熟悉的通用同源三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此前應(yīng)用在GL6、英朗身上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了雙噴射循環(huán)、電子渦輪等技術(shù)，去年奪得了國內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，可以說嘉際和G50各自的三缸機(jī)都是市面上最好的那幾款了。

▼大通G50第二排   

▼吉利嘉際第二排

假如說兩者各選一個(gè)最便宜的車型，那這分別是嘉際1.5TD 手動(dòng)舒享型和G50 1.3T 手動(dòng)樂享起始版，但售價(jià)相差頗多。G50方面，8.68萬的最低配手動(dòng)版車型可以起到一定的省錢效果；而嘉際全系最低配也要到9.98萬元，這個(gè)價(jià)錢再加1萬元便可買到1.8T最低配，因此嘉際手動(dòng)擋入門版車型的性價(jià)比相對(duì)較低。

事實(shí)上吉利為嘉際提供三缸車型的意義并不在于為了省錢，而是主打一套1.5T+48V輕混系統(tǒng)。同等配置情況下三缸輕混車型與1.8T車型相比并沒有更便宜，但在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性上更占優(yōu)勢(shì)。綜上所述，假如客官可以接受三缸，并且純粹想最省錢，那么G50手動(dòng)版最低配可在10萬以內(nèi)落地。而選擇嘉際1.5T+48V輕混車型則可獲得更好的節(jié)油效果，但價(jià)格在沒有優(yōu)惠的情況下仍有一絲偏高。

此外，嘉際還有另一套可以上綠牌的1.5T PHEV車型，該套動(dòng)力系統(tǒng)目前在領(lǐng)克01 PHEV上已投入使用，純電續(xù)航里程可達(dá)56km。不過該車型的用法就與輕混/純?nèi)加桶嫱耆灰粯恿?，價(jià)格在補(bǔ)貼后也需15.98萬元起，往后轱轆哥會(huì)拿嘉際PHEV版本和宋MAX新能源做一期對(duì)比。