擁有強悍的越野能力以及可靠的機械素質(zhì)，是硬派SUV區(qū)別于城市SUV的幾個最重要特征，在此基礎上，如果還有一個硬朗的外形以及便宜的價格，那么這樣的產(chǎn)品通常不愁賣，所以我們能夠看到坦克300的熱銷。不過捷途汽車卻有不同的看法，即將推出的捷途T-1似乎代表了另一種硬派SUV形式。而根據(jù)一些媒體消息稱，捷途T-1還會推出混動版車型，雙電機四驅(qū)能夠帶來更強悍的越野表現(xiàn)，此外，這款車疑似20萬元左右的預售價和坦克300有一些重疊，那么問題來了，加入插混系統(tǒng)后，捷途T-1能夠?qū)颂箍?00嗎？

看著挺硬派，但車內(nèi)可能比坦克300更居家？

最近，捷途T-1已經(jīng)曝出了一些路試諜照，外觀方面將會最大程度保留此前成都車展上的那種 “賽博朋克”風格，包括擁有寬大的前后保險杠和車身包圍；方盒子造型和路虎衛(wèi)士有些相似；車頂行李架以及書包也有很大概率被保留；車門把手回歸到了傳統(tǒng)，沒有采用隱藏式。總體來說，捷途T-1的雛形已經(jīng)確定，就是硬朗，因此未來還將推出的捷途T-1插混版相信也是這種風格。

車內(nèi)部分雖然目前沒有太多信息，但根據(jù)手繪圖來看，捷途T-1插混版車內(nèi)的硬朗程度應該會比坦克300“柔和”一些，盡管中控臺上也能看到一些外露的鉚釘，但副駕駛前方少了坦克300那樣的扶手，再加上懸浮式中控屏以及運動多功能方向盤，捷途T-1插混版硬朗外表下可能還會有種罕有的“溫馨感”。

捷途T-1的越野劣勢，插混版可以完美解決？

捷途T-1是那種硬朗風格，但動力、底盤等方面卻和我們印象中的“硬派”有一些出入，例如捷途T-1沒有“大梁”，承載式車身結(jié)構(gòu)和城市SUV無異。另外，橫置平臺一定程度也會限制四驅(qū)能力的發(fā)揮，種種方面和坦克300有明顯差別，這對于一些有越野信仰的朋友多少是一種遺憾。

【瑞虎8 PLUS鯤鵬e+】

但是，捷途T-1插混版就不一樣了，根據(jù)我們調(diào)查，捷途T-1插混版有很大概率會用上奇瑞鯤鵬DHT插混系統(tǒng)，這套插混系統(tǒng)目前已經(jīng)在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上使用了，該系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機+電機組成，其最大特點是擁有3個物理擋位，并且通過離合器、電機、物理擋位的串并聯(lián)，各類場景下都能夠?qū)崿F(xiàn)燃油的經(jīng)濟性以及確保動力的強勁。

更重要的是，鯤鵬DHT是能夠支持包含單/雙電機驅(qū)動、增程、并聯(lián)等9種工作模式，而這些技術(shù)套用到捷途T-1插混版產(chǎn)品上后，雙電機四驅(qū)帶來了動力、越野表現(xiàn)，自然可以解決燃油版車型上的一些問題，越野能力達到坦克300的水平也不是不可能。

雙電機四驅(qū)沒機械四驅(qū)可靠，但更適合旅行？

捷途T-1插混版用上鯤鵬DHT插混系統(tǒng)是大概率事情，這也意味著未來捷途T-1插混版能夠兼顧到城市使用，以及一些越野場景的用車，但是選擇捷途T-1插混版的用戶畢竟還是看中的是硬派身份，因此難免會拿它去和坦克300的機械四驅(qū)進行對比，那么結(jié)果會如何呢？

首先可以肯定的是，捷途T-1插混版使用電驅(qū)后，動力表現(xiàn)是非常強勁的，參考瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，它的混動系統(tǒng)最大功率達到240kW，最大扭矩為565?！っ祝惆偌铀賰H需7秒，相比之下，坦克300搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩為387?！っ?，零百加速9.5秒，明顯落后。

另外，擁有了雙電機四驅(qū)后，捷途T-1插混版的越野能力也會得到明顯提升，沒了傳動軸、差速鎖后，車輛的整備質(zhì)量會減輕，同時參考瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，電驅(qū)在不同路況下的適應能力也會更強，包括擁有起步、高速、冰雪/泥濘/沙石等11種用車場景的自適應動力模式，并且無需手動調(diào)節(jié)，即便是新手也能完成一些輕度越野。

不過玩越野除了考驗四驅(qū)能力，對于穩(wěn)定性也有較高的要求，這也是一些越野“玩家”買機械四驅(qū)、選擇坦克300的原因，再加上坦克300擁有非承載式車身、機械差速鎖等傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)，越野能力不說頂級，但至少也是同級中上水平。

相比之下，捷途T-1插混版理論數(shù)據(jù)強大，但實際是否好用仍有待驗證，尤其是可靠性問題，包括電機、電控系統(tǒng)、電池等在長期低速、高功率輸出等極端條件下，能否不出問題，決定了捷途T-1插混版未來能否被認可。不過，相比坦克300，官方對于捷途T-1以及插混版的定位似乎并不是單純的硬派越野，而是更偏向旅行，也就是多用途屬性。官方也曾表示為捷途T-1開發(fā)了越野場景、無人機場景以及露營場景等等20余款場景，配置上有駐車空調(diào)，拖車資質(zhì)、涉水感應等，可玩性非常高。因此最后展現(xiàn)在產(chǎn)品力上，捷途T-1插混版可能越野能力不及坦克300，但卻是更適合旅行的一款SUV。

結(jié)語

結(jié)合最近露出的諜照以及相關(guān)信息分析，可以肯定捷途T-1插混版并非一款傳統(tǒng)硬派SUV，而是一個有著硬朗外表，偏多用途的SUV。盡管在電四驅(qū)幫助下，它的越野能力可能不及坦克300，但在城市、郊區(qū)、高速、輕度越野方面，卻能夠帶來更好的用車體驗，同時多出的省油優(yōu)勢也更符合當下潮流，所以如果不是追求極致越野而是多用途，捷途T-1插混版是值得等待的。