隨著坦克300、坦克500等硬派越野SUV的爆火，不少車企也是趨之若鶩，不斷被曝出要造硬派SUV的消息。而回顧這一熱門領(lǐng)域，最受消費者關(guān)注的車型想必非奇瑞旗下的捷途T-1莫屬了，其在今年年初發(fā)布概念車T-X時，就憑借著硬朗的外觀造型吸引了多數(shù)人的注意力，更是有不少消費者表示已經(jīng)在持幣待購了。

而最近，捷途T-1的內(nèi)飾設(shè)計草圖正式曝光，這就意味著現(xiàn)階段不出意外的話，馬上就可以進入路試車階段了。具體來看，新車的內(nèi)飾采用了和外觀設(shè)計相同的設(shè)計理念，整個造型十分的“方正”硬派。

通過專利圖我們可以看到，新車的中控臺區(qū)域使用了大量平直線條，視覺效果十分硬朗，平底三輻式多功能方向盤頗具個性。此外，我們可以注意到方向盤多功能鍵面板本身，似乎是想要采用觸摸式方案，與當(dāng)下大眾ID.系列車型采用的手法類似，就是不知道其真正的使用手感如何。空調(diào)出風(fēng)口采用多邊形豎立式設(shè)計，與車頭燈造型遙相呼應(yīng)，很有硬派的感覺。

與此同時，捷途T-1采用的懸浮式中控大屏，配上較小尺寸的全液晶儀表盤，符合當(dāng)下消費者所追求的簡潔美。且從其儀表盤的尺寸和位置上我們大抵可以猜測，新車很大概率會提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

雖說新車目前的外觀、內(nèi)飾都還處在草擬圖階段，但從網(wǎng)友們的反饋上來看，奇瑞設(shè)計師這次終于硬氣了一把，新車在設(shè)計層面確實出色，現(xiàn)在唯一的疑問大概只剩下捷途T-1的量產(chǎn)版本能夠還原概念車多少？

而除了已經(jīng)曝光的外觀、內(nèi)飾專利圖外，捷途官方這次還特意多花了點心思，其在本月初曾開展了用戶共創(chuàng)問卷調(diào)研，并聽從了消費者的意見，考慮將車載無人機、可拆卸車頂、燈光秀、車頂與帳篷一體化設(shè)計、兩門版車型等等建議納入捷途T-1這款車之中。

而關(guān)于新車的動力部分，根據(jù)捷途官方提供的資料來看，基于昆侖架構(gòu)打造的捷途T-1能夠向消費者提供燃油版以及插混版本車型。雖然新車目前尚未公布具體的動力參數(shù)，但不難猜測其背靠發(fā)動機研發(fā)實力強悍的奇瑞集團，燃油版車型將有很大可能搭載那臺2.0TGDI發(fā)動機，最大功率254匹，峰值扭矩390N·m，搭配上自適應(yīng)智能適時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動懸架等配置，越野絕對是一把好手。

插混版的話，奇瑞自研的鯤鵬動力DHT混動系統(tǒng)應(yīng)該不會缺席，但具體是1.5TGDI+DHT還是2.0TGDI+DHT，就需要捷途官方自己多做市場調(diào)研了，但小編還是期待新車能夠用上2.0T版本的插混動力，畢竟誰不希望自己的車馬力強勁一些呢？

寫在最后

雖說目前關(guān)于捷途T-1的信息仍不夠詳細(xì)，但僅從車輛的外觀、內(nèi)飾設(shè)計層面，又或是其母公司奇瑞的核心技術(shù)支撐，以及捷途官方對于目標(biāo)用戶的深度調(diào)研，我們便有理由期待一下這款新車。只是問題在于，等到捷途T-1明年3季度上市時，它的對手怕是不止坦克300這一位了，大家覺得呢？